Шины Linglong: чья марка, где делают, GreenMax Winter Ice SUV, Winter Grip 2 и Sport Master в тестах и ценах

Коротко

• Чья марка — китайская. Shandong Linglong Tire Co. из Чжаоюаня, провинция Шаньдун, ведёт историю с ремонтного шинного завода 1975 года, с 2016 года торгуется на Шанхайской бирже. Это один из крупнейших производителей Китая: более 19 000 сотрудников, продажи в 173 странах.
• Где делают — пять заводов в Китае, завод в Таиланде с 2014 года и завод в Зренянине, Сербия, где серийный выпуск начался в сентябре 2024 года. Шина Sport Master, которую ADAC тестировал в 2026 году, была сербской сборки. Какой завод сделал конкретную шину, видно только по коду DOT на боковине.
• Тесты — есть, и они разные. Зимняя GreenMax Winter UHP в тесте ADAC 2021 года (225/50 R17) получила 5,5 и «не рекомендуется» из-за мокрого асфальта. Летняя Sport Master у ADAC в 2026 году (225/50 R17) — лучшая в тесте на мокром, но 4,2 в итоге: слабое сухое и ресурс 26 100 км. Летняя Green-Max HP010 в тесте Test World 2017 года — первая среди пяти китайских марок.
• В нашем каталоге на 29 октября 2026 года 470 позиций Linglong и 77 в наличии: 33 летних, 19 зимних без шипов, 14 шипованных и 11 всесезонных. Цены — от 3 710 ₽ за Comfort Master 145/70 R13; нешипованная GreenMax Winter Ice SUV — от 7 190 ₽, шипованная GreenMax Winter Grip — от 6 190 ₽.

Чья марка Linglong и где её делают

Linglong — не торговая марка без завода, а полный цикл: собственная разработка, собственные заводы и первичные поставки автопроизводителям. Компания Shandong Linglong Tire Co., Ltd. выросла из ремонтного шинного завода в Чжаоюане (городской округ Яньтай, провинция Шаньдун), открытого в 1975 году; в 1987 году предприятие реорганизовали в нынешнюю компанию, а в июле 2016 года она вышла на Шанхайскую биржу под кодом 601966. По данным European Rubber Journal, по продажам 2015 года Linglong занимала 20-е место среди шинников мира. Всё, что приходит к нам под этой маркой, собрано на одной странице — все шины Linglong в наличии с ценами, по моделям, размерам и году выпуска.

Заводов у компании семь. Пять в Китае — Чжаоюань, Дэчжоу, Лючжоу, Цзинмэнь и Чанчунь; ещё две площадки, в Тунчуане и Луане, объявлены. За рубежом — завод легковых шин в Чонбури (Таиланд), открытый в 2014 году, и завод в Зренянине (Сербия): строительство началось в марте 2019 года, открытие прошло в 2022-м, серийный выпуск — с середины сентября 2024 года. Это первый шинный завод китайской компании в Европе, в первый этап вложено около 990 млн долларов, проектная мощность — 12 млн легковых и 2,4 млн грузовых шин в год. Третий зарубежный завод компания выбирала между Мексикой, Бразилией и Марокко; на октябрь 2024 года решения не было. Стратегия до 2030 года названа «7+5»: семь заводов в Китае, пять за рубежом, более 160 млн шин в год.

О первичных поставках: с 2012 года Linglong ставит шины на конвейер Geely, а в октябре 2016 года Volkswagen Group после двухдневного аудита площадки в Яньтае выбрала её первым локальным поставщиком шин в Китае. В Европе компания продвигает три марки — Linglong, Crosswind и Leao, — так что CrossWind в нашем каталоге это не отдельный производитель, а линейка той же компании. Для российского рынка контекст такой: по оценке шинного дивизиона «Татнефти», доля китайских марок в легковых шинах выросла с 11 % в 2019 году до 37 % в 2023 году, и Linglong — одна из них. Сведений о собственном заводе или представительстве Linglong в России в открытых источниках мы не нашли.

Модели Linglong в каталоге

В базе «Граф Колесов» 17 моделей Linglong и 470 позиций, но в наличии на 29 октября 2026 года — 77: у марки широкая номенклатура и небольшие остатки по каждому размеру. Ниже — все модели с хотя бы одной позицией в каталоге; цена «от» — самая низкая в наличии, медиана — середина списка. Сезон и шипы — по данным базы.

По диаметрам картина ровная: R15 — 13 позиций, R16 — 14, R17 — 18, R18 — 10, дальше по убыванию до R22 с двумя позициями; на R13–R14 приходится всего три. То есть Linglong в нашем каталоге — это в первую очередь шины для машин на 15–18-дюймовых колёсах, а не для малолитражек.

Зимние GreenMax: Winter Ice SUV, Winter Grip и Winter Grip 2

Самая массовая зимняя модель марки в базе — нешипованная GreenMax Winter Ice SUV: 90 позиций от R15 до R22, 15 в наличии, индексы S и T, от 7 190 ₽, медиана 9 940 ₽. По ходовым размерам кроссоверов она закрывает всё подряд: 215/60 R17 — 8 060 ₽, 225/65 R17 — 8 750 ₽, 235/55 R18 — 9 060 ₽. Это самая доступная «липучка» марки на больших колёсах. Все размеры с ценами и годом выпуска — на странице, где собрана нешипованная Winter Ice SUV по размерам.

Шипованных линеек две, и в базе обе с индексом T (190 км/ч). GreenMax Winter Grip — легковая, в наличии в R15–R18: 205/55 R16 — 6 190 ₽, 215/65 R16 — 6 780 ₽. GreenMax Winter Grip 2 — следующая версия, в наличии в R17–R21: 75 позиций в базе, 8 в наличии, от 9 880 ₽, 225/65 R17 — 11 290 ₽. Чем вторая версия отличается по конструкции — числом шипов, их типом, составом смеси, — Linglong публично не раскрывает, поэтому сравнивать модели можно только по индексам, размерам и цене. Независимых тестов с измерениями на льду у Winter Grip и Winter Grip 2 мы в открытых источниках не нашли.

GreenMax Winter HP и GreenMax Winter UHP — «европейские» зимние шины без шипов с индексами H и V: рассчитаны скорее на мокрый асфальт и снег, чем на лёд. В наличии их мало: одна позиция Winter HP 215/65 R16 за 7 650 ₽ и три позиции Winter UHP от 5 490 ₽. Winter UHP — единственная зимняя Linglong с настоящим тестом, и он не в её пользу: в зимнем тесте ADAC и ÖAMTC 2021 года в размере 225/50 R17 шина получила общую оценку 5,5 — «не рекомендуется». На снегу и льду всё было прилично (2,2 и 2,4 по школьной шкале, где 1 — лучшая), но на мокром асфальте — 5,5: тормозной путь с 80 км/ч, аквапланирование и управляемость оказались хуже допустимого, а по методике ADAC худший из критериев безопасности определяет итог. В том же тесте с такой же оценкой провалилась Goodride, только на снегу. Из 18 шин три получили «хорошо» и тринадцать — «удовлетворительно».

Летние Comfort Master, HP010, Sport Master и вседорожные CrossWind

• Comfort Master — самая дешёвая летняя шина марки и всего каталога Linglong: 49 позиций от R13 до R17, 12 в наличии, от 3 710 ₽ за 145/70 R13 71T. В 205/55 R16 — 3 780 ₽, в 225/65 R17 — 6 990 ₽. Индексы T, H и V.
• GreenMax HP010 — летняя для легковых с индексами H и V, в наличии три позиции от 4 280 ₽ (205/55 R16), 225/65 R17 — 6 800 ₽. Это модель с историей тестов: в летнем тесте Test World 2017 года во Франции (17 шин 205/55 R16 91V) она набрала 8,3 балла и стала первой из пяти китайских марок; Test World отметил мокрое сцепление и шум, а торможение на сухом — слабым. Победил Michelin.
• Sport Master — летняя для больших колёс с индексами V и Y, 30 позиций в R16–R22, 9 в наличии, от 5 100 ₽ за 205/55 R16, медиана 9 260 ₽. У неё самый свежий тест — ADAC 2026 года, ниже.
• Grip Master C/S — летняя для кроссоверов на 19–21-дюймовых колёсах с индексами до Y: шесть позиций, от 8 710 ₽, медиана 12 925 ₽. Это самая дорогая легковая линейка марки в нашем каталоге.
• GreenMax Eco Touring — летняя для малых колёс R14–R15 с индексом T, две позиции от 4 310 ₽.
• CrossWind H/T, A/T100 и M/T — шоссейная, вседорожная и грязевая шины для внедорожников. A/T100 в базе всесезонная: 225/65 R17 — 7 660 ₽, 265/65 R17 — 11 240 ₽. M/T с индексом Q — от 12 810 ₽. Чем классы H/T, A/T и M/T отличаются по назначению, у нас есть отдельный разбор.
• GreenMax All Season — всесезонная для легковых, 48 позиций в базе, но в наличии только две в R15: 195/65 R15 — 6 440 ₽.

Что показали тесты Linglong

Linglong — одна из немногих китайских марок с регулярной тестовой историей у европейских автоклубов, и эта история противоречивая. Самый свежий результат — летний тест ADAC 2026 года в размере 225/50 R17, 16 шин. Sport Master стала лучшей в тесте на мокром асфальте: оценка 1,5, торможение с 80 км/ч — 30,1 м, впереди Continental PremiumContact 7. Но на сухом — 3,8 с жалобами на поведение в предельных режимах, а прогноз пробега до минимальной глубины протектора — 26 100 км против 57 800 км у Goodyear EfficientGrip Performance 2. Итог — 4,2 и «не рекомендуется», как у соседей по нижней части таблицы Leao Nova-Force Acro (3,8, вторая марка той же Linglong) и Lassa Revolva (3,6). Победили Continental (1,9), Pirelli Cinturato C3 (2,2) и Goodyear (2,3). Любопытная деталь из протокола ÖAMTC: тестовая Sport Master была сделана в Сербии, а этикетка у неё — C по сопротивлению качению, A по мокрому сцеплению и 69 дБ.

Зимний результат описан выше: GreenMax Winter UHP в 2021 году — 5,5 из-за мокрого асфальта при неплохих снеге и льду. Летний Test World 2017 года с Green-Max HP010 — «неожиданно хорошо», но среди китайских марок. Отзывы владельцев мы не пересказываем: они не измеряют тормозной путь. Общий вывод по цифрам такой: там, где Linglong тестировали, шины показывали сильное мокрое сцепление и проваливались по одному критерию — на сухом, по износу или на мокром в зимней версии. Для скоростной трассы это аргумент против, для города с ограничением 60 км/ч — вопрос цены. Как читать такие результаты у других китайских марок, мы разбирали отдельно — китайская зимняя резина по итогам тестов, с местами Sailun, Triangle и DoubleStar.

Цены в каталоге на 29 октября 2026 года

Ниже — минимальные цены в наличии за штуку по ходовым размерам. В 175/65 R14, 185/65 R15, 235/45 R18 и 225/45 R17 позиций Linglong на 29 октября 2026 года в наличии нет.

Комплект Comfort Master 205/55 R16 обойдётся в 15 120 ₽, комплект шипованных Winter Grip в том же размере — в 24 760 ₽, комплект GreenMax Winter Ice SUV 225/65 R17 — в 35 000 ₽. Разрыв между летней и шипованной зимней в одном размере — 2 410 ₽ за штуку. Цены и наличие меняются с каждой поставкой, проверяйте на дату покупки.

Частые вопросы

Linglong — чьи шины, какая страна?

Китайские. Марка принадлежит компании Shandong Linglong Tire Co. из Чжаоюаня, провинция Шаньдун, основанной как ремонтный шинный завод в 1975 году. С 2016 года компания торгуется на Шанхайской бирже, у неё более 19 000 сотрудников и продажи в 173 странах.

Где делают шины Linglong?

На пяти заводах в Китае (Чжаоюань, Дэчжоу, Лючжоу, Цзинмэнь, Чанчунь), в Таиланде (Чонбури, с 2014 года) и в Сербии (Зренянин, серийно с сентября 2024 года). Конкретный завод шины показывает код DOT на боковине; Sport Master, которую ADAC тестировал в 2026 году, была сербской.

Какие Linglong шипованные?

В нашей базе — GreenMax Winter Grip (R15–R18) и GreenMax Winter Grip 2 (R17–R21), обе с индексом T. GreenMax Winter Ice SUV, Winter HP и Winter UHP — без шипов.

Проходили ли шины Linglong тесты?

Да. Зимняя GreenMax Winter UHP в тесте ADAC 2021 года (225/50 R17) получила 5,5 из-за слабого мокрого сцепления. Летняя Sport Master в тесте ADAC 2026 года (225/50 R17) показала лучшее в тесте торможение на мокром, но получила 4,2 за слабое сухое и ресурс 26 100 км. Летняя Green-Max HP010 в тесте Test World 2017 года стала первой среди китайских марок.

Сколько стоят шины Linglong?

На 29 октября 2026 года — от 3 710 ₽ за Comfort Master 145/70 R13. В 205/55 R16: летняя Comfort Master — 3 780 ₽, шипованная Winter Grip — 6 190 ₽. Нешипованная Winter Ice SUV 225/65 R17 — 8 750 ₽, шипованная Winter Grip 2 в том же размере — 11 290 ₽.