Разболтовка 5×114,3: на какие машины подходит и что сверять кроме сверловки

Коротко

Разболтовка 5×114,3 стоит на большинстве моделей Toyota, Kia, Hyundai, Mazda, Nissan, Honda, Mitsubishi, Renault (кроме бюджетных на 4×100), Haval, Lexus, Infiniti и многих других — в нашей базе подбора это 3 758 модификаций 626 моделей 56 марок. Но одинаковая сверловка ещё не значит, что диск подойдёт: центральное отверстие у этих марок разное — от 54,1 мм у Geely до 67,1 мм у Kia и Hyundai, а крепёж бывает с резьбой М12×1,5, М12×1,25 и М14×1,5. На 30.10.2026 литые диски 5×114,3 в наличии стоят от 3 580 ₽ за R16.

Что значит 5×114,3

Пять крепёжных отверстий расположены на окружности диаметром 114,3 мм. Это ровно 4,5 дюйма, поэтому в американских справочниках та же сверловка записана как 5×4,5. Wikipedia относит 114,3 мм к самым частым диаметрам у современных машин — вместе со 100 и 112 мм.

Рядом есть похожие сверловки: 5×112 и 5×115. С ними 5×114,3 путают из-за близких цифр. Расстояние между центрами соседних отверстий у 5×114,3 — около 67,2 мм, у 5×115 — около 67,6 мм: на глаз и линейкой разницу в 0,4 мм не поймать. Поэтому разболтовку берут из данных машины или из маркировки на обратной стороне диска, а не меряют.

Какие машины с разболтовкой 5×114,3

Ниже — марки с наибольшим числом моделей в базе и самые распространённые у нас модели. Центральное отверстие (DIA) и резьба указаны так, как они записаны в модификациях.

По числу модификаций самое частое центральное отверстие в группе — 67,1 мм (Kia, Hyundai, Mazda, Mitsubishi): 1 507 модификаций. Дальше идут 60,1 мм (Toyota, Lexus, Suzuki, Changan) — 894, 66,1 мм (Renault, Nissan, Infiniti) — 644 и 64,1 мм (Honda, Acura, Haval) — 320. Резьба М12×1,5 встречается у 428 моделей из 626.

Американские машины: та же сверловка, другой крепёж

Ford Explorer, Edge, Mustang, Taurus и ряд моделей Lincoln тоже на 5×114,3, но центральное отверстие у них 63,4 или 70,5 мм, а резьба у многих дюймовая — 1/2"-20 UNF. Метрический крепёж к ним не подходит, даже если диск по сверловке совпал. При этом Ford Escape, Fusion и Maverick в базе с отверстием 67,1 мм и метрической резьбой М12×1,5.

У одной модели — разная сверловка

Название модели не гарантирует разболтовку: она меняется между поколениями, а иногда отличается внутри одного поколения.

• Subaru Forester и Outback. По данным Wheel-Size.com, Forester первых четырёх поколений был на 5×100, а пятое поколение SK перешло на 5×114,3. В нашей базе так же: Forester SH и SJ — 5×100, SK и SL — 5×114,3. У Outback граница проходит между BR (5×100) и BS (5×114,3). DIA при этом остался 56,1 мм, поэтому старые диски на ступицу новой машины надеваются — но отверстия не совпадут.
• Toyota Corolla. Поколения E150 и E170 есть в базе и с 5×114,3 и DIA 60,1 мм (27 модификаций), и с 5×100 и DIA 54,1 мм (8 модификаций). Нужна конкретная модификация, а не только поколение.
• Haval F7. В базе модификации с DIA 64,1 мм (8) и 66,6 мм (2), а резьба — М12×1,5 или М12×1,25. Диск под 64,1 мм на ступицу 66,6 мм не наденется.
• Mitsubishi Outlander. Большинство модификаций — DIA 67,1 мм и М12×1,5, но у трёх модификаций 66,1 мм и М12×1,25.
• Nissan Qashqai и Juke, Renault Arkana. В пределах модели встречаются обе резьбы — М12×1,25 и М12×1,5. Болт с шагом 1,5 в резьбу 1,25 не войдёт или сорвёт её.

Вывод простой: подбирайте диски по модификации — поколению, году и двигателю, — а не по названию модели.

Какие диски 5×114,3 есть в наличии

Штампованных и кованых дисков с этой сверловкой в наличии на 30.10.2026 нет. Больше всего выбор в R16 и R17 — это ходовые диаметры Kia, Hyundai, Toyota и Mazda. В R15 вариантов мало: машин 5×114,3 с такими колёсами сейчас немного. Медиана — середина списка цен, «от» — самый дешёвый диск диаметра, который подходит не к каждой машине.

Что сверять кроме сверловки

Центральное отверстие

Диски с DIA 71,6, 73,1 и 76,0 мм в таблице — универсальные: их отверстие больше ступицы почти любой машины этой группы, и диск ставят с переходным кольцом. Обратного не бывает: диск с отверстием 60,1 мм на ступицу 67,1 мм не наденется. Как подобрать кольцо и зачем оно нужно, если диск всё равно держат болты, — в статье о том, как подобрать кольцо под ступицу.

Резьба и посадка крепежа

Внутри одной сверловки встречаются четыре резьбы: М12×1,5, М12×1,25, М14×1,5 и дюймовая 1/2"-20 UNF. Крепёж подбирают под машину, а форму посадки — конус, сферу или плоскую с шайбой — под диск. У Toyota, Kia, Hyundai, Nissan и Mazda колесо держат гайки на шпильках, у Renault и Haval — болты. Подробно о форме посадки и длине резьбы — в разборе крепежа под литьё и штамповку.

Ширина и вылет

Даже при совпавших сверловке, DIA и крепеже диск может упереться в суппорт или выйти за арку. Ширину обода и вылет берут из списка допустимых для модификации: в группу 5×114,3 попадают и компактные Kia Ceed и Hyundai i30, и большие Lexus RX и Toyota Highlander, и вылеты у них разные.

Как узнать разболтовку своих колёс

1. По модификации машины. Самый надёжный путь: марка, модель, поколение, год и двигатель. Как видно по Corolla и Forester, одного названия модели мало.
2. По маркировке диска. На обратной стороне литого диска обычно выбиты сверловка, вылет и центральное отверстие, например «5×114,3 ET45 d67,1». Если стоят заводские диски, этого достаточно.
3. По крепежу. Резьбу штатной гайки или болта видно по документации машины; если её нет, возьмите одну гайку с собой в шиномонтаж или магазин.

Мерить сверловку линейкой имеет смысл только для грубой проверки — отличить 4 отверстия от 5 или 5×100 от 5×114,3. Разницу с 5×112 и 5×115 так не увидеть.

Частые вопросы

5×114,3 и 5×114 — одно и то же?

Да, 5×114 — сокращённая запись той же сверловки. А вот 5×115 и 5×112 — другие разболтовки, диски с ними на 5×114,3 не ставят.

Подойдут ли диски от Toyota на Kia?

По сверловке — да, обе на 5×114,3. Но у Toyota DIA 60,1 мм, а у Kia — 67,1 мм: заводской диск Toyota на ступицу Kia не наденется. В обратную сторону диск Kia на Toyota сядет только с кольцом 67,1→60,1, и гайки должны подходить к посадке диска.

Почему у одной модели в подборе две разные разболтовки?

Сверловка меняется между поколениями — как у Subaru Forester с 5×100 на 5×114,3 — или различается по рынкам и модификациям, как у Toyota Corolla E150 и E170. Смотрите свою модификацию, а не модель целиком.

У Hyundai Solaris и Kia Rio тоже 5×114,3?

Нет. Solaris обоих поколений и Rio от DC до FB в нашей базе на 4×100 с отверстием 54,1 мм. На 5×114,3 у этих марок модели классом выше: Creta, Elantra, Ceed, Cerato, Seltos и кроссоверы.

Какие китайские машины на 5×114,3?

Haval (F7, H6, Jolion, Dargo), Geely Coolray, Emgrand и Atlas, Changan CS55 Plus и CS75 Plus, Chery Tiggo первого поколения. Chery Tiggo 4, 7 и 8, Geely Monjaro и Tugella в нашей базе на другой сверловке — 5×108.

Можно ли поставить диск 5×114,3 на 5×115 с эксцентриковыми болтами?

Сверловки разные, и любой переходный крепёж — компромисс. Правильнее брать диски под свою разболтовку: в каталоге 5×114,3 больше тысячи вариантов.