Шины Sunfull: чья марка, где делают, SF-888 и SF-W11 в тестах, цены на зимние и летние в каталоге

Коротко

• Чья марка — китайская, из уезда Гуанжао под Дунъином, провинция Шаньдун. В европейской базе этикеток EPREL поставщиком записан SUNFULL, а служба поддержки — Shandong Changfeng Tire Co., Ltd с адресом на улице Юнъань в Гуанжао и почтой на домене hengfengtires.com. Латвийский продавец называет владельцем Shandong Hengfeng Rubber & Plastic, московский — Qingdao Hengda Tyres; какое из трёх имён юридический владелец марки, открытые источники не подтверждают.
• Тесты есть, и они слабые. Летняя SF-888 в тесте AvD в марте 2026 года на 215/55 R17 — 14-я из 15, оценка 3,4, «не рекомендуется»: тормозной путь с мокрого 63,5 м против 51,0 м у победителя. SF-W11, у нас шипованная, в двух тестах на 205/55 R16 — 6-я из 8.
• Этикетка ЕС — у летней SF-888 классы D по топливу и C по мокрому сцеплению, у зимних SF-W11 и SF-982 — D и E по топливу, D по мокрому, зато есть знак 3PMSF.
• В нашем каталоге на 2 ноября 2026 года 352 позиции Sunfull в наличии: 134 летних, 108 зимних без шипов, 46 шипованных и 64 всесезонных. От R17 — 163 позиции. Самая дешёвая — SF-688 145/70 R12 за 3 070 ₽; зимняя SF-988 215/60 R17 — 7 440 ₽, шипованная SF-W11 225/45 R17 — 6 890 ₽.

Чья марка Sunfull и где её делают

Самый надёжный документ о происхождении Sunfull — европейская база этикеток EPREL: туда данные подаёт сам поставщик, и за ошибки он отвечает по регламенту. Во всех листах, которые мы открыли, — для SF-888, SF-W11, SF-982 и SF-688 — поставщик записан как SUNFULL, а служба поддержки — Shandong Changfeng Tire Co., Ltd с адресом на улице Юнъань в уезде Гуанжао, город Дунъин, провинция Шаньдун; уполномоченный представитель в ЕС — SHG Consulting, модели выведены на рынок Союза 1 апреля 2021 года, серийный выпуск начат на 27-й неделе 2020 года. Гуанжао — тот самый уезд, где стоят заводы Huasheng (Kapsen и Habilead) и десятков других китайских марок. Всё, что приходит к нам под именем Sunfull, собрано на одной странице: каталог Sunfull по моделям и размерам — там у каждой позиции год выпуска и наличие у продавцов.

Дальше источники расходятся, и мы приводим все три версии. Латвийский продавец MMK Riepas пишет, что марка «принадлежит Shandong Hengfeng Rubber & Plastic Co.» — и почтовый домен службы поддержки в EPREL, hengfengtires.com, с этим названием согласуется. Московский «Автогермес» называет производителем Qingdao Hengda Tyres Co., Ltd., ведёт его историю с 1994 года и приводит выпуск «более 600 тыс. комплектов в год» — это цифры с сайта продавца, и ни одна из них независимо не подтверждена. Changfeng, Hengfeng и Hengda — три разных названия, и как они связаны между собой, открытые источники не объясняют. Честный итог: Sunfull — китайская марка из Гуанжао, выпуск которой организован через компанию Changfeng с почтой Hengfeng; завод конкретной шины, как всегда, показывает только код DOT на боковине.

Что показали тесты Sunfull

В отличие от Habilead или Arivo, у Sunfull есть результаты настоящих тестов — и это главное, что о марке стоит знать перед покупкой.

• AvD, март 2026 года, летние 215/55 R17, VW T-Roc, 15 шин. Немецкий автоклуб AvD вместе с испытателями Tempotire и изданием Netzwelt прогнал на полигоне Bridgestone 15 летних шин, купленных в обычной рознице. Sunfull SF-888 — 14-е место, оценка 3,4, вердикт «nicht empfehlenswert» (не рекомендуется). Тормозной путь с мокрого асфальта — 63,5 м против 51,0 м у победителя Pirelli Cinturato: больше двенадцати метров разницы, и авторы подсчитали, что там, где Pirelli уже стоит, машина на Sunfull врезается в препятствие на скорости выше 44 км/ч. На сухом — 36,5 м против 33,7 м, оценка «удовлетворительно». Аквапланирование — 2,7, управляемость на мокром описана как «рано скользит, размыто»; в минусах также шум, комфорт и высокое сопротивление качению. Комплект стоил 302,08 евро против 501,80 за Pirelli. Хуже оказалась только Autogreen Smart Chaser SC1 с оценкой 4,2; другая китайская шина теста, Linglong Sport Master, заняла 12-е место с оценкой 2,6 и вердиктом «условно рекомендуется».
• Зимние тесты, 205/55 R16, SF-W11. По сводке агрегатора TireWheelGuide (была ли испытана шипованная версия, в карточке не сказано), в тесте 2023 года «шипованные против нешипованных» SF-W11 заняла 6-е место из 8: торможение на снегу и управляемость на снегу — последние, 8-е, зато управляемость на мокром и тяга на льду — третьи. В тесте финского журнала Moottori 2024 года в том же размере — снова 6-е из 8, но картина обратная: торможение и управляемость на снегу — первые, торможение на льду — третье, а торможение на мокром — последнее, на сухом — седьмое. Оригиналы обоих тестов мы открыть не смогли, поэтому приводим только места, без метров: два теста в одном размере с противоположными итогами по снегу — это повод не делать по ним выводов о модели вообще.

Что из этого следует для Москвы. Летняя SF-888 — шина, которую независимый тест в размере R17 прямо называет опасной на мокром; для города, где летом дождь — основное состояние асфальта, это аргумент против, а не за. SF-W11 в обоих тестах — ниже середины; её сильная сторона то ли снег, то ли мокрое, в зависимости от теста. Как на фоне Sunfull выглядят другие марки в тестах того же размера, видно в сводке, где собраны итоги летних тестов R17 за 2024–2026 годы.

Модели Sunfull в каталоге

В базе «Граф Колесов» 21 модель Sunfull, 377 позиций, в наличии на 2 ноября 2026 года — 352. Марка у нас необычна тем, что зимних и всесезонных больше, чем летних: 108 нешипованных зимних, 46 шипованных и 64 всесезонных против 134 летних. Ниже — все модели с хотя бы одной позицией; цена «от» — самая низкая в наличии, медиана — середина списка.

По диаметрам: R16 — 87 позиций, R17 — 71, R15 — 53, R18 — 46, R14 — 31, R19 — 24, R20 — 17; от R17 — 163 из 352. Две оговорки по базе. SF-688 у нас записана всесезонной, но на европейской этикетке 175/65 R14 в графе «пригодна для тяжёлых снежных условий» у неё стоит «нет» — знака 3PMSF нет, и для московской зимы её рассматривать не стоит. WP882 Mont Pro записана летней; тип этой модели производитель в открытых документах не описывает, мы оставили как в базе.

Зимние SF-982, SF-988 и шипованная SF-W11

Зимних Sunfull в наличии 154 позиции. Нешипованные SF-982 (43 позиции, R13–R20, индексы до V) и SF-988 (38 позиций, R13–R19) закрывают почти все ходовые размеры: 215/60 R17 — 7 180 и 7 440 ₽, 235/55 R18 — 9 000 и 8 670 ₽, 235/45 R18 — SF-988 за 8 000 ₽, 225/45 R17 — SF-988 за 6 420 ₽. По европейской этикетке SF-982 205/50 R17 — класс E по топливу (худший из пяти), D по сцеплению на мокром, 72 дБ, знак 3PMSF есть, сертификации для льда нет. SF-989 — 7 позиций в R15–R20 от 6 170 ₽, SF-W05 — малые размеры R13–R16 с индексами Q–T.

Шипованная SF-W11 — самая широкая по размерам модель марки: 42 позиции от R13 до R22, индексы H и T. В 225/45 R17 она стоит 6 890 ₽, в 215/60 R17 — 8 910 ₽, в 225/65 R17 — 9 180 ₽, в 235/55 R18 — 9 670 ₽, в 235/45 R18 — 8 130 ₽. Этикетка 215/70 R16: D по топливу, D по мокрому, 72 дБ, 3PMSF есть. Число и тип шипов марка не раскрывает; что показали два теста в 205/55 R16 — выше. Все размеры с ценами и годом выпуска — там, где открыта шипованная Sunfull SF-W11 в наличии по размерам. W781 Mont Pro — шипованная для внедорожников с индексами R и S, 3 позиции от 12 480 ₽; SF-W07 — одна позиция в R16 за 9 420 ₽.

Летние SF-888, SF-889 и серия Mont Pro

SF-888 — та самая модель из теста AvD: 39 позиций в R15–R21 с индексами V, W и Y, от 5 770 ₽, медиана 7 920 ₽; 225/45 R17 — 7 370 ₽. Этикетка 235/55 R17 103W XL — D по топливу, C по мокрому, 72 дБ. SF-889 — вторая летняя легковая, R16–R18: 225/45 R17 — 5 620 ₽, 235/45 R18 — 8 010 ₽, 205/55 R16 — 6 520 ₽. SF-500 EV — летняя, судя по названию, для электромобилей; 4 позиции в R16–R18 от 7 110 ₽; SF-985 Pro — одна позиция в R18 с индексом Y за 9 090 ₽. SF-618 — базовая для малолитражек, R13–R16, от 4 660 ₽.

Серия Mont Pro — для кроссоверов и внедорожников. HT782 — шоссейная, 32 позиции в R15–R17: 225/65 R17 — 7 570 ₽, 215/60 R17 — 8 410 ₽, 265/65 R17 — 8 620 ₽. HP881 — для больших колёс, R17–R21, индексы до Y, 23 позиции от 8 020 ₽ (215/60 R17). Вседорожные AT782 и AT786 с индексами S–T и грязевые MT781, MT782 с индексом Q в базе записаны всесезонными: AT786 265/65 R17 — 13 240 ₽, MT782 в том же размере — 17 230 ₽, самая дорогая позиция марки. По карточке латвийского продавца AT782 — одна из трёх вседорожных моделей Sunfull, этикетка 245/75 R17 — D, D, 72 дБ.

Цены в каталоге на 2 ноября 2026 года

Ниже — минимальные цены в наличии за штуку в ходовых размерах от R17.

Комплект SF-888 в 225/45 R17 за 29 480 ₽ — это примерно та же нижняя полка, на которой шина стояла и в немецком тесте (302 евро за комплект против 502 у победителя), и тест показал, за что именно идёт скидка. Цены и наличие меняются с каждой поставкой, проверяйте на дату покупки.

Частые вопросы

Sunfull — чьи шины, какая страна?

Китайские, из уезда Гуанжао под Дунъином в провинции Шаньдун. В европейской базе этикеток за марку отвечает Shandong Changfeng Tire с почтой на домене hengfengtires.com; продавцы называют владельцем Shandong Hengfeng Rubber & Plastic или Qingdao Hengda Tyres. Какое имя юридически верное, открытые источники не подтверждают.

Что показали тесты Sunfull?

AvD, март 2026 года, летние 215/55 R17: SF-888 — 14-е место из 15, оценка 3,4, «не рекомендуется», тормозной путь с мокрого 63,5 м против 51,0 м у победителя. SF-W11 в двух тестах на 205/55 R16 (2023 год и Moottori 2024 года) — 6-е место из 8.

Какие Sunfull шипованные?

SF-W11 (42 позиции в R13–R22), W781 Mont Pro для внедорожников и SF-W07. SF-982, SF-988, SF-989 и SF-W05 — без шипов.

Подходит ли SF-688 для зимы?

В нашей базе она записана всесезонной, но на европейской этикетке 175/65 R14 в графе «пригодна для тяжёлых снежных условий» стоит «нет», знака 3PMSF у неё нет. Для московской зимы — нет.

Сколько стоят шины Sunfull?

На 2 ноября 2026 года — от 3 070 ₽ за SF-688 145/70 R12. Зимняя SF-988 215/60 R17 — 7 440 ₽, шипованная SF-W11 225/45 R17 — 6 890 ₽, летняя SF-888 225/45 R17 — 7 370 ₽, HT782 Mont Pro 225/65 R17 — 7 570 ₽.