Зимние шины на Mitsubishi Outlander

Сразу к делу

Зимний размер для Outlander XL (CW) и третьего поколения (GF) любого года — 215/70 R16: он заводской для большинства модификаций обоих поколений, у него самая высокая боковина из штатных — 150 мм — и 44 зимних модели в каталоге. Если машина на 18 дюймах и отдельных дисков нет, подойдёт 225/55 R18 — колесо того же диаметра, самый широкий выбор (80 моделей). У четвёртого поколения GN размеры свои — 235/65 R17 и 235/60 R18, — и крепёж другой: отверстие 66,1 мм и гайки M12×1,25 вместо 67,1 мм и M12×1,5 у всех предыдущих. Для Москвы с уборкой хватит нешипованной шины, для области и неубранного двора — шипы. Разбивка по модификациям и годам — на странице, где собраны заводские размеры колёс Outlander всех поколений.

Четыре поколения Outlander в России

С 2003 по 2021 год в России продали 300 тысяч Outlander: 20 121 машину первого поколения, 87 355 — XL и 195 098 — третьего, плюс 106 гибридов PHEV. Шесть машин из десяти — с мотором 2,0, девять из десяти — полноприводные. В базе «Граф Колесов» шесть записей:

• CU, 2003–2006 — первое поколение, в России с 2003 года. Модификации 2,0, 2,0 турбо и 2,4; колёса от 215/60 R16 до 235/45 R18.
• CW, 2005–2012, и CW Рестайлинг, 2009–2013 — Outlander XL: продажи с 2006 года, имя XL дали потому, что в 2007–2008 годах старую и новую машину продавали одновременно. Для России моторы 2,4 (170 л. с.) и V6 3,0 (220 л. с., после рестайлинга 2010 года — 230); после рестайлинга добавился 2,0 на 147 л. с. с передним приводом. С 2010 года XL собирали в Калуге крупноузловым методом. В базе у обеих записей есть дизели 2,0 и 2,2 — это европейские версии, в России их не было.
• GF, 2012–2015, и GF Рестайлинг, 2015–2024 — третье поколение: у дилеров с 2012 года, с того же года — полный цикл сборки в Калуге. Моторы 2,0 (146 л. с.) и 2,4 (167 л. с.) с вариатором, V6 3,0 (227 л. с. по «За рулём», 230 по «Колёсам.ру») с шестиступенчатым автоматом. Обновления 2014, 2015 и 2018 годов: продажи рестайлинговой машины начались 6 апреля 2015 года, тогда же усилили кузов и перенастроили подвеску. В апреле 2022 года Mitsubishi остановила калужский конвейер; запись «2015–2024» в базе покрывает и машины для других рынков.
• IV (GN), 2022–2025 — четвёртое поколение на платформе CMF-C/D альянса Renault-Nissan с подвеской от X-Trail T33 и ниссановским мотором 2,5 на 184 л. с. Официально в Россию не поставлялось: собирать его в Калуге планировали, но санкции планы сорвали, машины ввозят параллельным импортом и сами дилеры. В базе есть и версия 1,5 турбо — это китайская сборка.

Положение на 2026 год: по словам «ММС Рус», компания работает в России во всём, кроме поставок автомобилей, остатки склада распроданы ещё в 2023 году, гарантия и сервис действуют. Товарный знак Outlander продлён до 2035 года, но производство в Калуге возобновлять Mitsubishi не планирует: бывший «ПСМА Рус» с конца 2023 года контролирует компания «Автомобильные технологии», там собирают Citroën C5 Aircross и Haval M6.

Заводские размеры и диаметры колёс

У XL и третьего поколения набор размеров общий. Отклонение считаем от 215/70 R16.

Все семь размеров укладываются в полтора процента, то есть переход с 19 дюймов на 16 не трогает ни спидометр, ни клиренс. Разница — в боковине: 150 мм у 215/70 R16 против 110 мм у 245/45 R19. У четвёртого поколения колесо больше: 235/65 R17 (боковина 153 мм, 737 мм), 235/60 R18 (141 мм, 739 мм), 235/55 R19 (129 мм, 741 мм) и 255/45 R20 (115 мм, 738 мм) — все в пределах 0,5 % друг от друга, но на 4 % больше колёс третьего поколения. У первого Outlander CU колесо, наоборот, меньше — 657–679 мм: 215/60 R16, 215/55 R17, 225/50 R17 и ещё четыре размера.

Крепёж: чем GN отличается от остальных

У CU, CW и GF крепёж один: 5 шпилек на окружности 114,3 мм, центральное отверстие 67,1 мм, гайки M12×1,5, заводские диски 6,5J×16, 6,5J×17, 7J×18 и 7,5J×19 с вылетом ET38 (у части R19 — 8J ET35). Зимние колёса от XL встают на третье поколение без оговорок. У GN та же сверловка 5×114,3, но ступица 66,1 мм и резьба M12×1,25, вылет ET35–40. Диски от третьего поколения на GN сядут только через центровочные кольца 67,1→66,1 и со своими гайками под новую резьбу, а колёса GN на старый Outlander не встанут вовсе: отверстие 66,1 мм меньше ступицы 67,1. Если берёте литые диски с отверстием больше заводского, подберите центровочные кольца под ступицу, иначе колесо будет бить.

Какой размер выбрать на зиму

• 215/70 R16 — основной выбор для XL и третьего поколения: боковина 150 мм гасит удары о кромку колеи и ямы под снегом, диски 6,5J×16 ET38 — штамповка или недорогое литьё. Шипованных моделей в наличии 27, нешипованных 18. Индексы нагрузки в наличии — 100 (800 кг) и 104–106.
• 225/55 R18 — если машина на 18-дюймовых дисках: колесо на 0,4 % ниже, боковина 124 мм, 80 моделей — больше, чем в любом другом размере Outlander, и цены почти как у R16.
• 215/65 R17 — заводской для 17-дюймовых дисков: 34 модели, шипованные от 7 260 ₽, но медиана выше, чем у R16 и R18.
• 225/50 R19, 235/50 R19 и 245/45 R19 — размеры старших комплектаций и версий 3,0. В 225/50 R19 зимняя шина в наличии одна — Michelin X-Ice Snow за 32 200 ₽, искать этот размер бессмысленно; 235/50 R19 — 52 модели, 245/45 R19 — 40, но боковина 110–118 мм. На зиму лучше пересесть на 16 или 18 дюймов.
• GN — 235/65 R17 (66 моделей, шипованные от 8 700 ₽) или 235/60 R18 (74 модели, от 9 370 ₽): боковина 153 и 141 мм. 255/45 R20 — летний размер, медиана шипованных 19 830 ₽.
• CU — 215/60 R16 (67 моделей, шипованные от 6 790 ₽, нешипованные от 5 540 ₽) или 215/55 R17 (67 моделей). Размеры первого поколения разбегаются на 3,3 % по диаметру — 225/55 R17 на 2,2 % больше базового, 225/50 R17 на 1,1 % меньше, — так что ориентируйтесь на табличку своей машины.

Шипы или липучка для Outlander

Девять Outlander из десяти в России полноприводные, но полный привод помогает только тронуться и выехать из сугроба: тормозит и поворачивает машина шинами, и на льду тяжёлый кроссовер остановится не быстрее седана на той же резине. Поэтому выбор зависит от маршрута, а не от муфты на задней оси.

• Нешипованная («липучка») — для ежедневной езды по Москве и ближнему Подмосковью, где асфальт чистят и сыплют реагент: тише, не боится оттепели, не теряет шипы.
• Шипованная — если Outlander ночует во дворе без уборки, регулярно ездит в область, на дачу и по просёлкам, или это первая зима за рулём. Тяжёлому кроссоверу шипы помогают на спусках и в поворотах, где липучке не хватает запаса.

По техрегламенту зимние шины обязательны в декабре, январе и феврале на всех колёсах; шипованные ставят только на все четыре и не используют с июня по август. На одной оси шины должны совпадать по размеру, конструкции, рисунку и индексам, а остаток протектора 4 мм и меньше для зимней шины — предел. Полноприводному Outlander одинаковые шины по кругу нужны ещё и потому, что разные диаметры спереди и сзади нагружают муфту полного привода.

Что есть в каталоге

На 27 октября 2026 года у магазинов Москвы и области в наличии:

Медиана — середина списка: половина шин дешевле, половина дороже. Комплект 215/70 R16 по медиане обходится в 43 тысячи, 225/55 R18 — в 42–56 тысяч, 245/45 R19 — в 78–94 тысячи. В 215/70 R16 нешипованные стартуют дороже шипованных — 8 260 ₽ против 7 530 ₽, и позиций без шипов всего 18 против 27 с шипами: в этом размере шипованные Double Star, GoodRide, Delinte и Westlake укладываются в 9 000 ₽. В 225/55 R18 из марок с именем — Cordiant Winter Drive 2 SUV за 7 840 ₽ без шипов. Полный список с ценой и годом выпуска в карточке — на странице, где собрана зимняя резина 215/70 R16 для Outlander.

Частые вопросы

Какой размер зимних шин на Mitsubishi Outlander 2.0 третьего поколения?

Заводские для GF 2,0 — 215/70 R16, 225/55 R18 и 225/50 R19. На зиму удобнее всего 215/70 R16 на дисках 6,5J×16 ET38; если диски 18-дюймовые — 225/55 R18.

Подойдут ли зимние колёса с Outlander XL на третье поколение?

Да: сверловка 5×114,3, отверстие 67,1 мм, гайки M12×1,5 и вылет ET38 у XL и GF одинаковые, размеры 215/70 R16, 215/65 R17 и 225/55 R18 заводские для обоих.

Встанут ли колёса от Outlander III на новый Outlander IV?

По сверловке да, но у GN ступица 66,1 мм вместо 67,1 и гайки M12×1,25 вместо M12×1,5: нужны центровочные кольца и гайки под новую резьбу. Размер тоже другой — 235/65 R17 вместо 215/70 R16, колесо на 4 % больше. Обратный переход невозможен: диски GN с отверстием 66,1 мм на ступицу 67,1 не налезут.

Можно ли поставить 215/65 R16 вместо 215/70 R16?

Колесо выйдет на 3 % меньше заводского — на границе допуска, и этого размера в нашей базе для Outlander нет. Клиренс упадёт на 11 мм, спидометр завысит скорость. Лучше остаться в заводском 215/70 R16.

Нужны ли Outlander шины с индексом нагрузки 104?

Нет, если на табличке в проёме водительской двери указан 100: это 800 кг на колесо, что с запасом перекрывает полную массу машины. Индекс 104 (900 кг) не помешает, но обязательным не является; ниже 100 брать нельзя.

Что ставить на Outlander 2015–2022 годов калужской сборки?

Это запись «GF Рестайлинг» в базе: 215/70 R16, 215/65 R17, 225/55 R18, 245/50 R18, 225/50 R19, 235/50 R19 и 245/45 R19. Зимой — 215/70 R16 или 225/55 R18; из 19-дюймовых разумнее всего 235/50 R19 с 52 моделями в наличии.