Зимние шины на Ниву Travel и Legend

Ответ в двух словах

Для Niva Travel основной зимний размер — 205/70 R15, для Niva Legend — 185/75 R16. Если машина живёт в деревне, на даче или часто сходит с асфальта на укатанную грунтовку, берите шипованную шину: на льду под снегом и в колее она держит увереннее. Для поездок только по Москве хватит фрикционной, то есть нешипованной. Главная ошибка владельцев Нивы — ставить летнюю «грязевую» резину круглый год: на морозе её смесь дубеет, а без зимней маркировки она ещё и не проходит по техрегламенту.

Какие размеры стоят с завода

У двух Нив разный размерный ряд, и путать их нельзя: шина, подобранная для Travel, на Legend обычно не подходит, и наоборот. Ниже — размеры из нашей базы с расчётным диаметром колеса. Для каждой модели отклонение считается от первого, основного размера.

Размер, который положен именно вашей машине, написан на табличке в проёме водительской двери и в руководстве по эксплуатации. Полный список по годам и комплектациям собран на страницах «заводские размеры Niva Travel по поколениям» и в разделе, где перечислены размеры колёс Niva Legend. Обратите внимание на 195/70 R15 у Legend: колесо с ним на 4,4 % ниже основного, поэтому ставить его стоит, только если он прямо указан для вашей версии.

Чем Нива отличается от обычной легковушки зимой

У обеих Нив постоянный полный привод с раздаточной коробкой и понижающей передачей. Это значит, что тяга идёт на все четыре колеса всегда, и машина полезет туда, где переднеприводный седан встанет. Но полный привод помогает разгоняться, а не тормозить: останавливаться Нива будет ровно так, как позволят шины.

Отсюда несколько выводов для выбора шины:

• Ездить будут дальше, чем по асфальту. Колея на просёлке, заметённый съезд к дому, лёд под свежим снегом на даче — типичный маршрут владельца. Шине нужны крупные блоки протектора и широкие канавки, которые выбрасывают снег, а не забиваются им.
• Боковина работает на камнях и кромке колеи. Высокий профиль у Нивы — плюс, но у шины должна быть прочная боковина: порез в лесу часто заканчивается запаской.
• Поздно понять, что скользко. С постоянным полным приводом машина уверенно трогается даже на льду, и водитель не чувствует, насколько дорога скользкая, до первого торможения. Поэтому экономить на сцеплении с льдом у Нивы опаснее, чем у переднеприводной машины.

Шипы, фрикционка или шина для смешанного покрытия

Для Нивы, которая выезжает за город, шипы — выбор по умолчанию. Они выручают на обледеневшей грунтовке, на подъёме к дому и на укатанной колее, где фрикционная шина начинает скользить. Подробно о разнице типов рассказано в разделе зимних шин нашего каталога, здесь — только то, что касается Нивы.

Фрикционная шина подойдёт, если Нива — городская машина и асфальт под колёсами всегда чищен реагентом. Она тише на трассе и не теряет шипы.

Отдельный случай — шины AT, то есть для смешанного покрытия: асфальт плюс грунт. Их любят владельцы Нив за внешний вид и стойкость боковины. Зимой такую шину можно ставить, только если на боковине есть знак горной вершины со снежинкой или маркировка M+S: техрегламент приравнивает к зимним именно шины с этими знаками. Шина AT без зимней маркировки в декабре–феврале — нарушение, а её жёсткая летняя смесь на морозе плохо держит лёд.

Помните про сроки: с декабря по февраль зимние шины обязательны на всех колёсах, а шипованные запрещены в июне, июле и августе. Если ставите шипы, то тоже на все четыре колеса — это прямое требование регламента.

Если хочется размер покрупнее

Желание поднять Ниву на колёсах побольше понятно, но у него есть предел. Общее правило подробно разобрано в нашей статье «Чем заменить заводской размер шин»: диаметр колеса не должен отличаться от заводского больше чем на 3 %. Два примера, посчитанных калькулятором:

• Legend: 185/75 R16 → 205/70 R16. Колесо вырастет на 1,4 %, это в пределах допуска. Но шина шире, и её нужно проверить на полном повороте руля и на ходе подвески: не задевает ли подкрылок и тягу.
• Travel: 205/70 R15 → 205/75 R15. Разница уже 3,1 %. Такой размер есть среди заводских, но если ваша машина пришла на 205/70 R15, переход на него выходит за допуск: спидометр начнёт врать заметнее, а на полном ходе подвески вырастает риск задевания.

Переход Travel с 15-дюймовых дисков на 215/65 R16 даёт +2,7 %: это допустимо, но потребует другого комплекта дисков.

Зимние привычки владельца Нивы

Шина — половина дела, вторая половина — как с ней обращаться. Несколько правил, которые особенно важны именно для этой машины:

• Запаска тоже зимняя. Проколоться на Ниве проще всего там, где до шиномонтажа далеко. Если пятое колесо осталось летним, после замены на лесной дороге машина будет по-разному держать дорогу слева и справа.
• Новые шипы — без рывков. Первые поездки на свежей шипованной резине проходят спокойно: без буксования, резких разгонов и торможений, чтобы шипы успели сесть в гнёзда.
• Не буксовать на месте. Когда Нива села в снег, длительная пробуксовка выбивает шипы и полирует лёд под колесом. Лучше включить понижающую передачу и выбираться враскачку.
• Чистить протектор. Глина с грунтовки, замёрзшая в канавках, превращает зимнюю шину в «слик». После выезда на асфальт дайте колёсам прочиститься на небольшой скорости.

Проверка перед покупкой

1. Индекс нагрузки и скорости — не ниже, чем указано на табличке двери. Для Нивы, которую грузят на дачу под завязку, особенно важен индекс нагрузки. Как их читать, объясняет наша статья об индексах нагрузки и скорости.
2. Зимняя маркировка — горная вершина со снежинкой или M+S, иначе шина не считается зимней.
3. Дата выпуска — четыре цифры в овале на боковине: неделя и год. Резина, пролежавшая на складе несколько лет, мягче не становится.
4. Остаток протектора у шин с прошлого сезона. Для зимних по регламенту он не меньше 4 мм; как мерить и когда менять, смотрите в материале про допустимый остаток протектора зимой.
5. Шипы на все колёса — нельзя ставить шипованные только на одну ось.

Подобрать зимний комплект в заводском размере можно в каталоге: откройте страницу своей Нивы и выберите сезон «зима».