Разболтовка 5×112: на какие машины подходят диски

Коротко

Разболтовка 5×112 — пять отверстий на окружности диаметром 112 мм. Это самая «немецкая» сверловка: в нашей базе подбора она у 3 993 модификаций, 324 моделей 24 марок. Больше всего моделей у Mercedes-Benz (85), Volkswagen (64), Audi (58), BMW (37), Skoda (14), Seat (9), MINI и SsangYong (по 8). Выбрать диски 5×112 с ценами за штуку можно от R15 до R22 — на 30.10.2026 в наличии 905 литых вариантов и два кованых.

Главное, что надо знать: при одной сверловке у этих марок три разных центральных отверстия и три разные резьбы болтов. Диск от Mercedes может не надеться на ступицу Volkswagen, а болт от Audi — не вкрутиться в ступицу BMW.

Кто на 5×112: марки и поколения

Центральное отверстие: 57,1, 66,5 и 66,6

Ступицы у 5×112 делятся на две группы, и разница между ними почти 10 мм.

• 57,1 мм — Volkswagen (кроме Touareg), Skoda, Seat и младшие Audi. На такую ступицу встаёт любой диск 5×112: с отверстием 57,1 — напрямую, с большим отверстием — с центровочным кольцом.
• 66,5–66,6 мм — Mercedes-Benz, BMW G, MINI F, SsangYong, Touareg CR, Audi среднего и старшего класса. Диск с отверстием 57,1 мм на такую ступицу не наденется.

Отсюда частая ситуация: оригинальные диски Volkswagen Passat (57,1) не встанут на Mercedes C-Class (66,6), хотя сверловка одна. А вот диски Mercedes на Passat встанут с кольцом 66,6→57,1.

У Audi граница проходит по поколениям, и это легко упустить при покупке подержанных дисков. По нашей базе A4 B6 и B7 (2000–2009) и A6 C5 и C6 (1997–2011) — это 57,1 мм, а A4 с B8 (2007) и A6 с C7 (2011) — 66,5 мм. Диски от A4 B8 на A4 B7 встанут только с кольцом 66,5→57,1, а диски от B7 на B8 не наденутся: их отверстие 57,1 мм меньше ступицы.

Резьба болтов: четыре варианта при одной сверловке

Почти все машины на 5×112 крепят колесо болтами — гайки в базе встречаются лишь у отдельных модификаций SsangYong и Touareg. Но резьба у болтов разная:

• M14×1,5 — Volkswagen, Skoda, Seat, Audi, Porsche Macan и большинство Mercedes.
• M14×1,25 — BMW G-серии и MINI F-серии. Диаметр тот же, что у Mercedes, а шаг мельче: болт M14×1,5 в ступицу BMW не войдёт, а если его забить ключом — сорвёт резьбу.
• M12×1,5 — SsangYong и старые Mercedes: C-Class W203, CLK W209, SLK R171.
• M15×1,25 — Mercedes GLE V167, GLS X167 и GLE Coupe C167 по нашей базе.

Резьба меняется и внутри одной модели. У Mercedes C-Class W203 (2000–2007) в базе болты M12×1,5, а у W204 (с 2007) — уже M14×1,5; сверловка и отверстие 66,6 мм при этом одинаковые. У GLE та же история: W166 (2015–2019) — M14×1,5, V167 (с 2019) — M15×1,25. У BMW X1 смена совпала со сменой сверловки: E84 на 5×120 с болтами M12×1,5, F48 на 5×112 с M14×1,25. Комплект зимних колёс, купленный вместе с болтами от прошлой машины, проверяйте именно по резьбе.

Поэтому при переезде дисков с одной марки на другую болты всегда остаются «машинные»: нужной резьбы, длины под толщину нового диска и с посадкой под его отверстия. Чем отличаются конусная, сферическая и плоская посадка, мы разбирали в статье про болты с нужной резьбой и посадкой.

Кто перешёл на 5×112 и откуда

За последние двадцать лет на 5×112 пришло несколько крупных моделей, и у каждой старые диски остались с другой сверловкой.

Смена у BMW описана и в автомобильной прессе: в обзоре доработок для G30 блог магазина ModBargains прямо пишет, что BMW отказалась от прежней сверловки 5×120 и перешла на более распространённую 5×112, как у Audi и Mercedes. Для владельца это значит, что диски от F30 или F10 на G20 и G30 без переходников не встанут, а с переходниками — уже не штатное решение. Какие поколения «тройки» на какой сверловке, видно на странице диски на BMW 3 серии по поколениям.

По Touareg справочник Hubcentric-rings даёт ту же границу, что и наша база: первое и второе поколение — 5×130, третье с 2018 года — 5×112. Есть и обратный пример: у Ford Galaxy первое поколение (до 2006 года) в базе на 5×112 с болтами, как у Volkswagen Sharan и Seat Alhambra тех же лет, а второе и третье — уже на фордовской 5×108 с гайками.

Диски 5×112 в наличии

Штампованных дисков 5×112 в каталоге на 30.10.2026 нет. Литых больше всего в R20, R18 и R16. Цена — за один диск.

Кроме литых, в R22 на 30.10.2026 есть один кованый диск за 103 280 ₽. В R21 и R22 дисков с отверстием 57,1 мм нет — все варианты 66,5 мм и больше. На Tiguan, Kodiaq или Octavia такие диски можно поставить только с кольцом; для Mercedes, BMW и Audi Q5–Q8 они подходят по отверстию напрямую.

Что сверить, кроме сверловки

1. Поколение. BMW до G-серии, MINI до 2014 года, Golf IV, Touareg до 2018 года и Audi Q7 4L — это не 5×112.
2. Центральное отверстие. Отверстие диска не меньше ступицы: 57,1 мм для VW, Skoda, Seat и младших Audi, 66,5–66,6 мм для остальных. Больше — с кольцом.
3. Болты. Свои, нужной резьбы и длины, с посадкой под отверстия диска.
4. Вылет, ширина и нагрузка. У тяжёлых машин — GLS, X5, X7, Q7, Touareg — проверьте допустимую нагрузку на диск.

Частые вопросы

Подойдут ли диски Mercedes на BMW G30?

По сверловке и отверстию — да: 5×112 и 66,6 мм. Но болты у Mercedes M14×1,5, у BMW G — M14×1,25, поэтому крепить только болтами BMW, подходящими по посадке и длине к этому диску. Вылет и допустимую нагрузку диска сверьте с данными своей модели.

Встанут ли диски от BMW F30 на G20?

Нет. У F30 сверловка 5×120 и отверстие 72,6 мм, у G20 — 5×112 и 66,6 мм.

Можно ли поставить диски от Skoda Octavia на Mercedes C-Class?

Нет: отверстие диска Octavia 57,1 мм, ступица Mercedes — 66,6 мм, диск не наденется. Обратно — диск Mercedes на Octavia — можно с кольцом 66,6→57,1 и болтами Skoda M14×1,5 с подходящей посадкой.

У Touareg всех лет 5×112?

Нет, только у третьего поколения с 2018 года. Первые два поколения, 2002–2018, — на 5×130, и их диски на новый Touareg не подходят.

Чем отличаются отверстия 66,5 и 66,6 мм?

В нашей базе 66,5 мм указано у Audi среднего и старшего класса и Porsche Macan, 66,6 мм — у Mercedes, BMW G, MINI F и Touareg CR. Разница — десятая доля миллиметра. Точное значение для своей машины смотрите в карточке модификации, а для диска — в его характеристиках, и сравнивайте именно их.