Рейтинг летних шин R18 для кроссоверов и легковых: итоги тестов 2025–2026 годов

Сразу к делу

Какие летние шины R18 лучше, зависит прежде всего от типа машины: у кроссоверов и у низких легковых машин разные размеры, разные тесты и разные победители, а общий рейтинг мы не составляем. Для кроссовера в 2026 году есть два свежих теста: в 225/60 R18 у «За рулём» в группу лидеров вошли Michelin Pilot Sport 4 и Ikon Autograph Aqua 3 SUV, в 235/55 R18 у Motor первой стала Nokian Powerproof 2. Цены сравнивайте в разделе летние шины R18 разных магазинов: на 01.11.2026 там 1 672 позиции при медиане 11 945 ₽ за шину, комплект по нашему расчёту — около 47 780 ₽.

• Кроссовер. Для обычной езды в «За рулём» советуют Ikon, а Michelin — только для быстрой езды на мощной машине.
• Легковые, 225/40 R18. У Auto Bild первые Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 и Michelin Pilot Sport 5, у ADAC в том же 2025 году первая Continental SportContact 7.
• Дешёвые шины. Triangle в 235/55 R18 у Motor не рекомендована: путь на мокрой дороге на 6,3 м длиннее, чем у лидера.
• Перенос. Спортивный результат из 225/40 R18 ничего не говорит о шине для высокого кроссовера.

Какие тесты R18 есть

Оригинал Motor нам открыть не удалось, данные взяты из подробного пересказа. Тест «За рулём» проводили в ноябре при +8…+17 °C, мокрое покрытие получали поливом.

Кроссоверы: 225/60 R18, «За рулём», 2026

Единственный русский тест в R18 за этот период, который мы нашли. Журнал мерил торможение на сухой дороге со 100 км/ч и на мокрой с 80 км/ч и разложил участников по группам баллов. Точные цифры опубликованы в отдельном файле, мы приводим группы и выводы из текста статей.

Обе шины из нижней группы имеют маркировку M+S, а в летних дисциплинах проигрывают асфальтовым. На асфальте эта маркировка им преимущества не дала.

Кроссоверы: 235/55 R18, Motor, 2026

Польский Motor провёл испытания поздней осенью 2025 года на полигоне под Мадридом. Разрыв в баллах наверху небольшой, а вот последнее место отстаёт заметно. Участников можно сравнить в разделе летние 235/55 R18 для кроссовера.

Скорость начала торможения в пересказе не названа, поэтому важны не сами метры, а разница: Triangle останавливается на 6,3 м позже Nokian при самой низкой цене участников и не становится от этого выгодной покупкой.

Кроссоверы и внедорожники: 255/55 R18, Auto Bild, 2025

Размер для крупных машин. Асфальтовые дисциплины проходили на полигоне на юге Франции, а внедорожные — на бездорожье в Техасе, поэтому оценка учитывает и грунт. В итоге кроссоверные шины сравнили с шиной для бездорожья в одном зачёте.

Шина для бездорожья Wrangler на мокрой дороге остановилась только через 65,4 м — более чем на 37 % дальше, чем Eagle F1 той же марки. Если машина почти не съезжает с асфальта, это прямой довод против такого рисунка протектора. Michelin Pilot Sport 4 SUV журнал упрекнул в слабом боковом сцеплении на бездорожье, а сильной стороной назвал управляемость и торможение на асфальте.

Легковые: 225/40 и 235/45 R18

Самый большой тест диаметра — у Auto Bild: из 52 шин в основной зачёт прошли 20. Это размер для компактных и спортивных машин, и таблица показывает, как плотно идут лидеры и как далеко уходят остальные. Участников смотрите в разделе летние 225/40 R18 из теста Auto Bild.

От лучшей до худшей из двадцати на мокрой дороге 4,9 м, на сухой 2,8 м. Для сравнения, Autogreen Smart Chaser журнал намеренно допустил в тест, хотя шина не прошла отбор: у неё на мокрой дороге 43,6 м с той же скорости. Linglong по торможению здесь наравне с лидерами, но итог у него 2,6: как и в других тестах, у этой шины итоговая оценка заметно ниже, чем можно ожидать по одной дисциплине.

ADAC в 2025 году в том же размере поставил первой Continental SportContact 7, а Bridgestone Potenza Sport, Michelin Pilot Sport 5 и Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 — на второе место втроём. То есть группа лидеров у двух изданий почти та же, а порядок иной, и это нормально. В 235/45 R18 Auto Zeitung в 2026 году первой поставил Continental PremiumContact 7, затем Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 и Pirelli Cinturato C3. У последней — замечание по шуму, а Michelin Primacy 5 на шестом месте хвалят за низкий шум и упрекают в длинном пути на мокрой дороге.

Сколько стоят участники тестов

Цена — минимальная по всем размерам R18 в каталоге на 01.11.2026, а не цена в размере теста. В таблице только модели, которые есть и в тестах, и в выгрузке самых широко представленных у нас моделей; остальные ищите в листинге своего размера. Название модели в каталоге может отличаться от журнального написания.

Если модели из теста нет в этой таблице, это ничего не говорит о наличии: проверяйте листинг своего размера.

Как выбрать на практике

• Сначала заводской размер. На кроссовер и компактную машину тесты разные, на другой размер они не переносятся.
• Город и трасса на кроссовере. Смотрите асфальтовую шину, а не A/T: в тесте Auto Bild такая шина проиграла на мокрой дороге больше 37 %, а шины M+S у «За рулём» оказались в нижней группе.
• Спорт и мощная машина. Только тогда оправдана шина с упором на сухую дорогу. За это платят шумом и жёсткостью: «За рулём» пишет об этом про Pilot Sport 4 прямо.
• Год теста. Модели меняются поколениями, сверяйте название модели полностью.

Частые вопросы

Какие летние шины R18 лучше для кроссовера?

В 225/60 R18 «За рулём» называет лучшим выбором для большинства машин Ikon Autograph Aqua 3 SUV. В 235/55 R18 у Motor первая Nokian Powerproof 2. В 255/55 R18 у Auto Bild первая Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Это три разных размера и три разных теста.

Можно ли брать шину с тестом на 225/40 R18 на кроссовер?

Как подсказку о модели — можно, как прямой результат — нет. У кроссовера другой размер, другая нагрузка и часто другая версия модели, например с пометкой SUV.

Стоит ли переплачивать за Michelin Pilot Sport 4?

«За рулём» считает его переплатой для всех случаев, кроме быстрой езды на спортивной машине: журнал посчитал цену на 44 % выше, чем заслуживает шина по его методике. Это мнение издания о тесте в 225/60 R18.

Опасны ли самые дешёвые шины?

В Motor Triangle не рекомендована, а у «За рулём» Linglong Grip Master C/S в нижней группе с самым длинным путём на мокрой дороге. При этом цена сама по себе не приговор: Sailun Atrezzo Elite 2 журнал считает выгодной покупкой, хотя и уступающей лидерам.