Зимние шины на Changan: CS35 Plus, CS55 Plus, UNI-K и другие

Сразу к делу

Самый массовый Changan в России — CS55 Plus, который с февраля 2025 года продаётся под именем UNI-S. Для него, а заодно для CS75 Plus и UNI-T зимний размер — 225/65 R17: самая высокая боковина из заводских, 67 зимних моделей в каталоге и самые низкие цены среди размеров этих машин. CS35 Plus зимой удобнее на 215/55 R17 или 215/60 R16, UNI-K — на 255/55 R19, UNI-V — на 215/55 R17. Крепёж у всех моделей, кроме CS35 Plus, одинаковый: 5×114,3, центральное отверстие 60,1 мм, гайки M12×1,5. В Москве с уборкой хватит нешипованной шины, для области и двора без уборки — шипы. Список по модификациям и годам — на странице, где собраны размеры колёс CS55 Plus по поколениям.

Какие Changan ездят по России

В 2024 году марка продала в России 106,1 тыс. машин — в 2,2 раза больше, чем годом раньше, с долей 6,8 %. В 2025-м продажи упали до 66 242 машин, но Changan остался шестым среди всех марок, а UNI-S с 30 600 покупателями вошёл в десятку самых продаваемых моделей страны. По данным «Автостата» за август 2025 года, половина всех проданных Changan — это именно UNI-S: 3 532 из 7 010. Остальные модели заметно реже, поэтому ниже подробно разбираем CS55 Plus / UNI-S и CS35 Plus, а UNI-K, CS75 Plus, UNI-V и UNI-T — коротко.

• CS55 Plus, с декабря 2022 года — кроссовер с турбомотором 1,5 (181 л. с.) и семиступенчатым роботом, комплектации Comfort, Luxe и Tech. С февраля 2025 года та же машина продаётся как UNI-S, а в 2026 году появилась версия 4×4 с муфтой BorgWarner. В базе CS55 Plus записан двумя поколениями: I (2019–2021, в Россию официально не поставлялось) и II (2021–2024), UNI-S — отдельной записью 2025 года.
• CS35 Plus, с августа 2019 года — первый массовый Changan в России: в 2019-м шёл с атмосферным 1,6 на 128 л. с., механикой или автоматом Aisin и был самой популярной моделью марки. Рестайлинг добрался до России в декабре 2022 года с турбомотором 1,4 на 150 л. с. и роботом; Advance — на 17-дюймовых колёсах, Tech — на 18.
• UNI-K, с июля 2022 года — большой кроссовер с 2,0-литровым турбомотором на 226 л. с., восьмиступенчатым автоматом Aisin, передним или полным приводом; в базе 20 дюймов, в Tech — 21.
• CS75 Plus, с августа 2023 года — в Китае модель выпускают с 2019 года, второе поколение — с 2022-го. В декабре 2025 года в Россию пришло новое поколение: Changan называет его четвёртым, хотя по сути оно третье, с мотором 2,0 на 235 л. с. и полным приводом; прежняя машина с 1.5T (181 л. с.) и 2.0T (226 л. с.) осталась в продаже.
• UNI-V, с февраля 2023 года — лифтбек D-класса с тем же 1.5T на 181 л. с. и роботом.
• UNI-T — официально в Россию не поставлялся, в ноябре 2022 года его привозил дилер «Авилон» с мотором 1,5 и роботом за 2,9 млн ₽.

Заводские размеры и крепёж по моделям

Крепёж у шести моделей из семи одинаковый, и диски между ними переезжают: с CS55 Plus на CS75 Plus и обратно — с тем же вылетом ET42–45, на UNI-K и UNI-T часть заводских дисков имеет ET35, то есть на 7–10 мм дальше наружу. CS35 Plus стоит особняком: 5×110 и центральное отверстие 63,3 мм, его колёса ни на один другой Changan не встанут. CS75 Plus в базе записан тремя поколениями с пересекающимися годами (II — 2022–2024, III — 2023–2025, IV — 2024–2025): это следствие путаницы в нумерации самого Changan. Крепёж и размеры R18–R20 у всех трёх общие, 17-дюймовых дисков нет только у IV.

CS55 Plus и UNI-S: какой размер на зиму

У CS55 Plus второго поколения и UNI-S шесть заводских размеров, но они делятся на две группы. Пять размеров — 225/65 R17, 225/60 R18, 225/55 R19, 245/50 R19 и 245/45 R20 — дают колесо 724–730 мм и укладываются в один процент друг к другу. Шестой, 225/60 R17, на 3,1 % меньше: это размер первого поколения, которого в России не было, и зимой его лучше не брать — спидометр завысит скорость, а колесо выйдет заметно ниже штатного.

• 225/65 R17 — основной выбор: боковина 146 мм прощает колею и ямы под снегом, шипованные от 8 310 ₽, нешипованные от 7 460 ₽. Диск 7J×17 ET42–45. Если машина летом на 19 или 20 дюймах, зимний комплект на штамповке R17 выйдет дешевле, чем одни зимние шины 245/45 R20 по медиане.
• 225/60 R18 — если стоят 18-дюймовые диски и менять их не хочется: колесо выше базового на 0,4 %, боковина 135 мм, самый широкий выбор — 69 моделей.
• 225/55 R19 и 245/50 R19 — заводские для старших комплектаций; боковина 123 мм, шипованных 245/50 R19 в наличии шесть позиций, и стартуют они с 19 840 ₽.
• 245/45 R20 — летний размер: боковина 110 мм, медиана шипованных 24 010 ₽ за шину.

Индекс нагрузки: в 225/65 R17 продаются шины 102 (850 кг) и 106 (950 кг), в 225/60 R18 — 100 (800 кг) и 104 (900 кг). Ниже индекса с таблички в проёме водительской двери брать нельзя, выше — можно. Те же размеры и выводы относятся к CS75 Plus любого года и к UNI-T, у которого вместо 225/65 R17 заводской 225/60 R17 — для него зимой подойдут 225/55 R19 (53 модели) или 225/60 R17 (59 моделей, шипованные от 7 920 ₽).

CS35 Plus: 16 или 17 дюймов

Три заводских размера CS35 Plus — 215/60 R16, 215/55 R17 и 225/45 R18 — дают колесо 660–668 мм, разница меньше процента. Зимой выбирать между первыми двумя: у 215/60 R16 боковина 129 мм и самые низкие цены (шипованные от 6 790 ₽, нешипованные от 5 540 ₽), у 215/55 R17 — 118 мм и такой же выбор в 67 моделей. 225/45 R18 с боковиной 101 мм — размер комплектации Tech, на зиму он не нужен: медиана нешипованных в нём 19 420 ₽ против 9 650 ₽ у 215/55 R17. Диски 6,5J×16 и 7J×17 с вылетом ET46 заводские для всех CS35 Plus с 2018 года, и это единственный Changan с крепежом 5×110. Большинство недорогих зимних шин в этих размерах — китайские, и перед покупкой стоит понимать, как ведут себя китайские шины на льду и чем они отличаются от европейских и корейских, которые в тех же размерах стоят заметно дороже.

UNI-K, UNI-V и остальные

• UNI-K — колесо 752–772 мм. Зимой разумнее всего 255/55 R19 (боковина 140 мм, 42 модели, шипованные от 10 270 ₽, нешипованные от 8 510 ₽) или 245/55 R19 на тех же дисках 7,5J×19 ET35 — оно на 1,4 % меньше, 23 модели. 255/50 R20 — 48 моделей от 9 200 ₽ без шипов. На 265/45 R21 шипованных в наличии 14 позиций, нешипованных — 30, но боковина 119 мм и медиана около 22 тысяч за шину.
• UNI-V — три размера в пределах 0,3 % по диаметру: 215/55 R17 (67 моделей, от 6 190 ₽), 235/45 R18 (52 модели) и 235/40 R19, где шипованная в наличии одна — Goodyear UltraGrip Arctic 2 за 35 140 ₽. Низкому лифтбеку на зиму — 215/55 R17 на дисках 7J×17 ET46,5. В базе заводской 215/55 R17 записан за двумя модификациями из трёх, у версии 2.0T только 18 и 19 дюймов, но диаметр совпадает.
• UNI-T — см. раздел о CS55 Plus: 225/60 R17, 225/55 R19, 245/50 R19 и 245/45 R20, вылет 7J×17 ET42.

Шипы или липучка

Большинство Changan в России переднеприводные: CS35 Plus и прежний CS75 Plus шли только с передним приводом, полный есть у UNI-K, у нового CS75 Plus и у UNI-S 4×4. Но выбор между шипами и нешипованной шиной зависит от дорог, а не от привода: тормозит и поворачивает машина только шинами. Нешипованная «липучка» подходит для ежедневной езды по Москве и ближнему Подмосковью с убранным асфальтом и реагентом — она тише и не теряет шипы в оттепель. Шипованная нужна, если машина ночует во дворе, где снег укатан в лёд, если регулярные поездки в область и на дачу или если это первая зима за рулём. Тяжёлому UNI-K на 20–21-дюймовых колёсах шипы помогают ещё и на спусках и в поворотах.

По техрегламенту зимние шины обязательны в декабре, январе и феврале на всех колёсах; шипованные ставят только на все четыре и не используют с июня по август. На одной оси шины должны совпадать по размеру, конструкции, рисунку и индексам, а зимняя шина с остатком протектора 4 мм уже непригодна для снега и льда.

Что есть в каталоге

На 27 октября 2026 года у магазинов Москвы и области в наличии:

Медиана — середина списка: половина шин дешевле, половина дороже. Комплект 225/65 R17 по медиане обходится в 38–43 тысячи, 225/60 R18 — в 47–57 тысяч, 245/45 R20 — в 77–96 тысяч. В 225/65 R17 шипованных позиций 33, нешипованных 34; в 225/60 R18 — 27 и 42. Самые дешёвые позиции во всех размерах — Double Star, Delinte, Westlake, TracMax и Landsail; из знакомых по тестам марок в 255/55 R19 есть Hankook Winter i*Pike RS2 за 17 190 ₽, в 245/50 R19 — Pirelli Winter Ice Zero от 19 840 ₽. Полный список с ценой и годом выпуска в карточке — на странице, где собраны зимние шины 225/60 R18 для кроссоверов Changan.

Частые вопросы

Какой размер зимних шин на Changan UNI-S?

Заводские — 225/65 R17, 225/60 R18, 225/55 R19, 245/50 R19 и 245/45 R20, крепёж 5×114,3, DIA 60,1. На зиму удобнее 225/65 R17 на дисках 7J×17 ET42–45 или 225/60 R18, если 18-дюймовые диски уже есть.

Подойдут ли зимние колёса с CS55 Plus на CS75 Plus?

Да: сверловка 5×114,3, отверстие 60,1 мм, гайки M12×1,5 и размеры 225/65 R17, 225/60 R18, 225/55 R19 у них общие, вылет ET42–45 совпадает. На UNI-K такие колёса тоже встанут по крепежу, но его заводские размеры на 4–5 % больше по диаметру, и 17-дюймовых дисков для него в базе нет.

Можно ли поставить на CS35 Plus колёса от другого Changan?

Нет. У CS35 Plus разболтовка 5×110 и отверстие 63,3 мм, у остальных моделей марки — 5×114,3 и 60,1 мм. Нужны свои диски 6,5J×16 или 7J×17 ET46.

Что ставить на UNI-K зимой, если летом он на 21 дюйме?

255/55 R19 на дисках 7,5J×19 ET35: колесо на 1,1 % меньше 265/45 R21, боковина 140 мм против 119, шипованных моделей в наличии 13 против 14, но медиана цены 20 920 ₽ против 22 735 ₽ и выше выбор нешипованных.

Нужны ли CS55 Plus шины с индексом нагрузки 106?

Нет, если на табличке машины указан 102: индекс 106 даёт запас 100 кг на колесо, он пригодится при постоянной полной загрузке, но обязательным не является. Брать ниже индекса с таблички нельзя.

Что за размер 225/60 R17 у CS55 Plus?

Это заводской размер первого поколения CS55 Plus 2019–2021 годов, которое в Россию официально не поставлялось; в базе он записан и за вторым поколением. Колесо на 3,1 % меньше 225/65 R17 — для российских машин на зиму лучше 225/65 R17 или 225/60 R18.