Сразу к делу
Зимний размер для Focus второго и третьего поколения — 205/55 R16: он заводской для большинства модификаций 2005–2019 годов, в каталоге в нём больше всего зимних шин, и колесо того же диаметра, что у остальных штатных размеров. У первого Focus другие колёса и другой крепёж: 4×108 вместо 5×108, размеры 185/65 R14 и 195/60 R15. Четвёртое поколение в Россию официально не поставляли, но машины есть, и для них удобнее 205/60 R16. Центральное отверстие у всех Focus одно — 63,4 мм, гайки M12×1,5. Для Москвы с уборкой хватит нешипованной шины, для области и двора без уборки — шипы. Список по модификациям и годам — на странице, где собраны размеры шин и дисков Focus по поколениям.
Поколения Focus в России
- Focus 1, 1998–2005 — продавался в России с 1999 года, с 2002-го его собирали во Всеволожске: это первые Focus российской сборки. Моторы 1,6, 1,8 и 2,0; в базе отдельно записан «I Рестайлинг» 2005–2007 годов с одной модификацией 2,3 — это та же машина по колёсам.
- Focus 2, 2005–2011 — седаны и хэтчбеки C307 собирали во Всеволожске, универсал и кабриолет везли из Европы. Моторы 1,4 (80 л. с.), 1,6 (100 и 115 л. с.), 1,8 (125 л. с.), 2,0 (145 л. с.) и редкий дизель 1,8. Рестайлинг случился в 2008 году: первый обновлённый Focus сошёл с конвейера 18 февраля 2008-го, к тому моменту в России продали 250 тысяч Focus.
- Focus 3, 2011–2019 — выпуск во Всеволожске начался в июле 2011 года с пятидверного хэтчбека, седан пошёл с сентября, универсал — с начала 2012-го. Обновлённый Focus встал на конвейер в июле 2015 года: клиренс подняли до 160 мм, появился мотор 1,5 EcoBoost на 150 л. с., а с сентября 2015-го моторы 1,6 для него собирали в Елабуге.
- Focus 4, с 2018 года — показан в апреле 2018-го, в Россию официально не поставлялся: Ford собирался выпускать третье поколение до 2020 года, но в марте 2019-го объявил об уходе с легкового рынка. Сборка Focus во Всеволожске остановилась в середине июня 2019 года, 20 июня предприятие прекратило работу. В октябре 2022-го Ford продал «Соллерсу» и оставшиеся 49 % совместного предприятия. Четвёртые Focus в нашей базе — это машины, ввезённые частным порядком.
Заводские размеры и диаметры колёс
Размеры из нашей базы по всем модификациям. Отклонение диаметра считаем от 205/55 R16 — основного размера Focus 2 и 3.
| Размер | Focus 1 | Focus 2 и рестайлинг | Focus 3 и рестайлинг | Focus 4 | Боковина, мм | Диаметр колеса, мм | К 205/55 R16 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 175/70 R14 | все | — | — | — | 122,5 | 600,6 | −5,0 % |
| 185/65 R14 | все | — | — | — | 120,3 | 596,1 | −5,7 % |
| 195/60 R15 | все | две версии | — | — | 117,0 | 615,0 | −2,7 % |
| 205/50 R16 | все | две версии | — | — | 102,5 | 611,4 | −3,2 % |
| 195/65 R15 | — | пять версий | одна версия | — | 126,8 | 634,5 | +0,4 % |
| 205/55 R16 | — | большинство | большинство | — | 112,8 | 631,9 | — |
| 205/50 R17 | — | большинство | — | — | 102,5 | 636,8 | +0,8 % |
| 215/45 R17 | — | две версии | — | — | 96,8 | 625,3 | −1,0 % |
| 225/40 R18 | — | половина | редко | — | 90,0 | 637,2 | +0,8 % |
| 205/60 R16 | — | — | три версии | почти все | 123,0 | 652,4 | +3,2 % |
| 215/55 R16 | — | — | большинство | — | 118,3 | 642,9 | +1,7 % |
| 215/50 R17 | — | — | большинство | все | 107,5 | 646,8 | +2,4 % |
| 235/45 R17 | — | — | одна версия | часть | 105,8 | 643,3 | +1,8 % |
| 235/40 R18 | — | — | большинство | большинство | 94,0 | 645,2 | +2,1 % |
| 235/35 R19 | — | две версии | часть | одна версия | 82,3 | 647,1 | +2,4 % |
Видно два семейства. У Focus 2 все колёса укладываются в диаметр 625–637 мм, у Focus 3 и 4 — 643–653 мм: третье поколение выше на полтора-три процента, поэтому 205/55 R16 с него и 215/55 R16 на него — разные колёса, хотя оба заводские. Первый Focus живёт отдельно: 596–615 мм. В базе есть и редкие записи, которые мы в таблицу не включили: 215/40 R17 у одной версии Focus 1, 205/45 R18 у одной версии Focus 2 и 195/65 R16 у части Focus 4 — зимних шин в них в наличии от одной до четырёх позиций.
Разболтовка и диски
Крепёж у Focus менялся один раз — со сменой первого поколения на второе.
- Focus 1 — 4×108, центральное отверстие 63,4 мм, гайки M12×1,5; диски 5,5J R14 ET43,5–47,5, 6J R15 ET50–52,5, 6J R16 ET52,5;
- Focus 2 и рестайлинг — 5×108, 63,4 мм, гайки M12×1,5; диски 6J R15 ET52–52,5, 6–7J R16 ET47,5–52,5, 6,5–7J R17 ET49–52,5, 7–8J R18 ET50–52,5. В базе у двух модификаций 2005–2007 годов указан 4×108 — проверьте по своей машине;
- Focus 3 и 4 — 5×108, 63,4 мм, гайки M12×1,5; диски 6,5–7J R16 ET47,5–50, 7–7,5J R17 ET50, 8J R18 ET50–55, 8J R19 ET50–55.
Диски от Focus 2 на Focus 3 встают по сверловке и отверстию, разница в вылете 2–5 мм допустима. А вот с первого Focus на второй колёса не переставить: четыре отверстия против пяти. У литых дисков с отверстием больше 63,4 мм нужны центровочные кольца.
Какой размер выбрать на зиму
- Focus 1: 185/65 R14 — заводской для всех модификаций, боковина 120 мм, в каталоге 41 модель зимних шин. Рядом 175/70 R14 (31 модель) и 195/60 R15 (40 моделей); 205/50 R16 на зиму не стоит — в наличии три модели, все без шипов.
- Focus 2: 205/55 R16 — главный размер поколения, 79 моделей в каталоге. Если машина на 15-дюймовых дисках — 195/65 R15, он заводской для пяти модификаций, в наличии 58 моделей и это самый дешёвый вход. 205/50 R17 и 225/40 R18 — летние заводские размеры: зимних шин в них 39 и 24 модели, боковина 90–103 мм.
- Focus 3: 205/55 R16 — заводской для 15 из 22 модификаций, диски 6,5J R16 ET50. Если штатно стоит 215/55 R16 — оставайтесь на нём, зимних шин 41 модель, колесо на 1,7 % больше. 215/50 R17 (53 модели) — для машин на 17-дюймовых дисках, 235/40 R18 — летний размер с боковиной 94 мм, на зиму его обычно меняют на 16 дюймов.
- Focus 4: 205/60 R16 — заводской почти для всех, боковина 123 мм, 71 модель в каталоге. Второй вариант — 215/50 R17 на штатных 17-дюймовых дисках.
Индекс нагрузки: в 205/55 R16 продаются шины 91 (615 кг на колесо) и 94 (670 кг), в 215/55 R16 — 93 и 97 (730 кг). Ориентир — индекс с таблички в проёме двери: ниже нельзя, выше можно. Индекс скорости для зимы достаточен T (190 км/ч), H (210 км/ч) — переплата за то, чем зимой не пользуются.
Шипы или липучка для Focus
Все Focus переднеприводные, и выбор между шипами и нешипованной шиной здесь зависит только от маршрута.
- Нешипованная («липучка») — для ежедневной Москвы и ближнего Подмосковья, где улицы чистят и сыплют реагент: тише, не боится оттепели с голым асфальтом, не теряет шипов. Европейские нешипованные шины в размере 205/55 R16 тестирует ADAC: в испытаниях 2024 года в финском Ивало победил Continental WinterContact TS 870 с оценкой 2,0, вторым стал Goodyear UltraGrip Performance 3 с 2,2.
- Шипованная — если Focus ночует во дворе без уборки, ездит в область и на дачу по укатанному снегу и льду или это первая зима за рулём. В 205/55 R16 шипованных позиций в наличии 41, нешипованных — 39, разница в цене «от» всего 120 ₽.
По техрегламенту зимние шины обязательны в декабре, январе и феврале и ставятся на все колёса; шипованные — только на все четыре, с июня по август они запрещены. На одной оси шины должны совпадать по размеру, конструкции, рисунку и индексам, а зимняя шина с остатком протектора 4 мм и меньше для снега и льда уже непригодна. Как считать маршрут и где шипы действительно нужны, разбирали в статье о том, где шипы выигрывают у липучки.
Что есть в каталоге
На 27 октября 2026 года в наличии у магазинов Москвы и области:
| Размер | Моделей | Шипованные: от / медиана, ₽ | Нешипованные: от / медиана, ₽ |
|---|---|---|---|
| 175/70 R14 | 31 | 5 450 / 6 205 | 4 160 / 5 560 |
| 185/65 R14 | 41 | 4 950 / 6 330 | 4 390 / 5 420 |
| 195/60 R15 | 40 | 5 110 / 6 585 | 4 940 / 6 005 |
| 195/65 R15 | 58 | 5 070 / 6 650 | 4 620 / 5 940 |
| 205/55 R16 | 79 | 5 400 / 7 170 | 5 280 / 7 100 |
| 205/60 R16 | 71 | 5 900 / 8 140 | 5 430 / 7 710 |
| 215/55 R16 | 41 | 6 980 / 8 655 | 5 770 / 7 850 |
| 205/50 R17 | 39 | 6 820 / 8 890 | 6 140 / 9 620 |
| 215/45 R17 | 14 | 6 670 / 9 070 | 5 880 / 9 865 |
| 215/50 R17 | 53 | 7 490 / 10 200 | 6 230 / 9 750 |
| 235/45 R17 | 25 | 10 440 / 12 930 | 6 340 / 9 930 |
| 225/40 R18 | 24 | 7 370 / 13 290 | 6 630 / 11 950 |
| 235/40 R18 | 24 | 12 930 / 15 350 | 6 650 / 11 660 |
| 235/35 R19 | 8 | 10 520 / 10 520 | 6 840 / 19 220 |
Медиана — середина списка: половина шин дешевле, половина дороже. Комплект 205/55 R16 по медиане обходится около 28–29 тысяч, 195/65 R15 — около 24–27 тысяч, 215/50 R17 — около 39–41 тысячи. Самые дешёвые шипованные 205/55 R16 на 27.10.2026 — Attar W01 за 5 400 ₽ и Tunga Nordway 2 за 5 710 ₽, нешипованные — Cordiant Winter Drive за 5 280 ₽ и TracMax X-Privilo S360 за 5 390 ₽. Шипованных 235/40 R18 всего четыре позиции от 12 930 ₽ — ещё один довод переобувать Focus 3 на 16 дюймов. Полный список с годом выпуска в карточке — на странице, где собраны зимние 205/55 R16 с ценой за штуку.
Частые вопросы
Какой размер зимних шин на Ford Focus 2 1.6?
У второго поколения в базе 195/65 R15, 205/55 R16 и 205/50 R17; какой из них записан за вашей версией 1,6 — на странице подбора по модификациям. На зиму удобнее 205/55 R16 на дисках 6,5–7J R16 ET50–52,5 или 195/65 R15 на 6J R15 ET52.
Подойдут ли зимние колёса с Focus 2 на Focus 3?
По крепежу да: 5×108, отверстие 63,4 мм, гайки M12×1,5 у обоих. Размер 205/55 R16 заводской для обоих поколений. Вылет у Focus 2 ET52–52,5, у Focus 3 ET50 — разница в 2–3 мм, допустимая.
Можно ли поставить 205/55 R16 вместо 215/55 R16 на Focus 3?
Можно, оба размера заводские для третьего поколения. Колесо станет меньше на 1,7 %, спидометр покажет чуть больше реальной скорости, на 16-дюймовый диск 6,5J оба размера встают.
Какая разболтовка у первого Focus?
4×108 с центральным отверстием 63,4 мм и гайками M12×1,5. Диски от второго и третьего Focus не подходят — у них пять отверстий. Размеры на зиму — 185/65 R14 или 195/60 R15.
Нужны ли Focus шины с индексом 94?
Нет, если на табличке в проёме двери указан 91: 615 кг на колесо для Focus достаточно. Индекс 94 даёт запас 55 кг на колесо, обязательным он не является.
Что ставить на Focus 4?
Заводские 205/60 R16, 215/50 R17, 235/45 R17 и 235/40 R18, крепёж 5×108, диски ET47,5–55. На зиму — 205/60 R16 на дисках 6,5J R16 ET47,5–50: в каталоге 71 модель, медиана около 8 тысяч за шину.

Комментарии
Комментариев пока нет — будьте первым.
Написать комментарий