Можно ли ездить на шипах по асфальту: тормозной путь, износ и почему вылетают шипы

Сразу к делу

Ездить на шипованной резине по асфальту можно: техрегламент запрещает шипы только в июне, июле и августе. Но на чистом асфальте шипы не помогают, а мешают: в тестах шипованные шины тормозят на нём хуже нешипованных и всесезонных, шумят, а шипы от пробуксовок и нагрева быстрее разбалтываются и вылетают. Если зимой у вас в основном чищеные улицы, а шипованная резина разных размеров и цен нужна ради редких выездов в область, — ездите аккуратно и следите за шипами.

• Закон — шипы разрешены с 1 сентября по 31 мая, летом штраф по части 1 статьи 12.5 КоАП: предупреждение или 500 ₽.
• Тормоза — по данным «За рулём», на асфальте шипованная шина проигрывает всесезонной до 25 %, скандинавская липучка — около 20 %.
• Шипы — вылетают от пробуксовки, резких стартов и торможений, поворота руля на месте, перегрева и низкого давления. Больше всего — на ведущих колёсах.

Что говорит закон

Правила для шипов записаны в приложении 8 к ТР ТС 018/2011. Пункт 5.5 запрещает эксплуатацию машин с шипованными шинами в летний период — в июне, июле и августе. Про асфальт там ничего нет: в остальные девять месяцев на шипах можно ездить по любой дороге. Пункт 5.4 требует, чтобы шипованные шины стояли на всех колёсах.

За шипы летом и за шипованные шины не на всех колёсах наказывают по части 1 статьи 12.5 КоАП — предупреждением или штрафом 500 ₽. Весной ограничение одно: 1 июня шипов на машине уже быть не должно.

Как шипы тормозят на асфальте

Шип нужен, чтобы прокалывать лёд, — на асфальте прокалывать нечего. Тесты разных изданий показывают одно и то же, хотя цифры у них разные.

Практический вывод простой: на сухом и мокром асфальте машина на шипах останавливается дольше, чем на липучке того же уровня. Дистанцию на чистой дороге стоит держать с запасом. Кроме того, «За рулём» отмечает у шипованных шин характерный гул, которого нет у мягких липучек, а у шипованной Bridgestone в тесте UTAC — один из самых высоких уровней шума.

Третий тест важен и для другого вопроса: обычная езда по асфальту, даже испытательная, сама по себе не выбивает шипы из хороших шин. Шипы теряются от того, как ездить.

Почему вылетают шипы

Всё, что расшатывает гнездо шипа или греет резину вокруг, сокращает его жизнь. Причины, которые называют «Колёса.ру» и технический специалист ROSSKO Константин Ершов в интервью «За рулём»:

• Пробуксовка, резкие старты и торможения. Чем сильнее сцепление, тем больше нагрузка на посадочные гнёзда. На асфальте сцепление выше, чем на льду, — и шипу достаётся больше.
• Боковые нагрузки. Шип рассчитан на разгон, торможение и повороты, но не на резкие боковые усилия. Пример из «Колёса.ру»: если резко крутить руль на стоящей машине, шипы в пятне контакта могут вырваться.
• Нагрев. На прогретой дороге контактный слой может быть теплее +30 °C. При постоянной пробуксовке клеевой слой вокруг шипа разрушается, и шип теряет фиксацию.
• Плохая обкатка. Если в первые сотни километров ездить резко, шипы не сядут в гнёзда. По словам Ершова, через месяц такой езды от комплекта может остаться около двух третей шипов.
• Низкое давление, дисбаланс, сбитый развал-схождение. Недокачанная шина зимой быстрее греется и стирается, а неправильная геометрия даёт неравномерный износ и потерю шипов.
• Перепады температуры. Машина целый день на морозе, а потом в тёплом паркинге — нагрузка на резину вокруг шипов.
• Бордюры и активные перестроения. «Колёса.ру» относит их к той же манере езды, что повышает риск потерь.

С каких колёс шипы теряются чаще

С ведущих. В тесте «За рулём» 2022 года (195/65 R15) у восьми моделей потери шипов распределились так: у одной — 18 шипов, все с передних ведущих колёс, у другой — 5, тоже с передних; у двух моделей потерь не было вовсе.

Большой выступ после испытаний — признак того, что шип плохо держится и начинает вылезать из гнезда. Журнал прямо связывает рекордный выступ Kama Alga с её рекордными потерями.

Сколько шипов можно потерять

По оценке «Колёса.ру», шипованная шина теряет свои преимущества, когда выпало около 70 % шипов. Но и меньшая потеря неравномерна: если шипы ушли с одной стороны колеса, появляется дисбаланс, его чувствуешь как вибрацию руля.

Как ездить на шипованной резине, чтобы шипы жили дольше

1. Обкатать новый комплект. Первые сотни километров — без пробуксовок, резких разгонов и торможений, с умеренной скоростью. Цифры у производителей разные; подробно о том, сколько километров длится обкатка, — в отдельной статье.
2. Трогаться без пробуксовки. Особенно на сухом асфальте у светофора: короткая пробуксовка греет резину вокруг шипов и расшатывает гнёзда ведущих колёс.
3. Тормозить плавно и заранее. На асфальте шипы и так удлиняют тормозной путь, а экстренные торможения сильнее всего нагружают гнёзда.
4. Не крутить руль на месте. Поворачивайте колёса, когда машина хоть немного катится.
5. Регулярно проверять давление. Недокачанная шина зимой быстрее перегревается и стирается.
6. Следить за балансировкой и развалом-схождением. Вибрация руля — повод проверить и то и другое, а заодно пересчитать шипы.
7. Не держать шипы до последнего дня мая. В тёплую весну асфальт прогревается, и резина вокруг шипов работает в худших условиях. Ориентир по погоде — в статье о том, когда возвращать летний комплект.

Если зимой почти всегда асфальт

Для машины, которая всю зиму ездит по обработанным московским магистралям, шипы работают только во дворах и на редких участках льда, а остальное время — проигрывают на асфальте. По данным того же теста «За рулём» 2020 года, на асфальте меньше всего теряет европейская липучка — около 10 % к всесезонной, скандинавская — около 20 %, шипованная — до 25 %. Зато на льду скандинавская липучка тормозит примерно в 1,5 раза эффективнее всесезонной, а шипованная — почти вдвое. Выбор — между лишними метрами тормозного пути на асфальте и запасом на льду, и делать его стоит по тому, где машина бывает чаще.

Что есть в каталоге

На 29.10.2026 в наличии 2 243 шипованные и 3 752 нешипованные зимние шины. Если машина в основном ездит по асфальту, сравните цены: липучка в ходовых размерах начинается дешевле.

Частые вопросы

Можно ли ездить на шипах весной по сухому асфальту?

Можно до 31 мая включительно. С 1 июня по 31 августа шипы запрещены пунктом 5.5 приложения 8 ТР ТС 018/2011, за нарушение — предупреждение или 500 ₽ по части 1 статьи 12.5 КоАП.

Почему шипы вылетают только с передних колёс?

Они чаще всего ведущие, а пробуксовка и резкие старты нагружают именно ведущие колёса. В тесте «За рулём» 2022 года у моделей с наибольшими потерями все или почти все шипы выпали именно спереди.

Портят ли шипы асфальт?

Да, поэтому их и ограничивают. «Колёса.ру» приводит оценку для ранних стальных шипов массой около 3 г — больше 150 г асфальта на километр с одной машины. Современные шипы легче: по техрегламенту — не больше 1,6 г для легковой шины.

Опасно ли ездить на шипах летом, кроме штрафа?

Тесты показывают, что уже зимой на сухом асфальте шипованная шина тормозит хуже липучки и всесезонной. Летом к этому добавляется жара, при которой, по словам эксперта ROSSKO, клеевой слой вокруг шипов разрушается быстрее.

Можно ли поставить шипы только на ведущую ось, чтобы меньше шуметь на асфальте?

Нет. Пункт 5.4 приложения 8 ТР ТС 018/2011 требует, чтобы шипованные шины, если они применяются, стояли на всех колёсах. Нарушение наказывается так же, как шипы летом, — предупреждением или штрафом 500 ₽.

Сколько шипов должно остаться, чтобы ездить дальше?

Нормы на число оставшихся шипов в правилах нет. По оценке «Колёса.ру», преимущество теряется при потере около 70 % шипов, но неравномерные потери дают дисбаланс раньше.