Самые тихие летние шины R17: как читать этикетку и что показали замеры

Сразу к делу

Самой тихой шины R17 вообще не существует: шум меняется с размером и способом замера, поэтому ответить можно только про конкретный тест. В замере Auto Bild в 225/55 R17 тише всех снаружи Hankook Ventus Prime4 K135, в Motor в 225/45 R17 первые строки у Michelin Primacy 5 и Bridgestone Turanza 6, а в Tyre Reviews снаружи — Davanti Protoura Sport и Hankook Ventus evo. Выбирать удобнее в разделе летние покрышки R17 в наличии: на 01.11.2026 там 1 589 позиций, а тихие модели стоит искать в своём заводском размере.

• Этикетка. Показывает шум снаружи машины, а не в салоне.
• Разница мала. Между десятью шинами в одном тесте на 80 км/ч всего 2,1 дБ.
• Тишина и безопасность — разные вещи. Самая тихая шина теста Tyre Reviews хуже всех тормозит на мокрой дороге.
• На трассе шина не главная. По данным Continental, с 80–100 км/ч в салоне начинает преобладать ветер.

Что написано на этикетке

С 1 мая 2021 года в Евросоюзе действует этикетка по Регламенту (ЕС) 2020/740. В России она не обязательна, но её можно увидеть на шинах европейского рынка, а данные модели — найти в базе EPREL. По шуму там два значения: число в децибелах и класс A, B или C.

Число — это внешний шум качения, измеренный по приложению 3 Правил ООН № 117. Машина катится накатом мимо микрофонов, для легковых шин скорость лежит в диапазоне 70–90 км/ч, а по описанию Еврокомиссии — около 80 км/ч. На ускорении и при торможении такой замер ничего не говорит. Это значит, что цифра описывает то, что слышит прохожий, а не водитель.

Класс — не сама громкость, а положение шины относительно предела для её ширины. Поэтому две шины с одинаковыми децибелами могут получить разные буквы.

Пределы для легковых шин установлены приложением II, часть C, пункт 1.1 Регламента (ЕС) 661/2009, на которое ссылается новая этикетка. Для шин XL и зимних предел на 1 дБ(A) выше. Сама таблица:

Отсюда практическое правило: сравнивать классы можно только в пределах одной ширины. Еврокомиссия отмечает, что у легковых шин чем шире профиль, тем больше шум, но и предел выше. При 69 дБ обычная шина 265/65 R17 получит класс A, а 225/45 R17 с той же цифрой — класс B. Подробно обо всей наклейке — в нашей статье «Евроэтикетка на шине»; здесь мы разбираем только шум.

Что показали замеры: 225/55 R17, Auto Bild

Самая полная таблица с указанием каждой шины — у Auto Bild в тесте 2024 года. Журнал мерил шум при проезде по сухой дороге на 60 и 80 км/ч. Рядом мы ставим мокрое торможение со 100 км/ч из того же теста, чтобы было видно цену тишины. Эти модели проще всего сравнить в разделе летние 225/55 R17 из замера Auto Bild.

Единицу журнал в строке таблицы не подписывает, по смыслу и другим замерам это децибелы. Разброс — 2,6 дБ на 60 км/ч и 2,1 дБ на 80 км/ч. Две самые громкие шины здесь тормозят на мокрой дороге короче всех: Continental останавливается на 2,2 м раньше самой тихой Hankook. Hankook при этом сочетает низкий шум с оценкой 1,5, и именно такие строки стоит искать, если нужна тихая шина без большой потери в сцеплении.

225/45 R17: снаружи и в салоне — разные таблицы

В этом размере есть два теста 2026 года, и они меряют разное. У Tyre Reviews — внешний шум, у польского Motor — по пересказу, шум в салоне. Сравнивать цифры между ними нельзя, а порядок моделей полезно сопоставить.

Весь разброс — 1,5 дБ, и лидеры по итогу здесь самые громкие. По пересказу «Мосавтошины», замер делали на 50 км/ч, разницу считают небольшой, а результаты приемлемыми.

В Tyre Reviews внешний шум разошёлся шире. Пересказ называет числа только для трёх шин: 70,6 дБ у Davanti Protoura Sport, 70,7 дБ у Hankook Ventus evo и 74,1 дБ у Pirelli Cinturato C3, худший показатель теста. Разница 3,5 дБ. Но та же Davanti на мокрой дороге с 80 км/ч останавливается за 34,27 м, это худший результат из двенадцати, а Hankook — за 27,66 м, лучший. Если выбирать только по шуму, между ними почти нет разницы, а между тормозными путями — 6,61 м.

Что ещё говорят тесты о шуме в R17

Часть тестов публикует не цифры, а словесные оценки или один лишь разброс. Они дают направление, но не позволяют сравнивать в децибелах.

Повторяется в этих тестах одно: у Pirelli Cinturato C3 замечания по шуму в ADAC, AvD и Tyre Reviews, причём в последнем с цифрой. Это наблюдение по указанным тестам, а не гарантия для вашего размера: Hankook Ventus Prime4 в 225/55 R17 тише всех, а в 235/55 R18 у Motor он самый громкий снаружи — 75,5 дБ. Модель одна, размер и тест разные.

Как выбрать тихую шину R17

1. Определите заводской размер. Другой размер ради тишины брать не стоит: широкие шины, по данным Continental и Еврокомиссии, шумят сильнее, но размер задан машиной.
2. Сравните цифру на этикетке внутри одной ширины. В базе EPREL можно найти значение для модели и размера, если шина продаётся в Европе.
3. Найдите тест и посмотрите мокрую дорогу рядом с шумом. Выигрыш в 1–2 дБ не стоит нескольких метров на дождевом асфальте.
4. Посмотрите, что за скорость вас интересует. Шум качения заметен на средних скоростях, а с 80–100 км/ч, как пишет Continental, в салоне начинает преобладать ветер.
5. Проверьте, не в самой ли шине дело. Причины гула бывают и не в модели: они разобраны в статье почему гудят шины, в том числе R17.

Отдельный вариант — шины со слоем пены внутри: Continental заявляет для ContiSilent снижение шума в салоне до 9 дБ. Это данные производителя, и мы не нашли независимого замера этой технологии в R17, поэтому в таблицы сравнения она не входит.

Сколько стоят модели из замеров

Цена — минимальная по всем размерам R17 в каталоге на 01.11.2026, а не цена в размере теста. В таблице только модели из замеров выше, которые есть в нашей выгрузке самых широко представленных моделей. Остальные смотрите в листинге своего размера.

Частые вопросы

Какие шины R17 самые тихие?

Зависит от теста и размера. В 225/55 R17 у Auto Bild тише всех снаружи Hankook Ventus Prime4 K135, в 225/45 R17 у Motor — Michelin Primacy 5 и Bridgestone Turanza 6. Для других размеров опубликованных цифр мы не нашли и называть тихие модели не будем.

Класс шума A лучше, чем B?

Класс A значит, что шина как минимум на 3 дБ ниже предела для своей ширины. Но это шум снаружи: на шум в салоне влияют ещё машина и покрытие. Сравнивайте шины одной ширины и смотрите на число, а не только на букву.

Заметна ли разница в 1–2 дБ?

Подтверждённой цифры для порога слышимости именно шинного шума у нас нет. Понятно другое: в тестах между шинами часто всего 1,5–3,5 дБ, а в тормозном пути на мокрой дороге — метры.

Шина из теста тихая. Будет ли она тихой на моей машине?

Не обязательно. Журналы меряют шум на своей машине и на своём покрытии, а в салон он приходит ещё через подвеску и кузов. Hankook Ventus Prime4 в R17 и R18 показал противоположные результаты в разных тестах.

Что ещё может давать шум, кроме модели шины?

По данным Continental, на шум влияют давление, неравномерный износ, тип дороги и стиль вождения. Если шина загудела со временем, начать стоит с этого, а не с покупки новой модели.