Как отличить зимнюю шину от летней и всесезонной

Коротко

Самый надёжный признак зимней шины — значок горной вершины с тремя пиками и снежинкой внутри на боковине. Его получают только шины, прошедшие испытание на снегу. Надпись M+S тоже встречается на зимних шинах, но сама по себе ничего не гарантирует: её ставят и на всесезонные, и на шины для внедорожников. Дальше смотрят на протектор (много тонких прорезей-ламелей, глубокие канавки), на шипы или гнёзда под них и на название модели: Ice, Snow, Winter, Nord, Polar и подобные слова почти всегда означают зимнюю шину.

Значок со снежинкой — главный признак

На боковине ищите небольшой рисунок: гора с тремя вершинами, внутри — снежинка. Его называют 3PMSF (от английского three-peak mountain snowflake) или «альпийским» знаком. Чтобы его поставить, производитель испытывает шину по стандарту ASTM F 1805 на укатанном снегу и сравнивает её сцепление со сцеплением эталонной шины: знак получает только модель, которая справилась с этим сравнением.

Учтите две оговорки. Испытание проводят на снегу, лёд в нём не проверяют, — значок говорит «шина годится для снега», но не ранжирует модели между собой. И значок бывает не только на зимних шинах: его получают многие всепогодные модели.

Почему M+S мало

M+S (бывает M&S, M/S, MS) расшифровывается как «грязь и снег». Эту надпись производитель ставит сам, по форме рисунка протектора, без испытаний. Continental прямо пишет, что характеристики шин с одной только M+S «не определены и не измеряются». Поэтому M+S часто встречается на всесезонных шинах для кроссоверов и внедорожников, которые к зиме никакого отношения не имеют.

Российский техрегламент ТР ТС 018/2011 в пункте 5.5 приложения 8 относит к зимним шины и со знаком снежинки на фоне горы, и с обозначениями M+S, M&S, M S. То есть формально шина с M+S в декабре — феврале закон не нарушает. Но если вам нужна именно зимняя шина, а не галочка для проверки, ищите значок горы со снежинкой.

Рисунок протектора

Зимнюю шину видно даже без маркировки. По данным Continental, у неё больше ламелей и глубже канавки, а глубина рисунка у новой зимней шины доходит примерно до 10 мм против 6–8 мм у летней.

• Ламели — множество тонких прорезей на каждой шашке протектора. Под нагрузкой они раскрываются и цепляются кромками за снег и лёд. У летней шины их мало или нет совсем.
• Шашки — рисунок разбит на отдельные блоки с широкими канавками между ними, чтобы забирать и выбрасывать снег и кашу. Летний протектор сплошнее, с продольными рёбрами под отвод воды.
• Шипы или гнёзда под них. Если в протекторе металлические шипы — это зимняя шипованная шина. Ряды маленьких круглых отверстий — гнёзда под шипы: шина зимняя, но шипы выпали или их не ставили.

Остаток рисунка тоже важен: у зимней шины по техрегламенту он должен быть не меньше 4 мм. Изношенная до 2–3 мм зимняя шина по закону зимней уже не считается.

Название модели

Производители почти всегда закладывают сезон в имя. Слова Ice, Snow, Winter, Nord, Nordico, Polar, Arctic, Frost, Alpin — признак зимней модели. Примеры из нашего каталога: Ikon Tyres Autograph Ice 10 и Autograph Snow 5, Yokohama BluEarth Winter V906, Viatti Brina Nordico, Cordiant Polar 2, Michelin Alpin 7, Gislaved Arctic Control. Бывают и собственные имена без подсказки — например, Nokian Hakkapeliitta — поэтому название лучше подтверждать значком на боковине.

Мягкость резины

Зимняя смесь сделана так, чтобы не дубеть на холоде, поэтому новая зимняя шина на ощупь заметно мягче летней. Но этот признак самый ненадёжный: резина твердеет со временем, а на морозе любая шина кажется жёстче. Используйте его только как дополнение к значкам и протектору. Если шина старая, полезно заодно проверить дату выпуска по коду DOT.

Чем зимняя отличается от всесезонной

Всесезонную шину обычно выдаёт надпись All Season, M+S без значка со снежинкой и рисунок «посередине»: ламелей больше, чем у летней, но меньше, чем у зимней. Такие шины рассчитаны на мягкий климат, где температура редко опускается ниже нуля. Отдельная группа — всепогодные шины (All Weather): они часто имеют значок горы со снежинкой, но по устройству всё равно ближе к компромиссу, чем к полноценной зимней шине. Сравнить варианты можно в разделе всесезонные шины в каталоге.

Как называют зимние шины

• Зимняя резина — разговорное название любой зимней шины.
• Шипованная шина, «шиповка» — зимняя шина с металлическими шипами. Лучше всего держит на льду и укатанном снегу.
• Фрикционная шина, «липучка» — зимняя шина без шипов. Держится за счёт мягкой смеси, ламелей и рисунка протектора; прозвище — от ощущения, что шина «прилипает» к дороге.
• Скандинавская липучка — мягче и с большим числом ламелей, рассчитана на суровую зиму со льдом и снегом.
• Европейская липучка — жёстче скандинавской, рассчитана на более мягкую зиму, где больше мокрого асфальта, чем льда.