Шины-липучка R17: какие бывают, что показали тесты и сколько стоят

Сразу к делу

Липучка R17 — зимняя шина без шипов для диска 17 дюймов. На льду и укатанном снегу здесь нужна скандинавская, для чищеного асфальта — европейская: в свежих тестах это разные шины и разные победители. Всего липучка R17 в наличии с ценами — 918 позиций на 01.11.2026, медиана 10 070 ₽ за шину, комплект по нашему расчёту — 40 280 ₽. Это на 6 480 ₽ дешевле медианного шипованного комплекта R17.

• Скандинавская. В 215/65 R17 у Vi Bilägare первая Continental VikingContact 8.
• Европейская. В 215/55 R17 у Auto Bild оценку 1,2 получили Goodyear UltraGrip Performance 3 и Hankook Winter i*cept RS3. В 225/50 R17 у ADAC первая Pirelli Cinturato Winter 3.
• Закон. Запрет на летнюю езду касается шипов, а не липучки (ТР ТС 018/2011, приложение 8, пункт 5.5). Но зимний минимум глубины протектора — те же 4 мм.

Два типа липучки: как не перепутать

Слово «липучка» объединяет шины с разной задачей. Разницу по составу и рисунку подробно описывает «За рулём», а мы приводим только то, что поможет при покупке.

Проще всего ориентироваться на классификацию тестов. Teknikens Värld относит к северным нешипованным VikingContact 8, UltraGrip Ice 3, Ice Friction и Hakkapeliitta R5, а к центральноевропейским — WinterContact TS 870 P, Pilot Alpin 5, UltraGrip Performance 3, P Zero Winter 2, Blizzak 6 и Eurowinter HS02 Pro. Если вашей модели в списке нет, уточните тип у производителя. Механику сцепления мы подробно разобрали в статье о том, как липучка R17 держит лёд, и не повторяем её здесь.

Скандинавский тип: Vi Bilägare 2026, 215/65 R17

Журнал сравнил восемь шин в 13 дисциплинах. Итоговые оценки опубликованы по подписке, поэтому порядок даём по пересказу «Мосавтошины». В зачёте есть и одна европейская шина.

Cinturato Winter 3 здесь шестая, хотя в тесте ADAC в размере 225/50 R17 она первая. Размеры разные, но важнее другое: у Vi Bilägare ей записали слабое боковое сцепление на льду, а у ADAC зимняя дорога даёт только 30 % оценки безопасности, причём лёд — пятую часть от них. Поэтому сначала выбирают тип, а потом модель.

Европейский тип: ADAC, Auto Bild и Tyre Reviews

У ADAC и Tyre Reviews мокрый асфальт весит больше снега. Чем меньше оценка, тем лучше.

Важно то, что снизу таблиц. У ADAC шесть из 16 шин получили оценку «неудовлетворительно», от Falken Eurowinter HS02 Pro (4,8) до Sunwide Snowide (5,5). С 80 км/ч на мокром Continental и Pirelli останавливались примерно за 35 м, а Sunwide требовалось почти на 12 м больше. При этом у Sunwide лучший результат на снегу: одна сильная дисциплина не спасает шину, если слаба другая. В Tyre Reviews последняя Triangle WinterX TW401 на мокром тормозила на 15,7 % дольше Continental. Лёд Tyre Reviews не проверял.

ADAC показывает 225/50 R17 на легковых машинах среднего класса, так что для кроссовера это лишь ориентир. Что дают шипы по сравнению с липучкой, разобрано в материале сравнение шипов и липучки R17, где есть выводы по маршрутам.

Кому в Москве подходит липучка R17

В сильный мороз ниже −20 °C скандинавская шина, по данным «За рулём», составляет на льду конкуренцию шипам. Около нуля шипы заметно выигрывают, потому что шина скользит по водяной плёнке. Оттепель с заморозком за ночь — как раз такой случай.

Сколько стоит липучка R17

Цифры на 01.11.2026, цена комплекта — наш расчёт: 4 × медиана. Сравнение показывает разницу с шипованными.

Цена в размере складывается из модели. В каталоге на 01.11.2026 есть, например, такие нешипованные шины (в скольких размерах R17, цена от):

• Goodyear UltraGrip Performance 3 — 14 размеров, от 22 460 ₽; Michelin Alpin 7 — 11, от 27 540 ₽; Michelin X-Ice Snow — 12, от 25 740 ₽.
• Gislaved Arctic Control — 11, от 11 650 ₽; Yokohama iceGuard iG60 — 11, от 11 440 ₽; Yokohama iceGuard G075 — 11, от 11 240 ₽.
• Kumho WinterCraft WP52+ — 11, от 9 960 ₽; Nexen WinGuard Ice 3 — 17, от 9 810 ₽; Maxxis Premitra Ice 5 — 13, от 8 330 ₽.
• Sailun Ice Blazer Arctic — 16, от 7 510 ₽; Triangle WinterX TW401 — 13, от 6 830 ₽; Westlake SW 608 — 16, от 6 140 ₽.

Самая низкая цена — ещё не повод для покупки. У Triangle в тесте Tyre Reviews (205/55 R17) были последнее место и самые слабые результаты на снегу. Для других марок из этого списка результат из иного размера мы не переносим.

Что проверить перед покупкой

• Маркировка. Требование о 4 мм относится к шинам со знаком горной вершины с тремя пиками и снежинкой, а также с пометками M+S, M&S или M S (ТР ТС 018/2011, приложение 8, пункт 5.6.3).
• Возраст и комплект. ADAC советует ставить четыре одинаковые шины и не брать шины старше трёх лет, а также не полагаться только на этикетку.
• Индекс. Модель из теста в вашем размере может идти с другим индексом. Индекс нагрузки не должен быть ниже нужного для вашей машины.
• Цена в размере. Смотрите цену в нужном вам размере, а не «от»: у одной модели разница между размерами бывает большой.

Частые вопросы

Что такое липучка R17?

Зимняя шина без шипов на диск 17 дюймов. Держит за счёт мягкой резины и ламелей. Запрет на летнюю езду в техрегламенте касается шипов, а не её.

Какая липучка R17 лучше для Москвы?

Для города со дворами и наледью — скандинавская: по тесту Vi Bilägare в 215/65 R17 впереди Continental VikingContact 8, Pirelli Ice Friction, Goodyear UltraGrip Ice 3 и Nokian Hakkapeliitta R5 SUV. Европейская оправдана, если машина почти не съезжает с чищеных магистралей.

Сколько протектора должно оставаться у липучки?

Не меньше 4 мм по ТР ТС 018/2011, приложение 8, пункт 5.6.3 — это требование для зимних шин на обледеневшей или заснеженной дороге. Правило касается и шин без шипов.

Чем липучка отличается от всесезонки?

Всесезонка — компромисс для круглого года. В сравнении «За рулём» 2020 года (255/55 R19, другой диаметр) скандинавская липучка на льду тормозила примерно в 1,5 раза лучше всесезонки.

Почему у одной шины в разных тестах разные места?

Из-за размера и методики. Cinturato Winter 3 — шестая у Vi Bilägare в 215/65 R17 и первая у ADAC в 225/50 R17: шведы отмечают её слабость на льду, а ADAC выше всего ставит её на мокром.