Сколько миллиметров протектор у новых шин: летние, зимние, всесезонные, A/T и M/T

Коротко

У новой летней легковой шины глубина рисунка 6,5–8 мм: спортивные модели с индексами W и Y — около 6,4 мм, обычные дорожные — около 8 мм. У зимних, что с шипами, что без, — 8–9,5 мм, у всесезонных — около 8 мм. Внедорожные шины глубже: H/T и A/T в легковых размерах — 9,5–10,3 мм, в грузовых LT — 11,9 мм, а грязевые M/T — 13,5–15,1 мм. Эти цифры — из таблиц производителей в размерах от R17; самих значений на боковине шины нет, поэтому, выбирая новую резину R17 в каталоге, глубину нужно смотреть в описании модели или мерить при покупке. По ТР ТС 018/2011 сносить протектор можно до 1,6 мм летом и до 4 мм — зимой на снегу и льду.

Сколько мм у каждого типа шин: таблица производителей

Производители публикуют глубину протектора в технических таблицах по каждому размеру — чаще в тридцать вторых долях дюйма, как принято в Северной Америке. Перевод простой: 1/32 дюйма = 0,79 мм, то есть 8/32 — это 6,4 мм, 10/32 — 7,9 мм, 12/32 — 9,5 мм, 15/32 — 11,9 мм. В таблице ниже — одни и те же производители в размерах от R17, чтобы было видно, как глубина растёт от спортивной летней к грязевой.

Две оговорки. Первая: глубина — свойство модели и размера, а не типа; у другой марки спортивная летняя может иметь 7 мм, а зимняя — 10. Поэтому в таблице указаны конкретные модели, а не «все летние». Вторая: значения, которые показывают базы продавцов, не всегда совпадают с заводскими. Например, для Nokian Hakkapeliitta 10 в размере 235/45 R17 база TireSize.com даёт 11,5/32 дюйма — около 9,1 мм, что укладывается в диапазон Continental для зимних шин, но на сайте самого производителя этой цифры нет.

Почему у зимней шины протектор глубже, чем у летней

Continental объясняет лишние два-три миллиметра зимней шины двумя задачами. Глубокие канавки работают как дренаж большой пропускной способности: они отводят воду и тяжёлую снежную кашу, которой зимой на дороге больше, чем воды летом. И те же канавки специально сделаны так, чтобы в них набивался и удерживался снег: снег по снегу держит лучше, чем резина по снегу, поэтому набитый протектор даёт тягу при разгоне. Мелкому летнему рисунку ни та, ни другая задача не нужна.

У летних шин, наоборот, глубина небольшая, и у спортивных моделей — особенно: 6,4 мм у Victra Sport EV против 8 мм у дорожной Autograph Eco 3. Ikon Tyres пишет, зачем дорожной летней шине 8 мм: канавки вмещают больше воды в начале службы, и шина дольше сопротивляется аквапланированию. Почему спортивной шине закладывают меньше, Maxxis на странице модели не объясняет — но закономерность по таблицам устойчивая: чем выше индекс скорости и ниже профиль, тем мельче рисунок.

У всесезонных, по данным Nokian Tyres, новая глубина та же, что у зимних, — около 8–9 мм, а в размерах Bravo HP-M3 от R17 — 7,9 мм. То есть по миллиметрам всесезонка ближе к зимней, но на льду её держит не глубина, а состав резины и ламели, поэтому запас в канавках не делает её зимней.

Внедорожные шины: чем глубже, тем лучше?

Чем дальше шина от асфальта по назначению, тем глубже протектор: у H/T и A/T в легковых размерах 9,5–10,3 мм, в LT-размерах тех же моделей 11,9 мм, у грязевой M/T — 13,5–15,1 мм. Данные Maxxis показывают и другую закономерность: внутри одной модели усиленные LT-размеры получают больше миллиметров, чем легковые. У RAZR AT 265/65 R17 — 12/32 дюйма, а у LT265/70 R17 — 15/32: грузовому размеру закладывают ресурс под тяжёлую машину и бездорожье.

Для московского кроссовера лишние миллиметры A/T и тем более M/T сами по себе не преимущество: глубина рассчитана на грунт и грязь, а не на мокрый асфальт. Чем за неё платят на дороге — шумом, износом, торможением на мокром — и где A/T всё-таки уместна, мы разобрали в статье о том, какую внедорожную шину брать под асфальт, — здесь только про миллиметры.

Шипованные шины: шипы в глубину не входят

У шипуемой зимней шины исходная глубина такая же, как у нешипованной: 12/32 дюйма, 9,5 мм, у Premitra Ice Nord NP5 в размерах от 215/60 R17 до 255/55 R18. Шип сидит в отдельном гнезде и выступает над протектором, но глубина рисунка измеряется в канавке, от её дна до поверхности шашки, поэтому шипы к миллиметрам не прибавляют. У шипованной шины поэтому два ресурса — рисунок и шипы, и следить при замере нужно за обоими: глубиномером за канавкой и глазами за тем, сколько шипов осталось на месте.

До какого остатка можно сносить новые миллиметры

Предел задаёт приложение 8 к ТР ТС 018/2011, раздел 5. По пункту 5.6.1 шина непригодна, как только показался хотя бы один индикатор износа — выступ на дне канавки высотой с минимально допустимую глубину. Если индикаторов нет, действует пункт 5.6.2: для легковых и лёгких грузовых машин категорий M1, N1, O1, O2 остаток не более 1,6 мм. Для зимних шин, которыми по пункту 5.6.3 считаются шины со знаком горы со снежинкой или маркировкой M+S, M&S, M S, на обледеневшей или заснеженной дороге предел — не более 4,0 мм.

Отсюда главный вывод про зимние шины: из 9,5 мм новой шины по закону можно стереть только 5,5, а из 8 мм — всего 4. У всесезонки зимой запас ещё меньше — около 4 мм до предела, если считать её зимней шиной по маркировке M+S. Производители при этом советуют не дотягивать до регламента: Nokian Tyres рекомендует не ездить зимой при остатке меньше 4–5 мм, потому что сцепление на снегу и льду падает задолго до предельной глубины.

Летом предел 1,6 мм совпадает с высотой стандартного индикатора TWI, и для дорожной летней шины это 6,4 мм рабочего запаса — почти вдвое больше, чем у зимней. Отсюда и разница в сроке службы комплектов при одинаковом пробеге.

Как измерить: коротко

Мерить нужно глубиномером или штангенциркулем в основных продольных канавках, в трёх-четырёх точках по окружности и у обоих краёв, и брать наименьшее значение, а не среднее. У новой шины замер полезен ради другого: сверить, что в коробке та же глубина, что в таблице производителя, и что четыре шины одинаковые. Индикаторы, зимние метки со снежинкой и признаки износа по рисунку мы разобрали в отдельной статье — что показывает индикатор износа зимой, здесь повторять не будем.

Что это значит при покупке

Два комплекта с разной исходной глубиной при прочих равных прослужат по-разному, но «глубже» не всегда «дольше»: зимняя шина с 9,5 мм, которую стирают до 4, по запасу почти равна летней с 8 мм, которую стирают до 1,6. Поэтому сравнивать по миллиметрам имеет смысл внутри одного типа: две летние, две зимние.

Цены на шины от R17 в каталоге «Граф Колесов» на 04.11.2026, за 1 шт.: зимние шипованные — 2 022 позиции, от 6 490 ₽, медиана 15 920 ₽; зимние нешипованные — 4 603 позиции, от 3 810 ₽, медиана 16 820 ₽; летние — 7 510 позиций, от 3 570 ₽, медиана 15 070 ₽; всесезонные — 1 183 позиции, от 3 150 ₽, медиана 17 750 ₽. Исходная глубина указана в карточке не у всех моделей — если её нет, спросите продавца или измерьте при получении.

Частые вопросы

Сколько мм протектор у новой зимней шины?

Около 8–9,5 мм: Continental называет для новых зимних шин 10/32–12/32 дюйма, Nokian Tyres — около 8–9 мм, у шипуемой Maxxis Premitra Ice Nord NP5 в размерах от R17 — 12/32 дюйма, то есть 9,5 мм. Шипованные и нешипованные версии одной модели по глубине не отличаются.

Сколько мм у новой летней шины?

От 6,4 до 8 мм. Спортивные модели с индексами W и Y — ближе к 6,4 мм (8/32 дюйма у Maxxis Victra Sport EV 235/55 R19), дорожные — около 8 мм (Ikon Autograph Eco 3 215/55 R17).

Почему у внедорожных шин протектор 12–15 мм?

Такую глубину закладывают под грунт и грязь, а LT-размерам одной модели — ещё больше, чем легковым: у Maxxis RAZR AT 12/32 дюйма в 265/65 R17 против 15/32 в LT265/70 R17. Для города, где шина ездит по асфальту, большая глубина сама по себе не преимущество.

Считаются ли шипы в глубину протектора?

Нет. Глубину меряют в канавке от дна до поверхности шашки, выступающая часть шипа в неё не входит. У новой шипованной шины те же 9,5 мм, что у нешипованной той же модели.

До какого остатка можно ездить?

По ТР ТС 018/2011, приложение 8, пункты 5.6.1–5.6.3: до индикатора износа; без индикатора — до 1,6 мм у легковых и лёгких грузовых, до 4,0 мм у зимних шин на снегу и льду. Nokian Tyres советует менять зимние раньше — при 4–5 мм.

Одинаковая ли глубина у всех четырёх шин в комплекте?

В одном размере одной модели — да, по таблице производителя. Но при покупке по одной шине из разных партий или разных размеров на осях глубина может отличаться на миллиметр, поэтому новый комплект стоит промерить перед установкой.