Шиномонтаж R18, R19 и R20 в Москве: сколько стоит комплект

Коротко

Шиномонтаж R18 в Москве на 01.11.2026 стоит за четыре колеса с перебортовкой и балансировкой 3 000–4 900 ₽ в мастерской, R19 — 3 400–5 400 ₽, R20 — 3 600–6 200 ₽. Выездная бригада на тех же диаметрах вместе с выездом просит от 5 040 до 9 500 ₽, дилер — от 6 900 до 12 900 ₽. Это цены за работу с шинами на обычной легковой машине; кроссовер, низкий профиль и RunFlat прибавляют к ним ещё 7–33 %, в зависимости от сервиса. Если колёса вы только покупаете, цену комплекта удобно сверить заранее: в каталоге собраны новые шины R18 с ценами магазинов, а работу прибавить к ней по таблицам ниже.

Самая большая экономия — не в выборе мастерской, а во втором комплекте дисков: перестановка готовых колёс на R18 стоит 2 720–3 300 ₽ в мастерских, на R20 — 3 460–4 100 ₽.

Цена перебортовки за комплект

Здесь колёс четыре, шины снимают с дисков и надевают другие, колёса балансируют. Машина легковая, шины обычные. Сервисы показаны для примера: это те, кто публикует цены открыто, а не обзор всего города.

Цены взяты из прайсов и страниц сервисов, просмотренных 01.11.2026. Состав работ у них разный: входит ли балансировка у «Колеса-Мастера», GoShina и Favorit Motors, мы по их страницам подтвердить не можем. Цена Favorit Motors акционная, срок на странице не указан. Перед записью уточните и то и другое.

С выездом итог у «Шинамобиля» получается 8 000 ₽ на R18 и 9 500 ₽ на R19–R20, у Wheels24 — 6 300, 6 700 и 7 100 ₽, у «Колесо-Мастера» — 5 040, 5 725 и 6 280 ₽. За МКАД выезд считают отдельно: от 30 до 50 ₽ за километр, у «Колесо-Мастера» ещё и 1 000 ₽ сверх этого.

Две оговорки к таблице. В первой таблице партнёра цены стоят по диаметрам без слов «за 4 колеса»; в комплект мы их записали по соседней таблице того же прайса, где комплекс подписан «4 шт.», а окончательную сумму там подтверждает мастер. «Рольф» называет цену ориентировочной, зависящей от марки, модели и возраста машины, и состава работ на странице не раскрывает; Favorit Motors тоже не расписывает состав и срок акции.

Если нужны цены на меньшие диаметры, в отдельной статье собраны цены шиномонтажа на все диаметры от R13 с другими сетями и доплатами. Здесь разбираем только большие колёса.

Почему большие диаметры дороже

От R18 к R20 перебортовка дорожает: у партнёра на 20 %, у «Твоих колёс» на 27 %, у «5 Колесо» на 28 %, у GoShina на 17 %. Прямо причины мастерские не называют, но по их прайсам видно, из чего складывается разница:

• Каждая операция стоит дороже. В таблице партнёра для внедорожников и люкса снятие и установка колеса — 500 ₽ на R18 и 650 ₽ на R20, балансировка — 350 и 550 ₽, демонтаж шины — 200 и 300 ₽.
• Колесо тяжелее. В тесте «Авторевю» колесо в сборе на R17 весило 21,65 кг, а самое тяжёлое на R19 — 27,7 кг. Эти цифры относятся к конкретным шинам и дискам теста, а не ко всем колёсам такого диаметра.
• На больших дисках чаще низкий профиль. В ходовых размерах каталога это, например, 245/45 R18, 225/40 R18, 245/40 R19, 275/40 R20 и 245/45 R20, а за такие шины берут отдельно — об этом ниже.

Сумма операций выше пакета. У «5 Колесо» операции за четыре колеса на R18 складываются в 4 400 ₽, а пакет «Минимальный» стоит 3 940 ₽; на R20 — 5 660 и 5 060 ₽. Заказывайте пакет, а не работы по списку.

Что входит в цену, а что нет

Состав у всех разный, поэтому сравнивать надо не только цифру.

Отсюда и часть разницы в цене: «Твои колёса» дороже «5 Колесо» на R18 на 960 ₽, но в их комплексе есть мойка, смазка и пакеты. Пакет «Стандарт» у «5 Колесо» с мойкой, смазкой ступицы и пакетами стоит 5 400 ₽ на R18 и 6 480 ₽ на R20, то есть уже дороже. Если колёса всё равно сдаёте на хранение или возите в багажнике, такой состав может пригодиться; если шины только что куплены и уезжают на машине, платить за него незачем.

Отдельно у партнёра и в большинстве прайсов идут утилизация старых шин (у партнёра 500–600 ₽ за колесо на R18–R20), подкачка, новый вентиль. Установка датчика давления у «5 Колесо» — 285 ₽.

Колёса на дисках: сколько экономит второй комплект

Если зимние шины уже стоят на своих дисках, работы меньше: снять, отбалансировать, поставить.

Экономия за один визит у «5 Колесо» — 1 220 ₽ на R18 и 1 600 ₽ на R20, у «Твоих колёс» — 1 600 и 2 100 ₽. Переобуваются два раза в год, значит, за год это 2 440–4 200 ₽. Новый комплект дисков этих денег быстро не отобьёт, но на большом диаметре разница заметнее, чем на маленьком. Нужна ли балансировка при каждой такой смене и почему в некоторых прайсах она отдельно, разобрано в материале про отдельную цену балансировки R17–R20.

Кроссовер и внедорожник

Те же диаметры на кроссовере часто считают по другому столбцу.

У партнёра в прайсе две таблицы, и они расходятся: в первой внедорожник на R18 — 3 200 ₽, во второй, «для внедорожников, микроавтобусов и автомобилей люкс-класса», комплекс на 4 шины — 4 932 ₽ на R18, 5 796 ₽ на R19 и 7 200 ₽ на R20. Какая применяется к вашей машине, спросите при записи. «Колесо-Мастер» добавляет за внедорожник 20 %, а у «Твоих колёс» шины с маркировкой MT, AT, C и профилем выше 70 стоят ещё на 30 % дороже.

Низкий профиль и RunFlat

Порог низкого профиля у каждого свой, и шина 245/45 R18 в одном сервисе идёт с наценкой, а в другом без неё: у GoShina и «Шинамобиля» низким считают профиль 45 и ниже, у «Твоих колёс» — ниже 45, у партнёра во второй таблице — 50 и ниже. Посмотрите второе число в размере шины и назовите его при записи.

Для примера: шина RunFlat на R20 у GoShina обойдётся в 7 600 ₽ плюс 30 %, то есть 9 880 ₽ с выездом, а низкий профиль на R18 — 7 800 ₽.

Причина доплаты за RunFlat техническая. «Авторевю» пишет, что бортировать такие шины сложнее: боковина намного жёстче, а хамп на ободе выше — 6,2 мм против 5 мм на их тестовых дисках. При этом их десятилетний станок с задачей справился. Эксперт в материале Autonews, напротив, считает, что на обычном станке RunFlat не перебортовать и нужна приставка с «третьей рукой». Источники расходятся, поэтому спросите в мастерской, есть ли такая приставка и работали ли там с RunFlat вашего размера.

Как записаться и не переплатить

1. Назовите полный размер шины и тип машины. Например, «245/45 R18, кроссовер, без RunFlat». Сумму считают по всем трём признакам.
2. Уточните, что считается в цене. Спросите, за четыре колеса ли она, входят ли балансировка и грузики.
3. Сравнивайте одинаковый состав. Пакет с мойкой и смазкой нельзя сравнивать с минимальным.
4. Для выездной бригады считайте сумму с выездом. У «Шинамобиля» минимальный заказ с учётом выезда — 4 000 ₽.
5. Проверьте затяжку. Попросите протянуть крепёж динамометрическим ключом, если этого нет в составе работ.

Частые вопросы

Сколько стоит шиномонтаж R18 с балансировкой?

В мастерских из нашей таблицы — 3 000–4 900 ₽ за комплект перебортовки и 2 720–3 300 ₽ за перестановку колёс в сборе на легковой машине, у «5 Колесо» и «Твоих колёс». Балансировка в этих ценах есть.

Сколько стоит шиномонтаж R20?

Перебортовка в мастерской — 3 600–6 200 ₽ на легковой машине, у кроссовера — 4 200–7 200 ₽. С выездом — от 6 280 до 9 500 ₽ на легковой машине.

Сколько стоит одно колесо R18, R19 и R20?

С перебортовкой и балансировкой у «5 Колесо» — 985, 1 130 и 1 265 ₽, у «Твоих колёс» — 1 225, 1 350 и 1 550 ₽. У «Шинамобиля» — 1 375 ₽ на R18 и 1 750 ₽ на R19–R20, но к этому добавляется выезд 2 500 ₽.

Правда ли, что у дилера дороже?

По открытым ценам — да. На R18 дилеры просят от 6 900 до 9 900 ₽, а мастерские из таблицы — 3 000–4 900 ₽. Но состав работ дилеры на этих страницах не расписывают, так что точное сравнение возможно только по смете.

Почему цены в разных статьях отличаются?

Мастерские меняют прайсы без объявлений, а у «5 Колесо» он датирован 21.04.2026. Цены здесь просмотрены 01.11.2026, итог всегда подтверждает мастер.