«Шины НД» и значок давления: что значит и что делать

Коротко

Жёлтый значок в виде подковы с восклицательным знаком — сигнал системы контроля давления в шинах. На машинах Haval вместе с ним или вместо него на экране появляется надпись «Шины НД». Владельцы Jolion и F7 встречают её в двух случаях: давление в одном или нескольких колёсах ниже порога системы — чаще всего после переобувки, когда колёса накачали в тёплом боксе, а на улице мороз, — или от датчика в колесе не пришёл сигнал. Порядок действий в обоих случаях один: проверить давление манометром, довести до нормы с таблички машины, проехать несколько километров и посмотреть, погасла ли ошибка.

Что за значок и откуда он берёт данные

На Haval Jolion, F7 и большинстве современных кроссоверов давление меряют датчики, прикрученные к ниппелю изнутри диска. Каждый датчик по радио передаёт давление и температуру своего колеса, а машина показывает их на экране приборов — по четырём колёсам, в барах или килопаскалях.

Если давление в каком-то колесе ниже порога, загорается значок, а цифра этого колеса на экране выделяется цветом.

«НД» — низкое давление или «нет данных»

Официальной расшифровки этой надписи в открытом доступе мы не нашли, а владельцы понимают её по-разному. Чаще всего «НД» загорается вместе с заниженным давлением и гаснет, когда колёса подкачали до нормы, — то есть ведёт себя как сигнал о низком давлении. Но бывает, что давление нормальное, а надпись не уходит: тогда машина, скорее всего, не получает сигнал от одного из датчиков.

Понять, какой из двух случаев у вас, помогает экран давления по колёсам:

• У колеса есть цифра, и она ниже, чем у остальных. Давление действительно упало — из-за холода или утечки.
• Цифр нет или вместо них прочерки. Скорее всего, от датчика нет сигнала. Причины, которые называют владельцы: села батарейка датчика, датчик повредили при шиномонтаже, колесо поставили без датчика (например, зимний комплект на других дисках), машина долго стояла с отключённым аккумулятором.

Почему ошибка появляется после переобувки

Воздух в шине сжимается на холоде. Если колёса накачали до нормы в тёплом боксе шиномонтажа, то на морозе давление в них станет ниже — иногда настолько, что система сочтёт его низким. Это самый частый случай, о котором пишут владельцы: ошибка появляется в первый холодный день после переобувки и уходит после подкачки.

Поэтому давление измеряют на холодных шинах — утром, до поездки или после стоянки на улице — и выставляют по табличке машины, а не «на глаз». Подробно о том, как правильно мерить давление манометром, мы писали отдельно.

Что делать по порядку

1. Посмотрите на экран давления по колёсам. Найдите колесо с заниженной цифрой или без цифры.
2. Осмотрите это колесо. Если шина заметно спущена, есть порез или в протекторе саморез — не езжайте дальше, поставьте запаску или вызовите помощь.
3. Проверьте давление манометром во всех четырёх колёсах. Норма — на табличке в проёме водительской двери, на лючке бензобака или в руководстве.
4. Подкачайте до нормы и проезжайте несколько километров. Датчики передают данные на ходу, и ошибка гаснет не сразу.
5. Если через день давление снова упало — в колесе утечка: прокол, ниппель или борт. Нужен шиномонтаж.
6. Если давление нормальное, а ошибка горит — проверьте датчики на сервисе: диагностика покажет, какой датчик молчит и нужно ли его менять или прописывать.

Зимний комплект на других дисках

Если зимние шины стоят на отдельном комплекте дисков, датчики должны быть и в них, иначе система будет постоянно сообщать об ошибке. Новые датчики после установки обычно нужно привязать к машине — это делают на сервисе или шиномонтаже со сканером. Какие датчики подходят к вашей машине, уточняйте по каталогу запчастей или у дилера. Если вы ещё выбираете зимние шины на Jolion, посмотрите, что ставить на Jolion и Dargo зимой.

Можно ли ездить с ошибкой

Если давление проверено манометром и в норме, а ошибка вызвана сбоем датчика, ехать можно, но без системы вы не узнаете о проколе вовремя — проверяйте давление вручную хотя бы раз в неделю. С по-настоящему низким давлением ездить нельзя: шина перегревается, быстрее изнашивается по краям, а машина хуже тормозит и держит дорогу.

Особенно это важно, если на машине стоят шины RunFlat: у них жёсткая боковина, и спущенное колесо со стороны выглядит почти как накачанное. Без работающих датчиков прокол на такой шине можно не заметить.