Шины Grenlander: чья марка, где делают, L-Zeal 56, Maho 79 и IceDefensor в каталоге с ценами

Коротко

• Чья марка — китайская: Grenlander принадлежит Zodo Tire Co. из провинции Шаньдун. Компания основана в 2011 году как Shandong Longyue Rubber, в 2018 году её купила Weifang Huadong Rubber и переименовала. Под той же крышей выпускают Fronway, Ilink, Zmax и ещё несколько марок.
• Где делают — на заводе в уезде Цаосянь городского округа Хэцзэ, Шаньдун: этот адрес стоит на европейских этикетках, и его называют производитель и Tyrepress. Завод в Камбодже на 6 млн шин в год в конце 2024 года только планировали площадку. Немецкий продавец пишет про завод Shandong Kaixuan Rubber — это расходится с остальными источниками.
• Тесты — всего два, и оба неудачные: Colo H01 у Auto Bild в 2018 году (195/65 R15) не прошла квалификацию по торможению, 43-е место из 51; всесезонная Greenwing A/S у Tyre Reviews в 2024 году (235/35 R19) оказалась последней на сухом и примерно на 45 % хуже лучших по сцеплению на мокром. Ни L-Zeal 56, ни Maho 79, ни зимние модели независимо не испытывали.
• В каталоге на 2 ноября 2026 года — 325 позиций Grenlander в наличии из 330: 212 летних, 52 всесезонных, 31 шипованная и 30 зимних без шипов; 262 позиции — от R17. Цены — от 3 510 ₽ за Colo H01 145/80 R12; L-Zeal 56 225/45 R17 — 5 880 ₽, Maho 79 225/65 R17 — 7 730 ₽, шипованная IceDefensor Stud 2 — от 8 320 ₽.

Чья марка Grenlander и где её делают

Grenlander — одна из марок компании Zodo Tire Co., Ltd. из Шаньдуна. История у неё короткая: в августе 2011 года в уезде Цаосянь (городской округ Хэцзэ) построили завод Shandong Longyue Rubber, в 2018 году его купила Weifang Huadong Rubber и переименовала в Zodo Tire. По данным Tyrepress, в 2022 году завод выпускал 60 тыс. легковых радиальных шин в сутки, сама марка заявляет мощность до 24 млн шин в год, а в рейтинге Китайской ассоциации резиновой промышленности за 2022 год Zodo занимала 19-е место. Один из главных рынков компании — Америка, в 2024 году она показывала L-Zeal 56 и Maga A/T Two на выставке в Дубае с прицелом на Ближний Восток и Африку. Всё, что доехало до Москвы под этим именем, собрано на одной странице: каталог Grenlander с ценами от R17 — там каждая позиция с годом выпуска и наличием у продавцов.

Марок у Zodo несколько, и для покупателя это важно: Grenlander, Fronway, Ilink, Zmax, Rockblade и Goldshield выходят с одного завода — производитель на своём сайте прямо пишет, что Shandong Longyue Rubber делает четыре марки, включая Grenlander, Ilink, Fronway и Sailwin. В 2023 году Zodo купила Kaixuan Rubber — завод грузовых цельнометаллокордных шин с марками Deemax, Greforce и Lanwoo; видимо, отсюда и утверждение немецкого магазина Reifen.com, что Grenlander «с 2014 года выпускает Shandong Kaixuan Rubber». С адресом на европейских этикетках (Taishan Road, Цаосянь, Хэцзэ) это не сходится, и мы придерживаемся версии производителя и Tyrepress. Второй завод — в особой экономической зоне Синь-Бавет в Камбодже на 6 млн легковых и 1,2 млн грузовых шин в год — в декабре 2024 года ещё был на стадии планировки участка, так что шины 2025–2026 годов выпуска, скорее всего, китайские; проверяется это по коду DOT на боковине. Российский сайт марки ведёт «Мосавтошина», он обещает гарантию 5 лет — это условие продавца, а не заводской документ.

Модели Grenlander в каталоге

В базе «Граф Колесов» 19 моделей Grenlander, 330 позиций, в наличии на 2 ноября 2026 года — 325, то есть почти всё, что заведено. По диаметрам марка сдвинута к большим колёсам: R20 — 66 позиций, R18 — 53, R17 и R19 — по 48, R21 — 26, R22 — 21; на R12–R16 приходится 63. Ниже — все модели с хотя бы одной позицией в каталоге; цена «от» — самая низкая в наличии, медиана — середина списка.

Одна модель — треть марки: L-Zeal 56 занимает 108 позиций из 325. Вместе с Enri U08 и Maho 79 три летние модели дают 185 позиций, то есть больше половины наличия. Зимних — 61 позиция, и почти все они на R18 и больше: для машины на R16–R17 у Grenlander есть лишь три нешипованные Winter GL868 и GL989 и одна шипованная IceDefensor Stud 3 в R17.

Летние L-Zeal 56, Enri U08 и Maho 79

L-Zeal 56 — летняя шина класса UHP на 15–22 дюйма с индексами от H до Y и, по данным британского продавца, в основном в усиленной версии XL. У нас это самая массовая модель марки: 108 позиций, все в наличии, от 4 310 ₽, медиана 8 190 ₽. В 225/45 R17 она стоит 5 880 ₽, в 235/45 R18 — 6 750 ₽, в 235/55 R18 — 7 630 ₽, в 205/55 R16 — 5 360 ₽. Европейская этикетка в двух проверенных размерах одинакова по мокрому сцеплению — класс B, вторая ступень шкалы от A до E: у 195/50 R16 — D по топливу и 69 дБ, у 285/50 R20 — C по топливу и 73 дБ; маркировки 3PMSF нет, серийный выпуск этих размеров начат в начале 2020 года. Все 108 размеров с ценами и годом выпуска — на странице, где открыта летняя L-Zeal 56 в размерах R17–R22.

Enri U08 — вторая UHP-модель, на 16–21 дюйм с индексами V–Y: 42 позиции, от 5 880 ₽, 235/45 R18 — 6 560 ₽. Maho 79 — шоссейная для кроссоверов с индексами H–V в R16–R20, 35 позиций: 215/65 R16 — 6 400 ₽, 215/60 R17 — 6 670 ₽, 225/65 R17 — 7 730 ₽, 235/55 R18 — 7 440 ₽, 265/65 R17 — 9 970 ₽. Maho 77 — предыдущая версия в R15–R16. Colo H01 — базовая летняя для малолитражек на 13–17 дюймов, у нас от 3 510 ₽ за 145/80 R12 — это самая дешёвая позиция марки. Dias Zero — летняя для R20–R22 с индексами V и W, пять позиций от 10 340 ₽.

Зимние IceDefensor Stud и IceHawke

Шипованная линейка — IceDefensor Stud, все версии только с индексом T. Основная — Stud 2: 29 позиций в R18–R22, все в наличии, от 8 320 ₽, медиана 14 050 ₽. Stud 1 представлена одной позицией в R14 за 5 330 ₽, Stud 3 — одной в R17 за 7 400 ₽. Число и тип шипов производитель не публикует, тестов у этих моделей нет. Нешипованные: IceHawke 2 — 23 позиции в R19–R22 с индексами от S до V, от 7 440 ₽; IceHawke — три позиции в R20 от 8 640 ₽; Winter GL868 — три позиции в R17–R18 от 6 300 ₽; Winter GL989 — одна в R16 за 6 680 ₽. Если у вас кроссовер на 215/65 R16 или 225/65 R17, зимних Grenlander в этих размерах на 2 ноября 2026 года в наличии нет.

Всесезонные и вседорожные: Maga A/T, Conquewind R/T, Predator M/T

• Maga A/T Two — вседорожная всесезонная в R15–R20 с индексами H–T, 14 позиций: 215/65 R16 — 7 230 ₽, 265/65 R17 — 10 500 ₽. Maga A/T One в базе записана как летняя, шесть позиций в R15–R17 от 8 750 ₽.
• Conquewind R/T — «жёсткая» вседорожная с индексом Q в R15–R22, 19 позиций, 265/65 R17 — 11 550 ₽.
• Predator M/T и Drak M/T — грязевые: Predator в 265/65 R17 стоит 14 060 ₽, Drak — от 10 510 ₽ в R15–R16. Для города они не предназначены.
• GreenTour A/S — всесезонная легковая с индексами R и T, две позиции в R16–R17 от 7 660 ₽.

Что показали тесты

Независимых тестов у Grenlander всего два, и ни один не касается моделей, которых у нас больше всего.

• Auto Bild, март 2018 года, летние 195/65 R15, 51 шина. Colo H01 выбыла в квалификации по сумме тормозного пути на мокром и сухом — 43-е место из 51. До основной части теста она не дошла, поэтому ни управляемости, ни износа издание у неё не измеряло.
• Tyre Reviews, октябрь 2024 года, всесезонные 235/35 R19, 6 шин, Volkswagen Golf GTI. Greenwing A/S на сухом покрытии заняла последние места с низкой устойчивостью и слабым сцеплением, на мокром оказалась примерно на 45 % хуже лучших шин и показала худшую устойчивость к аквапланированию. Зато на снегу держала уверенно, а на льду тормозила лучше контрольной зимней шины. Вывод Джонатана Бенсона: это мягкая зимняя смесь, проданная под видом всесезонной, и так делать не стоит. Победила Pirelli Cinturato All Season SF3. Greenwing A/S в нашем каталоге нет, но результат показывает, как завод настраивает смеси.

L-Zeal 56, Enri U08, Maho 79 и все зимние Grenlander ни «За рулём», ни «Авторевю», ни ADAC, ни Auto Bild не испытывали — единственные независимые цифры по ним даёт европейская этикетка, где у марки в целом 59 % размеров имеют класс B по мокрому сцеплению, 40 % — класс C. Отзывы на торговых площадках мы не пересказываем: это не замеры тормозного пути. Какие из китайских марок этого диаметра тесты всё-таки проходили и с каким результатом, мы разобрали отдельно: какие китайские шины R18 прошли тесты.

Цены в каталоге на 2 ноября 2026 года

Ниже — минимальные цены в наличии за штуку по ходовым размерам от R17; для масштаба добавлены два размера R16. В 185/65 R15 и 195/65 R15 позиций Grenlander на 2 ноября 2026 года в наличии нет.

Комплект L-Zeal 56 в 225/45 R17 за 23 520 ₽ — это цена шины, которую никто независимо не тормозил; единственное, что о ней известно, — класс B на мокром по этикетке и завод в Цаосяне. Цены и наличие меняются с каждой поставкой, проверяйте на дату покупки.

Частые вопросы

Grenlander — чьи шины, какая страна?

Китайские. Марка принадлежит Zodo Tire из провинции Шаньдун — бывшей Shandong Longyue Rubber, основанной в 2011 году и купленной в 2018 году Weifang Huadong Rubber. Та же компания выпускает Fronway, Ilink, Zmax, Rockblade и Goldshield.

Где делают шины Grenlander?

На заводе в уезде Цаосянь округа Хэцзэ, Шаньдун, — этот адрес стоит на европейских этикетках L-Zeal 56. Завод в Камбодже на 6 млн шин в год в конце 2024 года только планировали. Утверждение одного немецкого магазина про завод Shandong Kaixuan Rubber с остальными источниками не сходится. Страну выпуска конкретной шины покажет код DOT.

Какие Grenlander шипованные?

IceDefensor Stud 1, Stud 2 и Stud 3 — все с индексом T. В наличии в основном Stud 2 в R18–R22 (29 позиций от 8 320 ₽), Stud 1 и Stud 3 — по одной позиции в R14 и R17. IceHawke, IceHawke 2, Winter GL868 и GL989 — без шипов.

Проходили ли шины Grenlander тесты?

Два раза. Colo H01 у Auto Bild в 2018 году (195/65 R15) — 43-е место из 51 в квалификации по торможению. Всесезонная Greenwing A/S у Tyre Reviews в 2024 году (235/35 R19) — последние места на сухом и примерно на 45 % хуже лучших на мокром при хорошем снеге и льде. L-Zeal 56, Maho 79 и зимние модели не тестировали.

Сколько стоят шины Grenlander?

На 2 ноября 2026 года — от 3 510 ₽ за Colo H01 145/80 R12. L-Zeal 56 225/45 R17 — 5 880 ₽, Maho 79 225/65 R17 — 7 730 ₽, Enri U08 235/45 R18 — 6 560 ₽, шипованная IceDefensor Stud 2 — от 8 320 ₽, нешипованная IceHawke 2 — от 7 440 ₽.