Как отключить датчики давления в шинах и можно ли это делать: закон, техосмотр и копия датчика для второго комплекта

Отключить датчики давления в шинах штатно нельзя: ни в одном руководстве, которое мы открыли, такой кнопки нет, а Kia прямо предупреждает, что отключение компонентов системы ухудшает её работу и может лишить гарантии. Если отключить хочется из-за второго комплекта колёс без датчиков, с которым значок неисправности горит всю зиму, задачу проще решить иначе. Если ставите на литые диски r17 для зимнего комплекта со своими датчиками копии летних датчиков с теми же номерами, машину даже не нужно заново обучать. Ниже — что говорит закон, что будет на техосмотре, чем кончается «отключение» и как работает копия датчика.

Коротко

• Штатно отключить систему нельзя — производители такого режима не дают и предупреждают о потере гарантии.
• Штрафа нет: неработающих датчиков давления нет в перечне неисправностей, при которых запрещено ездить, — значит, нет и штрафа по части 1 статьи 12.5 КоАП.
• На техосмотре в России отдельного пункта о системе нет, но регламент требует, чтобы сигнализаторы бортовых систем показывали исправное состояние.
• Без датчиков значок неисправности в каждой поездке мигает и потом горит постоянно, а о проколе система уже не предупредит.
• Для второго комплекта — копия датчиков: тот же номер, прописка не нужна, если колесо встаёт на то же место.

Можно ли отключить датчики давления: что говорят документы

Новые машины: система обязательна

Требование ставить систему контроля давления на новые легковые машины записано в техническом регламенте ТР ТС 018/2011. В приложении № 2 — перечне требований к типам машин, которые выпускают в обращение, — пункт 54: системы мониторинга давления воздуха в шинах, категория M, по Правилам ЕЭК ООН № 64-02, с 2016 года. Примечание 25 уточняет, что оснащение обязательно для типов машин, не проходивших оценку соответствия регламенту. Проще говоря, система — часть конструкции, с которой машину сертифицировали.

Машины в эксплуатации: сигнализаторы должны показывать исправность

Для машин, которые уже ездят, в регламенте есть приложение № 8. Его пункт 10.1 говорит: показания сигнализаторов бортовых средств контроля и диагностирования, если машина ими оснащена, должны соответствовать её работоспособному состоянию, а сами средства должны быть комплектны и сохранны. Горящий значок неисправности системы давления под это требование не подходит — машина сама сообщает, что система не работает.

Перечень неисправностей и штраф

Ездить запрещено только с неисправностями из перечня, который приложен к Основным положениям по допуску машин к эксплуатации. В его разделе 5 «Колёса и шины» — размерность и индексы шин, шипы летом, зимние шины зимой, протектор, повреждения, болты и гайки, разные шины на одной оси, восстановленные шины и заглушки вместо золотников. О системе контроля давления там ничего нет. Нет её и в разделе 9 «Прочие элементы конструкции».

Штраф по части 1 статьи 12.5 КоАП — предупреждение или 500 ₽ — грозит именно за езду с неисправностями из этого перечня. Раз неработающих датчиков давления в нём нет, штрафа за них нет. Отдельная история — пункт 9.10 перечня: изменения в конструкции, внесённые с нарушением правил. Считается ли таким изменением перепрограммирование блока, чтобы он «забыл» о системе, документы прямо не говорят, а практики мы не нашли.

Техосмотр с горящим значком

В Правилах проведения техосмотра — постановление Правительства № 1434 — приложен перечень из 55 требований, которые проверяет технический эксперт. В редакции от 09.03.2022, которую мы открыли, есть пункт 7 о средствах сигнализации и контроля тормозных систем, пункты 22–26 о шинах и колёсах и пункт 52 об изменениях в конструкции. Отдельного пункта о системе контроля давления в шинах нет.

Руководство Kia осторожно пишет, что без датчиков или с неработающей системой можно не пройти техосмотр «в вашей стране», — это общая формулировка для разных рынков. В Беларуси, по данным carguide.by, горящий значок фиксируют на техосмотре как неисправность, а заводскую систему демонтировать нельзя. Если машину предстоит продавать или регистрировать там, где техосмотр строже, работающая система снимет вопрос заранее.

Что будет, если «отключить» датчики

На практике под «отключить» понимают одно из трёх: вынуть датчики из колёс, поставить колёса без датчиков или перепрограммировать блок. Первые два варианта руководства описывают прямо. По руководству Kia, если на машине колесо без датчика, после 10 минут езды быстрее 25 км/ч индикатор неисправности мигает около минуты и затем горит постоянно — и так при каждой поездке. Пока горит значок неисправности, о падении давления в остальных колёсах система не предупредит.

Третий вариант — перепрограммирование блока — производители не описывают вовсе. Kia в разделе о системе предупреждает, что изменение, модификация или отключение её компонентов может ухудшить способность системы предупреждать о низком давлении и неисправностях и стать причиной отказа в гарантии на систему. Carguide.by добавляет очевидное: заклеить лампу или сбросить ошибку, не устранив причину, — не решение.

Можно ли ездить без датчиков давления

Можно: закон этого не запрещает, машина едет как обычно. Но обязанность следить за давлением возвращается к водителю — проверять его манометром на холодных шинах и сверять с заводской нормой с таблички на стойке двери, а не ждать подсказки системы. Плюсы и минусы зимы без датчиков против второго комплекта или переноса датчиков мы сравнивали в статье о том, как работают и прописываются датчики давления.

Копия датчика вместо отключения

Если цель — переобуваться без прописки и без горящего значка, есть способ лучше отключения: поставить в зимние колёса датчики, в которые записан номер летних. Машина знает этот номер и принимает новый датчик как старый.

По руководству Autel к прибору MaxiTPMS TS508WF, программируемый датчик можно записать тремя способами с номером старого:

1. Копирование из блока машины через диагностический разъём — Autel рекомендует этот способ, когда он доступен.
2. Копирование при пробуждении старого датчика прибором — номер считывается прямо с него.
3. Ручной ввод номера, уже записанного в блоке.

Во всех трёх случаях Autel пишет одно и то же: номер уже есть в блоке, поэтому прописывать датчик не нужно, если он стоит на том же колесе. Карточка датчика Schrader EZ-sensor на RockAuto объясняет так же: копия подходит тем, кто часто меняет колёса, и при копировании прописка не требуется. Требуется она в двух случаях — если появился новый, не скопированный номер, или если колёса переставили местами.

В чём подвох копии

Два датчика с одним номером не должны оказаться в зоне приёма машины одновременно. В обсуждении на diag.net мастер, скопировавший номер на Lexus ES 350 2011 года, получил на приборе сообщение о повторяющемся номере. Коллеги советовали искать второй датчик с тем же номером — например, в запаске или в колесе, лежащем рядом, — и держать такие колёса подальше друг от друга. Отсюда практическое правило: летний комплект с «родными» датчиками храните не в багажнике.

Второе — места колёс. Копия работает без прописки, только если колесо с копией переднего левого датчика и стоит переднее левое. Пометьте колёса при снятии — это пригодится и для перестановки по осям. И третье: копию делают прибором для датчиков давления, а сам датчик ставят в колесо на шиномонтаже. Если зимний комплект ещё не куплен, удобно собрать его сразу: зимние шины r17 на второй комплект колёс — на своих дисках и с копиями летних датчиков.

Частые вопросы

Как отключить датчики давления в шинах?

Штатно — никак: в руководствах такого режима нет, а Kia предупреждает о потере гарантии на систему. Если ездить без датчиков, значок неисправности в каждой поездке будет мигать и потом гореть.

Можно ли отключить датчики давления законно?

Прямого запрета ездить с неработающими датчиками нет: их нет в перечне неисправностей, и штрафа по ч. 1 ст. 12.5 КоАП за это нет. Но приложение № 8 к ТР ТС 018/2011 требует, чтобы сигнализаторы бортовых систем показывали исправное состояние машины.

Будет ли штраф за горящий значок давления?

По перечню неисправностей — нет: системы контроля давления в нём нет. Штраф 500 ₽ или предупреждение по ч. 1 ст. 12.5 КоАП — только за неисправности из перечня, например за заглушку вместо золотника.

Пройду ли техосмотр без датчиков давления?

В 55 требованиях техосмотра по правилам № 1434 отдельного пункта о системе нет. В других странах бывает строже: в Беларуси, по carguide.by, горящий значок фиксируют как неисправность.

Можно ли клонировать датчики давления?

Да, программируемые датчики записывают номером старого датчика прибором — из блока машины, со старого датчика или вручную. Тогда прописка не нужна, если датчик стоит на том же колесе.

Можно ли убрать датчики давления из колёс?

Можно физически, но система это заметит: после 10 минут езды быстрее 25 км/ч значок неисправности будет мигать и потом гореть, а о проколе система не предупредит.