Сразу к делу
Единого рейтинга зимних шин R18 нет, и свой мы не составляем: журналы сравнивают разные размеры и типы, поэтому ниже — их итоги с указанием размера и года. Среди нешипованных северного типа первая в обоих шведских тестах Continental VikingContact 8, среди шипованных в 235/60 R18 — Nokian Hakkapeliitta 10 SUV, среди европейских в 225/55 R18 — Hankook Winter i*cept evo 4. Цены участников удобно сравнивать в разделе зимние шины R18 с ценами магазинов: на 01.11.2026 там 1 591 позиция при медиане 13 750 ₽ за шину, то есть комплект по нашему расчёту стоит около 55 000 ₽.
- Шипы. В шведском тесте 235/45 R18 лучшая шипованная шина, Pirelli Ice Zero 2, стала только пятой в общем зачёте.
- Скандинавская липучка. Там же она заняла первые четыре места из 18.
- Европейская липучка. Сильна на мокром и сухом асфальте, слаба на льду: это видно даже у лидеров класса.
- Перенос результатов. Итог теста относится к его размеру. На другой диаметр и ширину он напрямую не переносится.
Какие тесты R18 есть и что в них сравнивали
Первое место в таблице ничего не значит без графы «кто участвовал». Шина, победившая среди европейских моделей, может и не выйти на старт в северном тесте.
| Издание, год | Размер | Участники | Первое место |
|---|---|---|---|
| Teknikens Värld, 2026 | 235/45 R18 | 18 шин трёх типов | Continental VikingContact 8, 125 баллов |
| «Авторевю», 2026 | 225/55 R18 | 8 нешипованных, Haval H3 | Pirelli Ice Zero FR 3 (по пересказу, итоговая таблица по подписке) |
| Auto Bild, тест для кроссоверов, 2026 | 225/55 R18 | 10 европейских, BMW X1 | Hankook Winter i*cept evo 4, оценка 1,3 |
| Auto Bild Sportscars, 2026 | 225/45 R18 | Европейские | Michelin Pilot Alpin 5 |
| Vi Bilägare, 2025 | 235/60 R18 | 8 шипованных | Nokian Hakkapeliitta 10 SUV |
| Vi Bilägare, 2025 | 235/60 R18 | 8 нешипованных | Continental VikingContact 8 |
| Auto Bild, 2024 | 245/45 R18 | Европейские | Michelin Pilot Alpin 5, оценка 1,1 |
Для Москвы и области ближе всего северные тесты: в них есть лёд и укатанный снег. Европейские полезны тем, кто всю зиму ездит по чищеному асфальту.
Шипованные шины R18
В Vi Bilägare 2025 года восемь шипованных шин испытали в кроссоверном размере 235/60 R18. Баллы в открытом пересказе не приведены, поэтому даём только порядок мест и замечания.
| Место | Модель | Что отмечено |
|---|---|---|
| 1 | Nokian Hakkapeliitta 10 SUV | Лидер на льду, очень хороша на снегу; длинный тормозной путь на мокром, слабая стойкость к аквапланированию |
| 2 | Goodyear UltraGrip Arctic 2 SUV | Очень хороша на льду, коротко тормозит на снегу; слабее на сухом асфальте |
| 3 | Continental IceContact 3 | Сбалансирована, низкое сопротивление качению; сцепления на льду не хватает |
| 4 | Michelin X-Ice North 4 SUV | Очень хороша на льду и снегу; плохо на мокром, длинный путь на сухом |
| 5 | Pirelli Scorpion Ice Zero 2 | Отлично на асфальте; слабее на льду, шумнее |
| 6 | Nexen WinGuard WinSpike 3 | Хороша на асфальте; плохо на льду и снегу, очень шумная |
| 7 | Triangle TI501 IceLynX | Хороша на снегу, коротко тормозит на мокром; очень слаба на льду |
| 8 | Goodride IceMaster Spike Z-506 | Очень слаба на льду, длинный путь на мокром |
Год спустя Teknikens Värld в размере 235/45 R18 получил другой порядок шипованных шин: Pirelli Ice Zero 2 — 110 баллов, Goodyear UltraGrip Arctic 2 — 107, Michelin X-Ice North 4 — 104, новая Nokian Hakkapeliitta 01 — 103, Dunlop SP Winter Ice 3 — 99, Bridgestone Blizzak Spike 3 — 98, Trazano IceMaster Spike Z-506 — 86. У Blizzak Spike 3 самый короткий тормозной путь на льду, но шипы образцов выступали больше допустимого, и в тест она вошла только для исследования. Сравнивать с прошлогодними местами напрямую нельзя: другой размер и часть других моделей.
По закону шипы ставят на все колёса, а в июне, июле и августе ездить на них запрещено (ТР ТС 018/2011, приложение 8, пункты 5.4 и 5.5). Выбирать тип стоит по маршруту. Позиций с шипами на 01.11.2026 в R18 — 516, медиана 14 590 ₽ за шину, комплект по расчёту — 58 360 ₽.
Скандинавская липучка R18
В Teknikens Värld 2026 первые четыре места заняли нешипованные шины северного типа: Continental VikingContact 8 — 125 баллов, Goodyear UltraGrip Ice 3 — 119, Pirelli Ice Friction — 114, Nokian Hakkapeliitta R5 — 112. Dunlop Winter Snow 1 с 105 баллами оказалась последней в этом классе. В Vi Bilägare 2025 в размере 235/60 R18 порядок был близким: VikingContact 8, Ice Friction, UltraGrip Ice 3, Hakkapeliitta R5 SUV, затем Michelin X-Ice Snow SUV, Nordman North RS3 SUV, Hankook Winter i*cept iZ3 X и Maxtrek Trek M7 Plus.
Российский тест — «Авторевю», 225/55 R18, кроссовер Haval H3, Дмитровский полигон. В открытой части журнала: самый короткий тормозной путь на льду у Sailun Ice Blazer Arctic Evo, примерно на полметра длиннее — у Ikon Autograph Snow 5 SUV, хуже всех на льду в торможении и разгоне — Yokohama iceGuard iG70. Итоговая таблица доступна по подписке. По пересказу «Мосавтошины», первой стала Pirelli Ice Zero FR 3 с лучшим результатом на асфальте и лучшей управляемостью на снегу, второй — Ikon, самыми слабыми названы Yokohama и Triangle Snowlink TWT02. Журнал также напоминает о масштабе: с 30 км/ч на льду кроссовер останавливается дольше чем за 20 метров.
Европейская липучка R18
Этот тип рассчитан на тёплую влажную зиму и чищеный асфальт. Auto Bild в размере 225/55 R18 проверил десять шин на BMW X1. Чем меньше оценка, тем лучше.
| Модель | Оценка | Что отмечено |
|---|---|---|
| Hankook Winter i*cept evo 4 W340 | 1,3 | Лучшая по аквапланированию, быстрая на сухом |
| Pirelli Cinturato Winter 3 | 1,4 | Самый короткий путь на мокром, тихая; слабее на сухом |
| Michelin Pilot Alpin 5 | 1,4 | Самый короткий путь на снегу; на мокром чуть слабее |
| Goodyear UltraGrip Performance 3 | 1,5 | Очень хороша на снегу, короткий путь на сухом |
| Bridgestone Blizzak 6 | 1,7 | Сильна на снегу, слабее по аквапланированию |
| Falken Eurowinter HS02 Pro | 2,6 | Быстрая на сухом, слаба в управляемости на мокром |
| Linglong Sport Master Winter | 2,7 | Быстрая на снегу, отстаёт на мокром |
| Matador MP93 Nordicca | 2,7 | Очень хороша на снегу, слаба на мокром |
| Prinx Winter Excelia | 3,1 | Длинный путь и слабое поведение в повороте на мокром |
| Zeetex WH1000 SUV | 4,5 | Единственная «недостаточно»: 57,5 м на мокром со 100 км/ч |
В Teknikens Värld 2026 лучшими европейскими шинами с 108 баллами стали Continental WinterContact TS 870 P и Michelin Pilot Alpin 5, обе уступили четырём скандинавским. У Continental шведы отметили слабое сцепление на льду. В размере 225/45 R18 у Auto Bild Sportscars первая Michelin Pilot Alpin 5, за ней Bridgestone Blizzak 6 и Goodyear UltraGrip Performance 3. В 245/45 R18 в тесте 2024 года Pilot Alpin 5 получила 1,1, у Goodyear UltraGrip Performance 3 и Continental WinterContact TS 870 P — по 1,3.
Сколько стоит комплект в ходовых размерах
Цифры ниже относятся ко всем зимним позициям размера на 01.11.2026. Цена комплекта — наш расчёт: 4 × медиана. Реальный комплект зависит от модели и индексов.
| Размер | Зимних позиций | Шипы: комплект | Без шипов: комплект |
|---|---|---|---|
| 235/60 R18 | 117 | 47 480 ₽ | 42 800 ₽ |
| 235/55 R18 | 109 | 57 040 ₽ | 49 440 ₽ |
| 225/60 R18 | 107 | 53 840 ₽ | 48 240 ₽ |
| 225/55 R18 | 107 | 50 120 ₽ | 42 240 ₽ |
| 245/45 R18 | 80 | 59 080 ₽ | 55 680 ₽ |
| Весь R18 | 1 591 | 58 360 ₽ | 52 720 ₽ |
Самый ходовой размер в каталоге дешевле медианы всего диаметра. Посмотреть модели и индексы можно на странице зимние 235/60 R18 для кроссоверов. Индекс нагрузки берите не ниже указанного для вашей машины: фактическая масса на шину не должна превышать значение по индексу (ТР ТС 018/2011, приложение 8, пункт 5.2.3).
Кто из участников есть в каталоге
В таблице — цена за шину от, в скольких размерах R18 модель есть на 01.11.2026. Цена «от» — это самый дешёвый из размеров модели, в вашем она может быть выше.
| Модель | Тип | Размеров R18 | Цена от |
|---|---|---|---|
| Continental VikingContact 8 | Без шипов | 14 | 23 640 ₽ |
| Ikon Autograph Snow 5 SUV | Без шипов | 16 | 14 910 ₽ |
| Hankook Winter i*cept evo 4 W340 | Без шипов | 13 | 10 270 ₽ |
| Michelin Pilot Alpin 5 | Без шипов | 18 | 25 410 ₽ |
| Goodyear UltraGrip Performance 3 | Без шипов | 20 | 20 260 ₽ |
| Continental IceContact 3 | Шипы | 11 | 22 050 ₽ |
| Michelin X-Ice North 4 | Шипы | 16 | 31 040 ₽ |
| Nexen WinGuard WinSpike 3 | Шипы | 20 | 12 640 ₽ |
Если вашего размера нет среди тестов, смотрите близкие, но помните, что результат напрямую не переносится. Итоги сезона собраны в сводном обзоре тестов от R15 до R18.
Частые вопросы
Какие зимние шины R18 лучше по тестам?
Зависит от класса. Среди северных нешипованных в двух шведских тестах первая Continental VikingContact 8, среди шипованных в 235/60 R18 — Nokian Hakkapeliitta 10 SUV, среди европейских в 225/55 R18 — Hankook Winter i*cept evo 4. Модели со слабыми местами есть в каждом списке.
Какие шипованные шины R18 выбрать для кроссовера?
Ближайший по размеру тест — Vi Bilägare 2025, 235/60 R18. Первые места: Hakkapeliitta 10 SUV, UltraGrip Arctic 2 SUV, IceContact 3. Это тест одного размера, поэтому в 225/60 или 235/55 R18 порядок может быть другим.
Правда, что липучка обошла шипы?
В одном тесте и по сумме баллов — да: Teknikens Värld 2026, 235/45 R18. Сумма включает асфальт, шум и расход. Самый короткий тормозной путь на льду там показала шипованная Blizzak Spike 3 с завышенным выступом шипов. Вывод о том, что шипы больше не нужны, из этого не следует.
Можно ли переносить результат с 225/55 R18 на 235/60 R18?
Напрямую нет. Результат относится к размеру теста. Он подсказывает, чего ждать от модели, но не гарантирует то же место в другом размере.
Сколько стоит комплект зимних шин R18?
Медиана по всем зимним шинам R18 на 01.11.2026 — 13 750 ₽, комплект по нашему расчёту — 55 000 ₽. В размере 235/60 R18 комплект по медиане дешевле: шипы — 47 480 ₽, без шипов — 42 800 ₽.

Комментарии
Комментариев пока нет — будьте первым.
Написать комментарий