Евроэтикетка на шине: как читать классы и шум

Коротко

Евроэтикетка — наклейка на протекторе новой шины, которую требуют правила Евросоюза. С 1 мая 2021 года на ней пять характеристик: экономичность (классы от A до E), сцепление на мокрой дороге (от A до E), внешний шум (в децибелах и класс A, B или C) и, если шина прошла испытания, значки сцепления на снегу и на льду. Класс A — лучший. QR-код в углу ведёт в европейскую базу EPREL, где хранится этикетка именно этой модели и размера.

Экономичность: от A до E

Слева на этикетке — значок топливной колонки и цветная шкала. Она показывает сопротивление качению: чем меньше шина сопротивляется качению, тем меньше топлива машина тратит на то, чтобы её крутить. Класс A — самое низкое сопротивление, E — самое высокое.

Разница между соседними классами на расходе топлива есть, но не огромная — заметна она на больших пробегах. Для электромобилей экономичность важнее: от неё зависит запас хода.

Сцепление на мокрой дороге: от A до E

Справа — значок тучи с дождём и синяя шкала. Она показывает, как шина тормозит на мокром асфальте: у класса A тормозной путь короче всего, у E — длиннее всего. Для безопасности это самая важная из трёх шкал: при выборе между двумя похожими шинами берите ту, у которой класс сцепления выше.

Шум: децибелы и класс A–C

Внизу — значок шины с волнами, число в децибелах и три буквы A, B, C, одна из них выделена. Это шум, который шина создаёт снаружи машины при проезде, — его меряют для окружающих, а не в салоне. Число — измеренный уровень, буква — класс относительно установленных норм: A — самая тихая.

Шум в салоне зависит ещё от машины, шумоизоляции и покрытия дороги, поэтому этикетка даёт о нём только приблизительное представление.

Значки снега и льда

На новой этикетке могут быть ещё два значка. Гора со снежинкой — шина прошла испытания на снегу; тот же знак стоит на боковине, и это главный признак зимней шины. Отдельный значок льда ставят на легковые шины, прошедшие испытание на льду: такие шины рассчитаны на северные зимы. Если значков нет, проверенного сцепления на снегу или льду у шины нет. Подробнее о знаке горы со снежинкой — в статье как узнать зимнюю шину по боковине.

Чего евроэтикетка не показывает

• Торможение на сухом асфальте и управляемость. Этих испытаний в этикетке нет.
• Поведение на льду и снегу у зимних шин — значки показывают только, что шина прошла минимальный порог, а не насколько она лучше других.
• Износостойкость и срок службы. Сколько прослужит шина, по этикетке не понять.
• Комфорт и шум в салоне.

Поэтому этикетка — удобный способ быстро сравнить шины одного размера, но не замена независимым тестам. Для зимних шин тесты важнее этикетки — как их читать, разбираем в статье о выборе зимней резины по тестам.

Есть ли евроэтикетка на шинах в России

Евроэтикетка — требование Евросоюза, в России она не обязательна. Её можно увидеть на шинах, выпущенных для европейского рынка, а также в описаниях моделей у производителей. Если наклейки на шине нет, классы модели можно найти в описании у производителя или в базе EPREL по названию и размеру — при условии, что шина продаётся в Европе.

Как сравнивать по этикетке

1. Сравнивайте только шины одного размера: у одной модели в разных размерах классы бывают разными.
2. Сначала смотрите сцепление на мокром — это безопасность.
3. Потом экономичность — это расход топлива на годы вперёд.
4. Шум — если важна тишина.
5. Для зимних шин — значки снега и льда, а затем тесты.