Шины Gislaved: Nord Frost 200, IceControl, SpikeControl и кто их делает теперь

Коротко

• Чья марка. Gislaved основана в Швеции в 1893 году, с 1992 года принадлежала Continental. В мае 2023 года холдинг S8 Capital (в него входит «Кордиант») купил российские активы Continental вместе с правами на марку, технологиями и рецептурами. С апреля 2024 года бывший завод Continental в Калуге называется Gislaved; вторая площадка — бывший завод Bridgestone в Ульяновске.
• Что значит «ex». Приставки «ex Continental» и «ex Bridgestone» в прайс-листах магазинов — не версия шины, а подсказка о происхождении: IceControl сделана по рисунку Continental IceContact 2, ArcticControl — VikingContact 7, SpikeControl — Bridgestone Blizzak Spike-02. Сам производитель пишет об этом на страницах моделей словом «аналог».
• Зимние. Шипованные — Nord Frost 200 (городская, 110–130 шипов), IceControl (190 шипов в 205/55 R16), SpikeControl (116 шипов, направленная), новинка One W для больших колёс R16–R22. Нешипованные — Soft Frost 200 и ArcticControl. Для фургонов — Nord Frost Van и Van 2.
• Летние. EcoControl, PremiumControl, UltraControl, TerraControl для кроссоверов и ActiveControl — первая модель с собственным протектором российской команды.
• В нашем каталоге на 21 октября 2026 года 334 позиции Gislaved в наличии: 233 зимних (157 с шипами, 76 без) и 101 летняя, от 5 110 ₽ за штуку.

Кто делает Gislaved и где

Марка родом из шведского посёлка Гиславед: в 1893 году братья Карл и Вильгельм Гислоу начали делать там резиновые изделия, в 1905 году выпустили первую автомобильную шину, а с 1927 года поставляли шины на Volvo. В 1991–1992 годах компанию купила Continental, и в 2002 году производство в Швеции закрыли — дальше шины Gislaved выпускались на заводах концерна, а в России марка больше двадцати лет продавалась как «вторая» линейка Continental с упором на зиму.

Поворот случился в 2023 году. Continental объявила об уходе из России, и в мае 2023 года её российские активы купил холдинг S8 Capital, владелец «Кордианта». В сделку вошёл калужский завод, открытый в октябре 2013 года (240 млн евро, или 14,6 млрд ₽ инвестиций), и, что важнее, права на марку Gislaved вместе с технологиями и рецептурами резиновых смесей. В апреле 2024 года ребрендинг завершили: завод в Калуге стал называться Gislaved. По данным Tyrepress, его мощность — 3,5 млн шин в год.

Вторая площадка — Ульяновск. Бывший завод Bridgestone S8 Capital купил в декабре 2023 года, перезапуск планировали на ноябрь 2024 года, целевая мощность — 2,4 млн шин в год. Вместе с заводами Cordiant в Омске и Ярославле группа выпускает около 15 млн шин в год и уступает в России только «Татнефти». Так что сегодня Gislaved — российская марка на шведском имени: на боковине будет Made in Russia, а кто ещё выпускает зимние шины на российских заводах, мы разбирали отдельно.

Что значит «ex Continental» и «ex Bridgestone»

В запросах встречаются «gislaved icecontrol ex continental» и «gislaved spike control ex bridgestone». Это не официальные индексы: так крупные магазины подписывают модели, чтобы покупатель понял, откуда шина. Логика простая. Калужский завод строился под Continental, ульяновский — под Bridgestone; вместе с заводами «Кордианту» достались пресс-формы и оснастка. Поэтому первые Gislaved российского выпуска — это прежние модели с новым именем на боковине. «Авторевю» формулирует прямо: рисунок протектора остаётся прежним, меняются надписи.

Производитель этого не скрывает, на сайте у каждой такой модели указан «аналог»:

• IceControl — Continental IceContact 2, выпускается в Калуге;
• ArcticControl — Continental VikingContact 7, Калуга;
• SpikeControl — Bridgestone Blizzak Spike-02, Ульяновск;
• PremiumControl — Continental PremiumContact 5; UltraControl — UltraContact; TerraControl — CrossContact LX2; TerraControl ATR — CrossContact ATR.

Исключение — летняя ActiveControl: по данным «Авторевю», внутренняя конструкция у неё от Bridgestone Alenza 001, а протектор разработан российской командой. Зимняя One W тоже заявлена как собственная разработка. Nord Frost 200 и Soft Frost 200 — модели, которые Continental выпускала под маркой Gislaved ещё до продажи, их просто продолжили делать.

Все модели Gislaved: сводная таблица

Данные — с официального сайта производителя на октябрь 2026 года, тип и назначение — как их описывает сам производитель.

Nord Frost 200: городской шип

Nord Frost 200 — самая массовая Gislaved в России и единственная шипованная модель, которую марка выпускала ещё при Continental. Асимметричный рисунок, самоблокирующиеся ламели, с 2023 года — шип с твердосплавной вставкой треугольной формы с тремя гранями зацепа. Шипов немного: 110 в размере 185/65 R15 и 130 в 215/65 R16 и 215/55 R17, тогда как у нордических конкурентов их 180–250. Отсюда характер: тихая и предсказуемая на асфальте, средняя на льду.

Тесты это подтверждают. В «За рулём» 2017 года (185/65 R15, 11 участников) Nord Frost 200 заняла 9–10-е место с 841 баллом: одна из самых тихих, но на снегу руль «пустой», а на льду машина долго скользит в повороте. В тесте кроссоверных шин 215/65 R16 того же журнала в 2020 году версия SUV была уже 6-й из 14 с 870 баллами — лучший разгон на снегу, хорошее торможение на мокром асфальте; журнал назвал её, пожалуй, лучшим выбором для города с чищеными дорогами. В «Авторевю» 2024 года её сравнивали не с конкурентами, а с собственной липучкой Soft Frost 200: шипованный комплект тяжелее (22,0 против 21,1 кг) и жёстче (67 против 57 единиц по Шору). Версии SUV на сайте производителя сейчас нет, в каталоге все размеры собраны в одну модель. Полный список размеров с ценами — на странице Gislaved Nord Frost 200 по размерам.

IceControl и SpikeControl: наследники IceContact 2 и Blizzak Spike-02

IceControl — главный аргумент новой Gislaved для тех, кто раньше брал Continental. Асимметричный рисунок с шипами и в центре, и в плечах, канавки-«резервуары» вокруг шипов для ледяной крошки, смесь с низкой температурой стеклования. Шипов 190 в размере 205/55 R16 — это уже уровень премиальных нордических шин. 36 размеров от R15 до R21, индекс T, выпуск в Калуге. Независимых тестов с итоговыми местами мы не нашли: публикации 2025 года — это презентационные заезды, организованные производителем, где Gislaved обещала разгон и торможение на 8–10 % лучше конкурентов по собственным замерам. Это заявление, а не результат журнала.

SpikeControl — вторая шипованная, из Ульяновска, по рисунку Bridgestone Blizzak Spike-02. V-образный направленный протектор, направленные шипы квадратного сечения с овальной твердосплавной вставкой в 14 рядах, 116 шипов в размере 205/55 R16. Размеров много — 53, от 175/70 R13 до R20, поэтому именно SpikeControl чаще всего находится на малолитражки. В нашем каталоге она представлена двумя записями — «Spike Control» и «Spike Control SUV» для крупных размеров.

One W: новинка 2026 года

Gislaved One W — первая модель новой линейки Gislaved One и первая зимняя шина, которую марка разработала сама. Направленный рисунок с высокой плотностью ламелей, многокомпонентная смесь, «финский» многогранный шип облегчённой конструкции с противовращательным фланцем. Размеры только большие: 54 типоразмера от 205/55 R16 до 325/35 R22, индекс T, впервые для марки — 22 дюйма. Продажи заявлены на осень 2026 года; на 21 октября в нашем каталоге её ещё нет, число шипов производитель не раскрывает.

Soft Frost 200 и ArcticControl: нешипованные

Soft Frost 200 — липучка для легковых машин R14–R19, около 38 размеров, индекс T. Производитель обещает устойчивость в поворотах и развитую систему ламелей; по данным «Авторевю», протектор заметно мягче, чем у шипованной сестры. Это самая доступная зимняя Gislaved — в каталоге от 5 270 ₽.

ArcticControl — нордическая липучка по рисунку Continental VikingContact 7: ромбовидные блоки, много трёхмерных ламелей, смесь с повышенным содержанием кремния и рапсовым маслом. 41 размер от R15 до R21, индексы T и H, выпуск в Калуге. Между двумя липучками выбор простой: Soft Frost 200 — для города и бюджета, ArcticControl — для льда и больших колёс.

Летние: от EcoControl до ActiveControl

• EcoControl — экономичная летняя для легковых машин, в каталоге самая дешёвая Gislaved: 175/65 R14 за 5 110 ₽.
• PremiumControl — бывшая Continental PremiumContact 5, тихая шина для города и трассы, Калуга. UltraControl — бывшая UltraContact с упором на ресурс.
• ActiveControl — летняя для кроссоверов и быстрых седанов, 44 размера R16–R20. В замерах «Авторевю» 2026 года на Дмитровском полигоне разница с Pirelli Cinturato P7 и Hankook Ventus Prime4 на сухом и мокром асфальте уложилась в 1–2 %.
• TerraControl и TerraControl ATR — для кроссоверов и лёгкого бездорожья по рисункам CrossContact LX2 и ATR.

Что есть в нашем каталоге

На 21 октября 2026 года в наличии 334 позиции Gislaved: 233 зимних (157 с шипами и 76 без) и 101 летняя, из них 8 лёгкогрузовых. Больше всего размеров на R16 (71), R17 (85) и R18 (64). Цены за штуку:

Летние Active Control (39 позиций, 205/55 R16 — 6 650 ₽), PremiumControl (13), UltraControl (4) и Terra Control (5) дополняют картину; для фургонов есть Nord Frost Van 2 — 11 размеров от 10 220 ₽. Весь список с годом выпуска каждой позиции — там, где собраны шины Gislaved в наличии с ценами.

Частые вопросы

Gislaved — это чьи шины и какой страны?

Марка шведская, с 1992 по 2023 год принадлежала немецкой Continental. С мая 2023 года права на марку в России у холдинга S8 Capital («Кордиант»), шины делают в Калуге и Ульяновске. На боковине — Made in Russia.

Это те же шины, что Continental, только с другим названием?

Для IceControl, ArcticControl, PremiumControl, UltraControl и TerraControl — да, рисунок и конструкция от Continental, SpikeControl — от Bridgestone Blizzak Spike-02. Насколько совпадают резиновые смеси, производитель не раскрывает, независимых сравнений «старой» и «новой» шины мы не нашли. ActiveControl и One W — собственные разработки.

Какие Gislaved шипованные, а какие нет?

С шипами — Nord Frost 200, IceControl, SpikeControl, One W и фургонные Nord Frost Van и Van 2. Без шипов — Soft Frost 200 и ArcticControl. Все летние, разумеется, без шипов.

Что показали независимые тесты?

Nord Frost 200 — 9–10-е место из 11 в «За рулём» 2017 года (185/65 R15) и 6-е из 14 в версии SUV в 2020 году (215/65 R16). «Авторевю» в 2024 году отметило, что это одна из самых тихих шипованных шин, но 130 шипов — мало для льда. По IceControl, SpikeControl и ArcticControl опубликованы только презентационные заезды производителя — итоговых мест в сравнительных тестах пока нет; свежие результаты по другим маркам мы собираем в итогах тестов зимних шин 2026 года.

Что говорят отзывы?

Отзывы мы не пересказываем. По объективным данным Nord Frost 200 — тихая городская шипованная шина со средним сцеплением на льду; IceControl со 190 шипами рассчитана на лёд, но подтверждений от журналов пока нет. Если важен лёд и вы готовы к шуму — IceControl, если ездите по чищеному городу — Nord Frost 200 или Soft Frost 200.