Как снять запасное колесо: из-под пола багажника, из-под днища, с лебёдки и с задней двери

Коротко

Как снять запасное колесо, зависит от того, где оно закреплено: под полом багажника его держит центральный винт, который отворачивают против часовой стрелки; под днищем — либо болт, который выкручивают из багажника колёсным ключом, либо лебёдка, которую крутят рукояткой домкрата через отверстие в заднем бампере; на задней двери — гайки кронштейна. Запаску из-под днища опускают, пока машина стоит на колёсах, а не на домкрате. Если порванную шину не починить, а запаска полноразмерная, на ось нужна такая же шина, как вторая: например, для рамных внедорожников — одна шина 265/65 R17 взамен порванной той же модели.

Сразу к делу: по схемам крепления

• Под полом багажника (Haval F7, Renault Duster 4x4 и новый Duster): разгрузить багажник, поднять пол и коврик, отвернуть центральный винт против часовой стрелки, вынуть колесо.
• Под днищем на болте (LADA Largus): из багажника вывернуть болт колёсным ключом, отцепить держатель за ручку, вытащить колесо из-под машины.
• Под днищем на лебёдке (Toyota Land Cruiser, Chevrolet TrailBlazer, пикапы): снять заглушку в заднем бампере, вставить рукоятку домкрата в винт лебёдки, крутить против часовой стрелки, пока колесо не ляжет на землю, повернуть планку на тросе и вынуть её через отверстие диска.
• На задней двери (УАЗ Патриот, Chevrolet Niva): снять чехол, отвернуть гайки кронштейна, снять колесо, придерживая его.

Где бывает запаска и чем это грозит на обочине

Схема крепления определяет не только где искать колесо, но и в какой ситуации вы его не достанете. «За рулём» в обзоре схем размещения насчитывает четыре: ниша под полом багажника, задняя дверь, подкат под днищем и — у Lada 4x4 — под капотом. У каждой есть обратная сторона, и о ней лучше знать до первого прокола.

Вывод «За рулём» для тех, кто ездит вне асфальта, — запаска на двери: она доступна, даже когда машина утонула в грязи или снегу по пороги. Для московского водителя важнее другое: схема может отличаться даже внутри модели. У Duster первого поколения полноприводная версия возила колесо в нише под полом, а переднеприводная — на кронштейне под днищем; у нового Duster, по руководству Renault 2025 года, и у 4x4, и у гибрида запаска под полом багажника.

Под полом багажника: Haval F7 и Renault Duster

Самый частый вариант у кроссоверов. Руководство Haval F7 описывает его в три действия: снять пол багажного отделения, отвернуть крепёжный винт против часовой стрелки, извлечь запасное колесо; укладка — в обратном порядке. Руководство Renault для нового Duster в версиях 4x4 и гибрид добавляет деталь: сначала поднимаются подвижный пол и коврик багажника, затем отворачивается центральное крепление против часовой стрелки, а набор инструментов лежит слева от запаски под тем же полом.

1. Выгрузите багажник и поднимите пол. У многих машин он держится на крючке или подпорке, чтобы не держать его головой.
2. Достаньте домкрат и ключ: Renault кладёт их слева от колеса, у других марок они бывают внутри самого колеса, в пенопластовом ложементе.
3. Отверните центральный винт или барашек против часовой стрелки. Если он не идёт от руки — не бейте по нему, подденьте пластиковую головку ключом через тряпку.
4. Вытащите колесо за край вверх. Накачанная запаска тяжёлая, тяните, стоя сбоку, а не наклонившись над багажником.

Две оговорки из руководства Renault. Проколотое колесо нельзя класть в держатель запаски — только в багажник: держатель рассчитан на запаску, а не на любое колесо. И если запаска лежала несколько лет, её стоит показать на сервисе, прежде чем ставить. Haval по той же причине требует периодически проверять в запаске давление и осматривать её на трещины и вздутия.

Под днищем на болте: LADA Largus

У Largus запаска висит под задней частью кузова на кронштейне, но механизм простой, без троса. Руководство по эксплуатации описывает порядок так: открыть двери багажного отделения, вывернуть болт колёсным ключом, который лежит в багажнике, отцепить держатель, взяв его за ручку, и извлечь запасное колесо. Та же схема была у переднеприводного Duster первого поколения.

1. Откройте багажник, найдите болт в полу над задним бампером — он идёт вертикально вниз к держателю.
2. Выверните его колёсным ключом полностью. Держатель с колесом при этом опускается на землю одним краем.
3. Присядьте сзади, возьмите держатель за ручку и отцепите его с крюка. Делайте это двумя руками: колесо падает вместе с рамкой.
4. Вытащите колесо из-под бампера, рамку положите в багажник, чтобы не потерять.

Главная неприятность этой схемы — колесо живёт в грязи и соли. Перед сезоном стоит опустить его дома: проверить, что болт выворачивается, а держатель не прикипел к крюку, и подкачать. Руководство Largus требует проверять давление не реже раза в месяц, в том числе в запаске.

Под днищем на лебёдке: Toyota, Chevrolet и пикапы

У рамных внедорожников и пикапов колесо висит под задней частью рамы на стальном тросе, а лебёдку вращают снаружи. Toyota в карманном руководстве Land Cruiser 2005 года описывает это в четыре шага: собрать рукоятку домкрата, снять отвёрткой заглушку отверстия, вставить конец рукоятки через отверстие в бампере в винт опускания и вращать против часовой стрелки. Руководство Chevrolet TrailBlazer уточняет, под каким углом заводить ключ — примерно 45° вниз — и что делать, когда колесо легло: повернуть прижимную планку на конце троса и вынуть её через отверстие в диске.

1. Найдите отверстие в заднем бампере под заглушкой. Снимите заглушку плоской отвёрткой, как советует Toyota.
2. Соберите рукоятку домкрата с удлинителем — у Toyota они лежат вместе с остальным инструментом.
3. Заведите конец рукоятки в отверстие под углом вниз, пока он не сядет в шестигранник винта лебёдки. Если не садится — это не тот угол, а не не та рукоятка.
4. Крутите против часовой стрелки. Колесо медленно опускается на тросе; продолжайте, пока оно не ляжет на землю и трос не ослабнет.
5. Вытащите колесо из-под машины, переверните, поверните планку на конце троса вдоль отверстия и вытащите её через центр диска.
6. Подтяните свободный трос по часовой стрелке, чтобы он не висел под днищем: Chevrolet прямо запрещает трогаться с висящим тросом — он повредит машину.

Опускать колесо нужно до того, как поднимать машину домкратом: на поднятой машине под днище лезть нельзя, да и лебёдка рассчитана на работу стоящей машины. Дальше порядок обычный, он разобран в статье о том, как поменять колесо по руководствам Kia и LADA: упоры, срыв болтов на земле, штатная точка под домкрат.

Если винт или трос закис

Лебёдка под днищем годами живёт в воде и реагентах, и самая частая поломка — не обрыв троса, а винт, который не проворачивается, или колесо, которое не опускается, хотя винт крутится. Что делать, по шагам.

• Не давите силой. Если рукоятка не идёт, залейте винт через отверстие проникающей смазкой и подождите минут двадцать, повторите. Удлинять рукоятку трубой нельзя: вы свернёте шестерни лебёдки, и колесо повиснет навсегда.
• Попробуйте сначала подтянуть. Чуть повернуть по часовой стрелке, то есть на подъём, затем на спуск. Трос, годами зажатый в одном положении, часто страгивается именно так.
• Проверьте, что колесо не прикипело к кузову. Бывает, что винт крутится, трос ослаб, а колесо держится на грязи и ржавчине между диском и рамой. Помогает удар ладонью снизу по шине или покачивание за край колеса.
• Не везите колесо на сломанном держателе. Руководство Chevrolet запрещает перевозить запасное или снятое колесо на подрамном держателе, пока механизм не отремонтирован или не заменён, и требует как можно скорее показать его дилеру. Колесо, которое отвалится на ходу, опаснее прокола.
• На обочине проще вызвать помощь. Если ничего не помогло, выездной шиномонтаж починит прокол на месте без запаски.

Профилактика дешевле: раз в год опускайте запаску дома, чистите и смазывайте винт и трос и не затягивайте колесо до звона — ровно так, чтобы оно не гремело.

На задней двери: УАЗ Патриот и Chevrolet Niva

У Патриота и Niva колесо стоит на кронштейне задней двери, и, по «За рулём», это единственная схема, при которой запаска доступна, даже если машина села в грязь или снег. Порядок прост: снять чехол, если он есть, отвернуть баллонным ключом гайки, которые держат колесо на кронштейне, и снять колесо, придерживая его коленом. Сложность одна — вес. Колесо R17 с внедорожной шиной тяжело поднимать на кронштейн на уровне груди, и ставить его обратно удобнее вдвоём. Второй минус, который называет издание, — на тот же кронштейн не встанет колесо большего размера, так что после перехода на шины повыше запаска иногда остаётся старой.

Перед дальней дорогой гайки на кронштейне стоит проверить ключом: чехол скрывает люфт, пока колесо не начнёт стучать по двери.

В кузове пикапа

Штатно у пикапов колесо висит под кузовом на лебёдке и снимается через отверстие в бампере, как у Land Cruiser. В кузов его переносят сами владельцы: там колесо стоит в кронштейне или прикручено к полу болтом с барашком. Снимать его проще всего, но открытое колесо видно всем желающим — ставьте секретку.

Как вернуть колесо на место

1. Под полом: Haval и Renault — в обратном порядке. Колесо вентилем вверх, чтобы его было удобно подкачивать, винт затянуть от руки до упора: колесо не должно сдвигаться, если качнуть машину.
2. На болте под днищем: держатель за ручку на крюк, колесо в рамку, болт из багажника затянуть ключом. Перед этим очистите резьбу болта — он год стоял в грязи.
3. На лебёдке: пропустите планку через отверстие диска и поверните поперёк, поднимайте колесо по часовой стрелке, пока оно не прижмётся к раме и рукоятка не станет заметно туже. Качните колесо снизу — оно не должно болтаться. Заглушку в бампер — на место.
4. На двери: наденьте колесо на шпильки кронштейна, затяните гайки крест-накрест, наденьте чехол.

Если на место запаски легла докатка, помните про её ограничения: Haval и Chevrolet называют одну и ту же планку — не выше 80 км/ч, и до ближайшего шиномонтажа. Подробности о давлении и пробеге — в статье про правила езды на узкой запаске.

И последнее. Снятое колесо нужно вернуть в ремонт или заменить. Если шина не подлежит ремонту, а запаска полноразмерная, нужна одна шина того же размера, что остальные: в каталоге «Граф Колесов» на 04.11.2026 внедорожный размер 265/65 R17 представлен 230 позициями от 8 550 ₽ за 1 шт. при медиане 13 135 ₽. Главное — брать ту же модель и тот же рисунок, что на второй шине оси: пункт 5.7.4 приложения 8 к ТР ТС 018/2011 запрещает шины разной размерности, конструкции, модели и рисунка на одной оси, исключение сделано только для временно установленной запаски.

Частые вопросы

Нужно ли доставать запаску до того, как поднимать машину?

Да, всегда. Из-под пола — потому что в багажнике поднятой машины копаться неудобно, из-под днища — потому что под поднятой машиной находиться нельзя, а лебёдка и держатель рассчитаны на машину, стоящую на колёсах.

Что делать, если винт под полом багажника не откручивается?

Не бить по нему. Если головка пластиковая, подденьте её ключом через тряпку или наденьте перчатку для хвата; если винт стальной и заржавел, капните проникающей смазки и подождите.

Куда класть пробитое колесо, если запаска была под днищем?

В багажник. Руководство Renault прямо запрещает класть проколотое колесо в держатель запаски. Держатель под днищем рассчитан на определённый размер и вес, и грязное колесо с порванной шиной туда не крепят.

Как часто проверять давление в запаске?

Руководство Largus требует проверять давление во всех шинах, включая запасное колесо, не реже раза в месяц и перед дальней поездкой. Haval советует заодно осматривать запаску на трещины и вздутия — колесо под днищем стареет быстрее, чем в нише.

Можно ли ехать, если трос лебёдки остался висеть?

Нет. Руководство Chevrolet требует подтянуть трос по часовой стрелке до того, как трогаться, иначе он повредит машину. Если трос не подтягивается, механизм сломан — доезжайте до сервиса, не нагружая держатель.

Сколько можно ехать на запаске?

Если это докатка — не быстрее 80 км/ч по руководствам Haval и Chevrolet и только до шиномонтажа. Полноразмерная запаска той же модели ограничений не имеет, но её стоит вернуть на место, а отремонтированное колесо — на ось, чтобы на одной оси стояли одинаковые шины.