Зимние шины на Toyota Land Cruiser Prado

Сразу к делу

Зимний размер для Prado 120 и 150 любого года — 265/65 R17: он заводской для всех модификаций 2002–2024 годов в нашей базе, у него самая высокая боковина из ходовых размеров и больше всего зимних шин в каталоге. Если машина на 18-дюймовых дисках — 265/60 R18, колесо того же диаметра. Крепёж у 120 и 150 один: 6×139,7, центральное отверстие 106,1 мм, гайки M12×1,5. У Prado 250 всё иначе — отверстие 95,2 мм, гайки M14×1,5, вылет 60–70 мм вместо 15–30, — поэтому диски от 150 на него не встают. Индекс нагрузки — не ниже заводского с таблички; в продаже 110–116, при полной массе 2 990 кг запас есть у любого. Для Москвы хватит нешипованной шины, для области, дачи и льда — шипы. Полный список по модификациям — на странице, где собраны колёса Prado 120, 150 и 250.

Поколения Prado в России

• 120, 2002–2009 — рамный внедорожник с независимой передней подвеской и зависимой задней, у части версий с пневмобаллонами сзади. Рестайлинг 2007–2009 годов. Моторы: бензиновые 2,7 (163 л. с.) и 4,0 V6 (249 л. с.), дизель 3,0 (173 л. с.). В базе четыре модификации, у всех одни размеры.
• 150, с 2009 года — второе поколение на той же схеме; в базе запись «150 Series» 2009–2016 годов на семь модификаций 2,7, 3,0 D и 4,0, рестайлинг — отдельной записью.
• 150 Рестайлинг, 2013–2024 — обновлённый Prado появился у дилеров 23 ноября 2013 года от 1 723 000 рублей с моторами 4,0 V6, дизелем 3,0 и 2,7. В сентябре 2016-го добавился дизель 2,8 на 177 л. с. и 450 Н·м (версия Style с 18-дюймовыми дисками от 3 187 000 рублей). Второе обновление пошло в продажу 17 октября 2017 года: 2,7 от 2 199 000, дизель 2,8 от 2 853 000, 4,0 от 3 205 000 рублей. Третье — с 10 сентября 2020 года от 2 656 000 рублей, дизель 2,8 стал выдавать 204 л. с. и 500 Н·м. В базе это одна запись на 14 модификаций 2013–2024 годов.
• 250, с 2023 года — представлен 2 августа 2023 года на платформе GA-F, общей с Land Cruiser 300 и Lexus GX и LX. Моторы 2,4 турбо (281 л. с., гибрид — 330), дизель 2,8 (204 л. с.) и атмосферный 2,7 (163 л. с.). В сентябре 2022 года Toyota объявила о закрытии завода в Шушарах, где собирали Camry и RAV4; Prado в Россию всегда ввозили, а 250-й сюда попадает без участия Toyota: в мае 2024-го машину с мотором 2,4 предлагали в Петербурге за 13,5 млн рублей, в июле московский дилер привёз версию 2,7 за 11 млн. В базе две модификации — 2,4 T 2025 года и 2,8 D 2026-го.

Заводские размеры и диаметры колёс

Размеры из нашей базы по всем модификациям. Отклонение диаметра считаем от 265/65 R17 — общего размера для 120 и 150; для 250 ориентир — 265/65 R18.

У 150-го шесть из девяти размеров сидят в коридоре 773–777 мм — от 265/65 R17 до 265/50 R20 меняется только боковина: 172 мм против 133. Отдельно стоят 285-е шины на 18 и 20 дюймах — колесо на 2–3 % больше. У 250-го колёса в среднем на 3 % крупнее, чем у 150-го, а 265/70 R18 и 265/60 R20 — уже на 6–7 %: это разные машины, и размеры между ними не переносятся. Запись 265/60 R19 у одной модификации рестайлинга и 225/70 R17 у 120-го в базе есть, но зимних шин в этих размерах в наличии нет, в таблицу выбора они не попали. Табличка с размерами вашей машины — в проёме водительской двери.

Разболтовка и диски

Сверловка у всех Prado одна — шесть шпилек на окружности 139,7 мм. Остальное у 250-го другое.

• 120 — отверстие 106,1 мм, гайки M12×1,5; диски 7,5J R17 ET30 и 7J R18 ET30 (в базе есть и 6J R17 ET50 под 225/70 R17);
• 150 и рестайлинг — отверстие 106,1 мм, гайки M12×1,5, момент затяжки 112 Н·м; диски 6,5J R17 ET15 под 245/70 R17, 7,5J R17 ET25, 7,5J R18 ET25, 7,5J R19 ET25, 8–8,5J R20 ET20–25;
• 250 — отверстие 95,2 мм (в справочнике Авто.ру — 95,1 или 95,2 в зависимости от модификации), гайки M14×1,5, момент 131 Н·м; диски 7J R18 ET70, 7,5J R18 ET60, 7,5J R20 ET60.

Диски 120-го на 150-й встают: сверловка, отверстие и гайки те же, разница в вылете 5 мм. С 150-го на 250-й — нет, и дело не только в отверстии (106,1 мм на ступице 95,2 мм потребовало бы кольца в 11 мм на сторону): под гайки M14 нужны другие отверстия под крепёж, а вылет отличается на 35–45 мм — колесо вылезет наружу из арки. Зимний комплект для 250-го собирают на его собственных дисках.

Какой размер выбрать на зиму

• 120 и 150: 265/65 R17 — заводской для всех, боковина 172 мм, в каталоге 60 моделей зимних шин, самые низкие цены среди размеров Prado. Если летом машина на 19 или 20 дюймах, комплект на дисках 7,5J R17 ET25 с шинами по медиане выйдет дешевле, чем одни шины 265/50 R20, — сравните по таблице ниже.
• 265/60 R18 — если стоят 18-дюймовые диски и менять их не хочется: колесо то же, боковина 159 мм, 63 модели в каталоге — даже больше, чем в 17-м.
• 245/70 R17 — узкая высокая шина для базовых 150-х на дисках 6,5J ET15; в наличии всего 8 моделей, цены выше, чем у 265/65 R17. Ставить на те же диски 265/65 R17 можно, диаметр отличается на 0,2 %, но для шины шириной 265 обод 6,5J узковат — проверьте допуск на боковине.
• 285/60 R18 и 285/50 R20 — заводские для старших комплектаций: 27 и 28 моделей, колесо на 2–3 % больше, чем 265-е, с ним спидометр занижает скорость. Если 285-й размер родной, зимой его обычно оставляют.
• 265/55 R19 и 265/50 R20 — заводские для рестайлинга, по 36 моделей. Боковина 133–146 мм на зимней колее и кромках льда работает хуже 172 мм, шипованных в 20-м размере 19 позиций.
• 250: 265/65 R18 — 12 моделей, из них 4 шипованные. 245/70 R18 — заводской, но зимних шин в наличии нет, 265/70 R18 — одна модель, 265/60 R20 — две по 46 940 ₽. Для 250-го выбор пока узкий, берите 265/65 R18.

Индекс нагрузки для трёх тонн

Полная масса пятидверного Prado 150 с дизелем 2,8 — 2 990 кг при снаряжённой 2 165 кг. В пересчёте на колесо это около 750 кг при полной загрузке; с прицепом и багажником на крыше нагрузка на заднюю ось растёт. Индексы, которые продаются в размерах Prado: 110 (1 060 кг), 112 (1 120 кг), 113 (1 150 кг), 114 (1 180 кг) и 116 (1 250 кг). Запаса хватает у любого — важно лишь не опускаться ниже индекса с заводской таблички в проёме двери: в 265/65 R17 продаются 112 и 116, в 265/60 R18 — 110 и 114. Индекс скорости для зимы достаточен T (190 км/ч), шипованные шины часто идут с Q (160 км/ч) или R (170 км/ч) — для Prado этого тоже хватает.

Вес влияет не только на индекс: остановить на льду три тонны труднее, чем полторы, и для Prado тип зимней шины важнее, чем для лёгкого седана. Экономить на ней — значит экономить на тормозах.

Шипы, липучка или AT

Полный привод и понижающая передача помогают тронуться и выбраться, но останавливается Prado только шинами. Выбор зависит от того, где машина ездит зимой.

• Нешипованная («липучка») — для Москвы и ближнего Подмосковья с уборкой и реагентом. Тише, не боится оттепели с голым асфальтом. В 265/65 R17 таких шин в наличии 32 позиции от 9 360 ₽.
• Шипованная — для области, дачи, укатанного снега и льда на просёлках, спусков к реке и ночёвки во дворе без уборки. На льду шипы дают то, чего липучке не хватает, и для трёхтонной машины этот запас заметнее. В 265/65 R17 шипованных 28 позиций от 10 430 ₽.
• AT-шина — для бездорожья хороша рисунком: крупные блоки и широкие канавки выгребают рыхлый снег и грязь, где шипам не во что вцепиться. Но на льду и укатанном снегу решает резиновая смесь и ламели, а не рисунок, и обычная AT этого не даёт. По техрегламенту зимней считается шина с надписью M+S или значком снежинки в горах, так что AT с M+S в декабре — феврале формально допустима. Что скрывается за надписью AT и чем она отличается от MT и HT, разбирали в статье о том, что обещает надпись AT на боковине.

Для глубокого снега шипы не помогают — там работает рисунок и высота боковины, и 265/65 R17 с её 172 мм выигрывает у 20-дюймовых размеров. Для льда — наоборот: шипы, а не рисунок. Если Prado зимой ездит и по льду, и по рыхлому снегу, компромисс — шипованная шина класса SUV с выраженным рисунком, а не AT. По ТР ТС зимние шины обязательны в декабре, январе и феврале на всех колёсах, шипованные — только на все четыре, летом они запрещены; на одной оси шины должны совпадать по размеру, конструкции, рисунку и индексам, а зимняя шина с остатком протектора 4 мм и меньше для снега уже непригодна.

Что есть в каталоге

На 27 октября 2026 года в наличии у магазинов Москвы и области:

Медиана — середина списка: половина шин дешевле, половина дороже. Комплект 265/65 R17 по медиане — около 49–52 тысяч, 265/60 R18 — 53–57 тысяч, 265/50 R20 — 77–81 тысяча. Самые дешёвые шипованные 265/65 R17 на 27.10.2026 — Habilead RW516 112T за 10 430 ₽ и Delinte Winter WD42 116T за 10 600 ₽, нешипованные — TracMax X-Privilo S360 116T за 9 360 ₽ и Habilead RW501 112T за 9 640 ₽. Для 250-го шипованные 265/65 R18 начинаются с Sailun Ice Blazer WST2 за 13 110 ₽, а дальше сразу 22 920 ₽ за Ikon Autograph Ice 10 SUV. Весь список с годом выпуска в карточке — на странице, где собраны зимние 265/65 R17 с годом выпуска.

Частые вопросы

Какой размер зимних шин на Prado 150 2.7?

Заводские для 2,7 — 245/70 R17, 265/65 R17, 265/60 R18 и 285/60 R18, у рестайлинга также 265/55 R19 и 20-дюймовые. На зиму удобнее 265/65 R17 на дисках 7,5J R17 ET25.

Подойдут ли диски от Prado 150 на Prado 250?

Нет. Сверловка 6×139,7 совпадает, но у 250-го центральное отверстие 95,2 мм вместо 106,1, гайки M14×1,5 вместо M12×1,5 и вылет ET60–70 вместо ET15–25. Диски 120-го на 150-й — подходят.

Какой индекс нагрузки нужен Prado?

Не ниже заводского с таблички в проёме двери. В 265/65 R17 продаются шины 112 (1 120 кг на колесо) и 116 (1 250 кг), в 265/60 R18 — 110 (1 060 кг) и 114 (1 180 кг). При полной массе 2 990 кг на колесо приходится около 750 кг, так что любой из них даёт запас.

Можно ли на Prado зимой ездить на AT-шинах?

Если на боковине есть M+S или снежинка в горах — по техрегламенту можно. Но на льду AT уступает зимней шине: там работают смесь и ламели, а не крупный рисунок. AT оправдана, если зимой машина чаще в рыхлом снегу и грязи, чем на льду.

Шипы или липучка на Prado для Москвы?

Для города с уборкой — нешипованная. Если еженедельно ездите в область по укатанному снегу или машина ночует во дворе без уборки — шипованная: тяжёлой машине запас на льду нужнее, чем лёгкой.

Что ставить на Prado 250 на зиму?

265/65 R18 на штатных дисках 7,5J R18 ET60 — 12 моделей в наличии. В 245/70 R18 зимних шин на 27.10.2026 нет, в 265/70 R18 одна, в 265/60 R20 две по 46 940 ₽.