Как проверить давление в шинах без манометра и насколько этому верить

Сразу к делу

Проверить давление в шинах без манометра можно только грубо: на глаз заметна лишь сильно спущенная шина. Производители машин прямо пишут, что по виду давление определить невозможно — радиальная шина выглядит накачанной и тогда, когда воздуха в ней не хватает. Пятно контакта и «отпечаток на бумаге» точную цифру тоже не дают. Из способов без отдельного манометра рабочие только два: датчики давления в колёсах и манометр на компрессоре или заправочном шланге, да и у них есть погрешность. Чтобы было с чем сравнивать, сначала найдите норму давления своей машины на табличке у двери или в руководстве — без неё любая проверка теряет смысл.

Какие способы есть и насколько они точны

На глаз: почему шина «выглядит нормально»

В руководстве Kia на этот счёт прямая фраза: невозможно определить качество накачки шин путём простого визуального осмотра, радиальные шины кажутся накачанными даже при недостаточном давлении.

Что всё же можно увидеть без прибора:

• сильно спущенное колесо — боковина заметно сплющена, обод диска опустился ближе к асфальту, чем на других колёсах;
• разницу между колёсами одной оси — если одна шина явно ниже соседней, в ней воздуха меньше, хотя сколько именно, непонятно;
• признаки в поведении машины — увод в сторону, «ватный» руль, гул. Это повод остановиться и проверить, а не способ измерения.

Пятно контакта и отпечаток на бумаге

В сети ходит совет: подложить лист бумаги или посыпать мелом протектор, проехать и по ширине отпечатка судить о давлении. Логика в том, что спущенная шина сильнее расплющивается. Но размер отпечатка зависит не только от давления: автор инженерного сайта Barry's Tire Tech, бывший разработчик шин, показывает, что площадь пятна контакта нельзя вычислить по давлению и нагрузке. В приведённых им замерах журнала Road & Track у трёх летних шин одного размера при одинаковых 32 psi (около 2,2 бар) и одинаковой нагрузке площадь отпечатка различалась: 33,0, 34,5 и 36,0 квадратного дюйма. А в опытах с удвоением давления отпечаток не уменьшался вдвое.

Значит, отпечаток покажет разве что, что одно колесо мягче соседнего. Узнать по нему, 2,0 бар в шине или 2,4, нельзя.

Датчики давления: что они показывают и когда срабатывают

Если в машине есть система контроля давления, это самый удобный способ узнать о проблеме без манометра. Но у неё есть порог. По правилам ООН № 141 система должна зажечь сигнал:

• не позднее 10 минут езды после того, как давление в шине упало на 20 % или до 150 кПа — смотря что выше (п. 5.2.1, случай прокола);
• не позднее 60 минут езды при таком же падении от медленной утечки (п. 5.3.1).

Посчитаем на примере нормы 2,3 бар. Минус 20 % — это 1,84 бар. Выходит, лампа может не загораться, пока в шине не будет не хватать почти 0,5 бар. Для экономии топлива, износа и устойчивости это уже много, поэтому Continental советует проверять давление вручную и при наличии датчиков, а Kia и Bridgestone называют интервал — раз в месяц.

Системы бывают двух видов. Прямые ставят датчик в каждое колесо и часто выводят на экран цифру по каждой шине — это уже почти манометр, со своей погрешностью. Косвенные цифру не показывают, только предупреждают. Как они устроены и почему после смены колёс иногда горит ошибка, разобрано в статье что умеют штатные датчики давления.

Приложения в телефоне

Телефон давление в шине не чувствует: в нём нет датчика, который мог бы измерить воздух внутри колеса. Приложения, которые показывают давление, работают с отдельными датчиками — штатными через фирменное приложение машины или с накручиваемыми колпачками на вентиль, которые передают данные по радиоканалу. Точность такой системы определяется датчиком, а не приложением. Способа измерить давление камерой телефона или по звуку ни производители машин, ни производители шин не предлагают — такие обещания проверять не на чем.

Манометр компрессора и заправки

Если своего манометра нет, ближайшая к нему замена — шкала на автомобильном компрессоре или на шланге подкачки на заправке. Это всё равно манометр, только с неизвестной точностью.

• Класс точности. «За рулём» с метрологами показывал, как читать погрешность: класс 4 при шкале до 0,4 МПа (4 кгс/см²) означает ±0,16 кгс/см². При давлении 2,0 это уже 8 %. Чем ближе стрелка к началу шкалы, тем хуже точность.
• Износ. Bridgestone прямо пишет, что манометры на шлангах заправок из всех приборов чаще всего изношены и могут быть неточными, и советует пользоваться своим.
• Нагрев. На заправку обычно приезжают на тёплых шинах. Kia предупреждает: в прогретой шине давление выше холодного на 28–41 кПа (0,28–0,41 бар), и спускать воздух до нормы на горячих шинах нельзя — после остывания будет недокачка.

Если компрессор нужен своим, при выборе смотрите на шкалу и класс точности, а не только на производительность. Об этом подробнее — в статье какой компрессор возить для подкачки.

Пример: что заметит каждый способ при недокачке 0,5 бар

Возьмём машину с нормой 2,3 бар, в одной шине которой осталось 1,8 бар. Это недобор около 22 %.

А вот 0,2 бар недобора — например, после ночного похолодания — без прибора не заметит никто: ни глаз, ни штатная система, порог которой в два с лишним раза выше.

Если манометра нет, а колесо вызывает сомнения

1. Сравните колёса одной оси. Если одно явно ниже другого, ехать далеко не стоит.
2. Доберитесь до ближайшей заправки или шиномонтажа спокойно, без высокой скорости. Kia предупреждает: при недокачке на 70 кПа (0,7 бар) и больше шина сильно греется, и риск разрыва и отслоения протектора растёт в жару и при долгой езде на скорости.
3. Подкачайте до нормы по табличке и запомните, какое колесо было мягче.
4. Через день проверьте снова на холодной шине. Если то же колесо опять теряет воздух, ищите прокол, ниппель или неплотную посадку борта — подкачка проблему не решит.

Как проверить давление правильно, когда прибор найдётся

1. На холодных шинах. Шина считается холодной, если машина простояла не меньше 3 часов или проехала не больше 1,6 км — так пишут и Kia, и Bridgestone.
2. Одним и тем же прибором. Свой манометр позволяет сравнивать замеры между собой, даже если у него есть небольшая постоянная ошибка.
3. Все колёса и запаску. Запасное колесо Kia рекомендует проверять при каждой проверке остальных.
4. Раз в месяц и перед дальней дорогой. Такой интервал называют и Kia, и Bridgestone.

Частые вопросы

Можно ли определить давление в шинах на глаз?

Нет, только заметить сильно спущенное колесо. В руководстве Kia сказано, что радиальные шины выглядят накачанными и при недостаточном давлении.

Можно ли проверить давление через телефон?

Только если к телефону подключены датчики в колёсах — штатные или накручиваемые на вентиль. Сам телефон давление не измеряет.

Когда загорается лампочка давления в шинах?

По правилам ООН № 141 — не позднее 10 минут езды после падения давления на 20 % или до 150 кПа при проколе и в течение 60 минут при медленной утечке. При норме 2,3 бар это около 1,84 бар.

Насколько точен манометр на компрессоре?

Зависит от класса точности и шкалы. При классе 4 и шкале до 4 кгс/см² ошибка может доходить до ±0,16 — это 8 % при давлении 2,0. Проверьте показания по хорошему ручному манометру хотя бы раз.

Можно ли мерить давление после поездки?

Можно, но цифра будет завышена на 28–41 кПа (по данным Kia). Не спускайте воздух до нормы на горячих шинах — перепроверьте после стоянки.