Шины Tracmax: чья марка, где делают, модели X-Privilo S360, S500, TX3 и что показали тесты

Коротко

• Чья марка. Tracmax — одна из марок китайской Shandong Yongsheng Rubber Group (провинция Шаньдун). Группа работает с 1986 года, радиальные шины выпускает с 2003 года, сестринские марки — Rotalla и Rockstone. В документах ЕС поставщик указан в Циндао, завод, по данным Tyrepress, — в уезде Гуанжао; в 2025 году компания объявила о заводе в Марокко.
• Зимние. X-Privilo S360 — нешипованная, X-Privilo S500 — шипованная, Ice-Plus SR1 — для фургонов. По евроэтикетке обе легковые модели пригодны для тяжёлого снега, но не для льда, сцепление на мокром — класс D.
• Летние. X-Privilo TX3 и TX5 для легковых, TX9 и H/T для кроссоверов, RS01 для больших диаметров, AT01 и AT08 — внедорожные, Transporter RF-09 и RF19 — для фургонов.
• Тесты. В отборе Auto Bild 2023 года летняя TX3 попала в десятку худших по торможению из 50 шин: на мокром 33,6 м против 24,8 м у лидера. В октябре 2026 года Auto Bild замерил зимнюю Tracmax: 46,7 м на мокром против 33,0 м у Pirelli. Российские журналы Tracmax не тестировали.
• В каталоге на 27 октября 2026 года 191 позиция в наличии: 108 летних, 44 шипованных и 39 нешипованных, от 2 840 ₽ за штуку.

Кто делает шины Tracmax и где

Tracmax — не самостоятельный завод, а торговая марка китайской группы Shandong Yongsheng Rubber Group. Это один из тех производителей, что выпускают шины сразу под несколькими именами: у Yongsheng это Tracmax, Rotalla и Rockstone. Марка относится к недорогому сегменту, и в нашем каталоге это заметно: в наличии 191 позиция от R13 до R22, а самая дешёвая шина стоит 2 840 ₽ — все размеры и магазины собраны на странице весь каталог Tracmax с ценами. Ниже — что о производителе известно из открытых источников, а не из рекламных описаний.

Компания. Группа основана в 1986 году; по описанию дилеров, это первый производитель легковых шин в провинции Шаньдун. Долго она делала диагональные шины, а в 2002 году вложила более 600 млн юаней в завод радиальных шин на 1,2 млн штук в год — первая продукция сошла с него в 2003 году, и дилеры считают этот год началом марки Tracmax. Отраслевой Tyrepress в 2007 году описывал Yongsheng как компанию из Циндао, которая планировала выйти на 10 млн легковых и 1,2 млн грузовых шин в год. Оборудование, по данным продавцов, французское, американское и немецкое; продажи — более чем в 100 странах. Сертификаты — европейский ECE, американский DOT, китайский CCC, бразильский INMETRO и другие.

Где завод. Источники называют два адреса в одной провинции. В листах евроэтикеток ЕС, которые подаёт сам производитель, адрес Tracmax — Циндао, район Чэнъян. Tyrepress в 2022 году писал о штрафах экологического ведомства уезда Гуанжао (тоже Шаньдун) заводу Yongsheng Rubber — шесть штрафов по 1,2 млн юаней. Скорее всего, в Циндао — офис и поставщик для Европы, а производство — в Гуанжао, но прямого подтверждения в источниках нет. В мае 2022 года сменились акционеры: 50 % получила Тянь Сючжэнь, по 25 % — Лю Цзыцзюнь и Лю Хуэйцинь. В мае 2025 года группа заявила о первом зарубежном заводе — в Марокко, на 6 млн шин в год с ростом до 12 млн; это проект на будущее, шины в нашем каталоге — китайские.

Для России. Сведений о российском представительстве или локальном производстве Tracmax мы не нашли; в каталоге марка идёт как импорт. Страна производства — Китай, завод и дату выпуска можно проверить по коду DOT на боковине.

Модели Tracmax: сводная таблица

Почти вся линейка носит общее имя X-Privilo, различаются индексы. Описания — по евроэтикеткам ЕС, каталогам европейских продавцов и данным нашего каталога; производитель подробных описаний на русском не публикует.

Ещё четыре модели числятся в каталоге без остатков: всесезонная X-Privilo A/S Trac Saver, грязевая X-Privilo M/T и летние Radial 109 и Radial RF08. На 27 октября 2026 года их купить нельзя.

X-Privilo S360 и S500: зимние

X-Privilo S360 — нешипованная зимняя шина и самая массовая зимняя Tracmax в каталоге: 39 размеров в наличии от R14 до R22, от 4 000 ₽ за 175/65 R14. Что о ней говорит сам производитель в обязательной евроэтикетке ЕС: класс топливной экономичности D, сцепление на мокром — D, шум 71 дБ (класс B), значок «тяжёлые снежные условия» (3PMSF) есть, значок пригодности для льда — нет. Класс D по мокрому — это нижняя половина шкалы: такие шины тормозят на мокром асфальте заметно длиннее, чем шины класса A и B. Текущая версия этого размера выпускается с 18-й недели 2023 года. Независимых тестов именно S360 мы не нашли ни в европейских, ни в российских изданиях.

X-Privilo S500 — шипованная версия для суровой зимы: 43 размера в наличии от R15 до R22, от 5 980 ₽. По описанию европейского продавца, это направленная шина под ошиповку с плотностью более 50 шипов на метр окружности и усиленными посадочными гнёздами, чтобы шипы не вылетали; смесь рассчитана на низкие температуры. В каталоге она идёт уже ошипованной. Евроэтикетка для размера 275/45 R20: топливо C, мокрое сцепление D, шум 72 дБ, снег — да, лёд — нет; этикетка оценивает шину без шипов, так что на льду шипы добавят сцепления, а на мокром асфальте класс D остаётся. Обе модели в R17–R22 с индексами H и T — это, по сути, предложение для тяжёлых кроссоверов и внедорожников с большими колёсами.

Ice-Plus SR1 — зимняя шина для фургонов с индексом C и восемью слоями, в наличии один размер на R16 за 10 490 ₽. Для легковой машины она не подходит.

Единственный свежий замер зимней Tracmax — тест бюджетных шин Auto Bild от 8 октября 2026 года: на мокром асфальте с 80 км/ч зимняя Tracmax в размере 245/45 R19 остановилась через 46,7 м, лучшая бюджетная (Goodride) — через 44,6 м, а лучшая зимняя шина теста, Pirelli Cinturato Winter, — через 33,0 м. Разница в 13,7 м — это три корпуса машины. Модель Auto Bild не назвал; по размеру и сезону это, вероятнее всего, S360, но утверждать это мы не можем. Если вы выбираете между китайскими марками, пригодится наш разбор китайских зимних шин по тестам: у некоторых конкурентов Tracmax есть результаты в «За рулём», у Tracmax их нет.

X-Privilo TX3, TX5 и другие летние

X-Privilo TX3 — самая массовая модель марки: 32 размера в наличии от R16 до R20, индексы V, W и Y, от 3 970 ₽; 205/55 R16 — 4 310 ₽, 225/45 R17 — 5 240 ₽, 235/55 R18 — 6 730 ₽. Это единственная Tracmax, по которой есть замеры с цифрами. В феврале 2023 года Auto Bild купил 50 летних шин 225/45 R18 и провёл отбор по тормозному пути: TX3 остановилась с 80 км/ч на мокром через 33,6 м, со 100 км/ч на сухом — через 38,7 м. У лучшей шины отбора, Hankook Ventus S1 evo3, — 24,8 м и 33,3 м. Почти девять метров разницы на мокром — две длины машины; Tracmax попала в десятку худших и в основной тест не прошла. На сухом разница меньше, 5,4 м, но она тоже есть.

X-Privilo TX5 — шина для небольших машин и самых ходовых размеров: 22 размера от R13 до R16, от 2 840 ₽ за 155/65 R13 — это самая дешёвая позиция марки в каталоге. 175/65 R14 — 3 330 ₽, 185/65 R15 — 3 830 ₽, 195/65 R15 — 4 210 ₽, 205/55 R16 — 4 220 ₽, 215/65 R16 — 5 470 ₽. Тестов TX5 нет. TX9 (4 размера, R16–R18, индекс H) и H/T (12 размеров, R16–R18, 225/65 R17 — 6 220 ₽) — летние для кроссоверов; RS01 — 15 размеров на R20–R21 с индексами W и Y от 8 500 ₽ для машин с большими колёсами. Внедорожные AT01 и AT08 — 4 и 11 размеров, 265/65 R17 у AT08 — 9 220 ₽. Для фургонов — RF19 (6 размеров) и Transporter RF-09 (2 размера).

Отдельно о всесезонных: в октябре 2026 года Auto Bild замерил всесезонную Tracmax 225/45 R17 — 52,9 м на мокром со 100 км/ч; это лучший результат среди восьми бюджетных всесезонок в том тесте, но на 10,8 м длиннее, чем у Toyo Celsius 2. В нашем каталоге всесезонных Tracmax в наличии сейчас нет.

Что есть в каталоге и сколько стоит

На 27 октября 2026 года у нас 501 позиция Tracmax, в наличии 191: 108 летних, 44 шипованных (43 S500 и 1 Ice-Plus SR1) и 39 нешипованных (все S360). Больше всего размеров на R16 — 35, на R17 — 31, на R18 — 29; на R20 — 26, на R21 — 16, на R22 — 11. Редкая для бюджетной марки черта — много больших диаметров.

Медианные цены показывают, как марка распределена по диаметрам: у TX5 медиана 4 050 ₽, у TX3 — 6 865 ₽, у S360 — 9 080 ₽, у S500 — 10 750 ₽, у RS01 — 9 580 ₽. То есть «дешёвый Tracmax» — это R13–R16; на R19–R22 шины стоят 9–12 тысяч за штуку. Все размеры нешипованной зимней модели с годом выпуска собраны на странице Tracmax S360 по размерам и ценам.

Частые вопросы

Tracmax — это какая страна и чей производитель?

Китай, провинция Шаньдун. Марка принадлежит группе Shandong Yongsheng Rubber Group, основанной в 1986 году; те же заводы выпускают шины Rotalla и Rockstone. Завод в Марокко пока только анонсирован (май 2025 года).

Чем X-Privilo S360 отличается от S500?

S360 — нешипованная, S500 — шипованная с направленным рисунком и усиленными гнёздами под шипы. По евроэтикетке обе имеют значок 3PMSF для снега, класс D на мокром и не заявлены как шины для льда; на льду у S500 будут работать шипы. S360 в каталоге дешевле: 205/55 R16 — 5 390 ₽ против 6 910 ₽.

Что показали тесты шин Tracmax?

Летняя TX3 в отборе Auto Bild 2023 года (225/45 R18) тормозила на мокром 33,6 м против 24,8 м у лучшей шины и в основной тест не прошла. Зимняя Tracmax в тесте Auto Bild октября 2026 года (245/45 R19) — 46,7 м на мокром против 33,0 м у Pirelli. Российские «За рулём» и «Авторевю» Tracmax не проверяли.

Подходит ли Tracmax S360 для Москвы?

Для чищеных дорог с реагентами главное — мокрое торможение, а по нему у S360 класс D. Это допустимый, но не сильный результат; если бюджет позволяет 1–2 тысячи сверху за шину, стоит смотреть на модели с классом B–C или с результатами в тестах. Если выбор идёт именно между дешёвыми шинами — S360 честно заявлена как снежная, а не ледовая.

Почему у Tracmax так много размеров R20–R22?

Так устроена линейка: в наличии 26 размеров на R20, 16 на R21 и 11 на R22 — это S360, S500 и летняя RS01. Цены на них — 9–12 тысяч за штуку; сравнить с другими марками в том же размере можно на странице размера в каталоге.

Сколько стоит комплект зимних Tracmax на 27.10.2026?

S360: 16 000 ₽ за четыре 175/65 R14, 21 560 ₽ за 205/55 R16, 31 120 ₽ за 225/65 R17. S500: 27 640 ₽ за 205/55 R16, 37 720 ₽ за 225/65 R17, 46 480 ₽ за 265/65 R17. Цены обновляются по выгрузкам магазинов-партнёров.