Как закрепить запасное колесо в багажнике: штатный винт, ремни, если полноразмерная запаска не влезает в нишу, и чехол

Запасное колесо в багажнике держится на одном винте, и почти все проблемы — стук, колесо, сорвавшееся с держателя при торможении, полка багажника, которая не закрывается, — начинаются с того, что винт не попал в центр диска или колесо оказалось не того размера, на который рассчитана ниша. На кроссоверах с узкой докаткой это обычная история: владельцы покупают полноразмерную запаску R18 той же модели, что стоит на машине, а она в нишу не ложится. Ниже — как закрепить колесо штатно, что делать, если не влезает, как везти проколотое колесо и что об этом пишут производители и правила.

Коротко

• Штатно колесо кладут в нишу и затягивают центральный винт-барашек до упора; фиксатор должен войти в центральное отверстие диска. Иначе, по руководству Kia, колесо прокручивается и стучит, а может и сорваться с держателя.
• Ниша не резиновая. Opel прямо пишет: она не рассчитана на шины другого размера, чем штатная запаска. Полноразмерное колесо вместо докатки может не лечь, и пол встанет выше.
• Если не влезает — колесо ставят в багажник и притягивают ремнём к штатным проушинам, спинки задних сидений поднимают и фиксируют.
• Проколотое колесо у части машин в держатель докатки класть нельзя — Renault велит везти его в багажном отделении.
• По правилам водитель отвечает за крепление груза до поездки и в пути (п. 23.2 ПДД). В краш-тесте ADAC при 45 км/ч незакреплённый груз давил с силой почти в 50 раз больше своего веса.

Штатное крепление: винт, барашек и фиксатор

В большинстве легковых машин и кроссоверов запаска лежит в нише под полом багажника — «За рулём» называет это самым распространённым вариантом. Колесо кладут лицевой стороной вверх, через центральное отверстие диска проходит длинный винт с пластиковым барашком или гайкой, его закручивают по часовой стрелке. Снимают в обратном порядке — у Renault Duster центральное крепление отворачивают против часовой стрелки. Как достать колесо при других схемах — на болте под днищем, на лебёдке или на задней двери, — мы разбирали в статье как достать запаску из-под пола, из-под днища и с двери; здесь — только о том, как её закрепить.

Руководство Kia даёт три условия, при которых колесо держится как надо:

1. Фиксатор совпал с центральным отверстием диска. Если нет, «запасное колесо может сорваться с держателя и стать причиной дорожно-транспортного происшествия».
2. Крепёжный болт зафиксирован в центре колеса. Если он держит ненадёжно, шина во время езды прокручивается и издаёт посторонние звуки.
3. Колесо и инструменты уложены так, чтобы не гремели. Закрепление для хранения выполняется в порядке, обратном снятию.

На практике это значит: затягивайте барашек от руки до упора, а потом качните колесо рукой. Если оно сдвигается или поворачивается — винт либо не дошёл, либо прошёл мимо центра и упирается в край отверстия.

Почему запаска гремит

Стук сзади на неровностях — частая жалоба после переобувки или после того, как колесо доставали. Причины почти всегда механические, и их легко проверить самому.

Полноразмерная запаска не влезает в нишу под докатку

«За рулём» объясняет, зачем вообще появилась докатка: она экономит место в багажнике и несколько килограммов массы, поэтому её стали ставить вместо полноразмерного колеса. Обратная сторона — ниша под неё мельче и уже. Opel в руководстве Astra пишет без оговорок: ниша не рассчитана на шины другого размера, чем штатное запасное колесо.

Как это выглядит на цифрах, «За рулём» показал на Ford Focus. С полноразмерной запаской 205/55 R16 пол выравнивали пенопластовыми вкладышами толщиной 60 мм в седане и 130 мм в хэтчбеке, и объём багажника был 404 и 260 литров. С докаткой вкладыши не нужны, и объём вырастал до 464 и 340 литров. То есть разница между нишей под полноразмерное колесо и под докатку — это 60–80 литров багажника даже на колесе R16.

Что делать, если колесо всё-таки не ложится:

Kia к тому же предупреждает, что минимальный дорожный просвет уменьшается, когда на место запаски кладут стандартное колесо, и советует проезжать «лежачих полицейских» и неровности не быстрее 30 км/ч.

Винт короткий — колесо не прижато

Самая опасная ситуация — когда полноразмерный диск толще и выше докатки, винт до него не достаёт, а колесо просто лежит в нише. Сверху его прижимает только пол багажника. По руководству Kia, такое колесо может сорваться с держателя. Если винт не заходит в диск хотя бы на несколько оборотов, лучше переложить колесо в багажник на ремень.

Проколотое колесо: в нишу или в багажник

После замены колеса у вас на руках снятое колесо — и оно, как правило, больше докатки. Renault в руководстве Duster пишет, что у части версий проколотое колесо нельзя класть в держатель компактной запаски: его везут в багажном отделении. У Opel Astra схема зависит от кузова. Если запаска полноразмерная, повреждённое колесо кладут в нишу лицевой стороной вверх и закрепляют барашком. В трёхдверном хэтчбеке с компактной запаской — ставят в багажник стоя у борта и закрепляют ремнём.

Порядок по руководству Opel:

1. Поставьте колесо вертикально к боковой стенке багажника, лицевой стороной наружу.
2. Пропустите петлю ремня через переднюю проушину со своей стороны.
3. Проведите ремень через диск и зацепите крюк за заднюю проушину, затяните пряжкой.
4. Поднимите и зафиксируйте спинки заднего сиденья — с повреждённым колесом в багажнике Opel разрешает ехать только так.

Если машина ушла на докатке, помните, что это колесо только до шиномонтажа. Renault велит не превышать скорость, указанную на её наклейке, не разгоняться и не тормозить резко и сбрасывать скорость в поворотах. Подробно о том, сколько на ней можно проехать и сколько в неё качать, — в материале давление, скорость и пробег на компактной запаске.

Ремни и проушины: как закрепить колесо на полу багажника

Когда колесо приходится везти не в нише, а на полу — запаска не влезла, проколотое колесо, второй комплект на шиномонтаж, — применяйте те же правила, что ADAC даёт для любого тяжёлого груза:

• Тяжёлое — вниз и вперёд, к спинке заднего сиденья. Колесо R17–R18 в сборе — один из самых тяжёлых предметов, которые возят в багажнике, поэтому ставить его надо к спинке, а не к двери.
• Крепить за штатные проушины. Они есть в полу почти у каждой машины; ремень пропускают через отверстия диска или обхватывают колесо.
• Стяжные ремни с пряжкой или трещоткой, а не резиновые растяжки. ADAC прямо не советует эластичные растяжки: в аварии они растягиваются и груз всё равно летит.
• Натягивать равномерно и туго. Колесо не должно сдвигаться, если толкнуть его рукой.
• Спинка заднего сиденья — барьер. ADAC не советует без нужды складывать спинку: в поднятом виде она удерживает груз от салона.

Нужно ли крепить запаску по закону

Отдельного пункта про запасное колесо в правилах нет, но колесо в багажнике — это груз, и на него распространяется раздел 23 ПДД. Пункт 23.2 обязывает водителя контролировать размещение, крепление и состояние груза перед началом и во время движения, чтобы он не упал и не создавал помех. Пункт 23.3 требует, чтобы груз не затруднял управление и не нарушал устойчивость машины. Если это не так, водитель должен устранить нарушение или прекратить движение.

Практический смысл виден по краш-тесту ADAC. Универсал с плохо уложенным грузом столкнули на скорости 45 км/ч: 145 кг груза кратковременно нагрузили ремни безопасности с силой больше 7 тонн — почти в 50 раз больше собственного веса. Незакреплённые коробки частично сорвали передние сиденья с креплений и ударили водителя и пассажира в голову. Во втором тесте груз закрепили ремнями, и никто не пострадал бы.

Колесо в тесте ADAC отдельно не испытывали. Но колесо R17 в сборе весит 21–25 кг — так мы считали в материале о весе колёс по данным Michelin и завода «СКАД», — и при том же соотношении это больше тонны. Это наш расчёт, а не замер. Колесо, лежащее на штатном винте в нише под полом, этой проблемы не создаёт: его держит кузов. Опасно то колесо, что стоит в багажнике без ремня.

Чехол для запасного колеса: зачем и какой

Чехол нужен, когда колесо едет не в нише, а в багажнике или в салоне: снятое после прокола, второй комплект в шиномонтаж или в хранение. Он защищает обивку от грязи и реагентов, а ручки помогают донести тяжёлое колесо.

Что важно при выборе, по обзору «Т—Ж»:

• Размер всего колеса, а не диска. Цифра R на чехле — ориентир по диску, но налезет ли он, зависит от наружного диаметра и ширины шины. Чехлы R13–17 на колесо R17 натягиваются впритык, модель R14–18 не налезла на 225/65 R17, у чехлов R16–18 на R18 тесно. Для колёс R17–R18 кроссовера берите чехол с запасом, на R18–22.
• Материал. Спанбонд — дешёвый и недолговечный, подходит для коротких перевозок. Оксфорд прочнее; плотность пишут цифрой перед D: 600D выдерживает тяжёлое колесо лучше, чем 240D.
• Ручки и застёжка. Колесо в сборе тяжёлое, поэтому швы и фурнитура важнее, чем рисунок. Липучка или молния удобнее шнурка, который при сильном натяжении выскакивает.
• Карман для болтов. Пригодится, если везёте колесо с секретками или своим крепежом.

Частые вопросы

Как закрепить запасное колесо в багажнике, если оно не влезает в нишу?

Поставить вертикально у боковой стенки багажника и притянуть стяжным ремнём через диск к передней и задней проушинам — так описывает Opel для повреждённого полноразмерного колеса. Спинки задних сидений при этом поднять и зафиксировать.

Почему гремит запаска?

Чаще всего недотянут центральный винт или фиксатор не попал в центральное отверстие диска. По руководству Kia, тогда колесо прокручивается и издаёт звуки, а может и сорваться с держателя. Второе по частоте — инструмент, лежащий не в своих гнёздах.

Можно ли положить полноразмерное колесо R18 в нишу под докатку?

Зависит от машины. Opel пишет, что ниша не рассчитана на другой размер, чем штатная запаска. Если колесо ложится, но винт не достаёт до диска, колесо не закреплено — лучше везти его на ремне в багажнике.

Куда класть проколотое колесо после замены?

В багажник, если оно не помещается на штатное место. У части версий Renault Duster проколотое колесо в держатель компактной запаски класть запрещено. Закрепите его ремнём и доберитесь до шиномонтажа.

Есть ли штраф за незакреплённую запаску?

Отдельной нормы про запасное колесо нет. Но колесо в багажнике — груз, а пункт 23.2 ПДД обязывает водителя контролировать его крепление перед поездкой и в пути.

Какой чехол нужен на колесо R17 или R18?

Ориентируйтесь на размер колеса целиком. По обзору «Т—Ж», чехлы R13–17 и R16–18 на такие колёса садятся впритык или не налезают, поэтому для кроссовера лучше чехол на R18–22 из плотной ткани с ручками.