Таблица разболтовок дисков по маркам и моделям

Как читать таблицу

В каждой строке — модель, её последнее поколение с данными в нашей базе и три параметра крепления колеса. Сверловка (PCD) записана как число отверстий и диаметр окружности, на которой они лежат: 5×114,3 значит пять отверстий на окружности 114,3 мм. DIA — диаметр центрального отверстия ступицы в миллиметрах. В графе «Крепёж» указано, чем колесо прижимается к ступице — болтом, который вкручивается в ступицу, или гайкой на шпильке, — и размер резьбы: M12 x 1.5 означает диаметр 12 мм и шаг резьбы 1,5 мм.

Таблица показывает одно поколение на модель. У других поколений и даже у разных модификаций внутри одного поколения параметры бывают другими: производитель мог сменить ступицу, резьбу или перейти с гаек на болты. Поэтому для старой машины сверяйтесь с её поколением, а не с первой строкой, которая совпала по названию.

Сверловка, DIA и крепёж по моделям

Данные взяты из нашей базы подбора на дату, указанную в подписи. Если вашей модели нет в списке или поколение другое, откройте подбор дисков по марке и модели: там те же параметры для каждого поколения и модификации, а также заводские размеры дисков с вылетом.

Самые частые сверловки

Даже в этой короткой выборке видно, что большинство машин укладывается в несколько стандартов.

• 4×100 — компактные седаны и хэтчбеки: Лада Vesta и Largus, Kia Rio, Hyundai Solaris, Renault Logan. Рядом стоит 4×98 у Лады Granta — это другая сверловка, диски 4×100 на неё не ставят.
• 5×100 — Volkswagen Polo и Skoda Rapid.
• 5×108 — Chery Tiggo 7 Pro, Geely Monjaro и Ford Focus.
• 5×112 — Volkswagen Tiguan, Skoda Octavia, BMW X5 и Mercedes-Benz E-Class.
• 5×114,3 — самая массовая группа в таблице: Kia Sportage и Ceed, Hyundai Creta и Tucson, Toyota Camry и RAV4, Renault Duster, Nissan Qashqai и X-Trail, Haval Jolion и F7, Geely Coolray, Mazda CX-5, Mitsubishi Outlander.
• 5×139,7 — рамные и полноприводные машины: Лада Niva Travel и Niva Legend, Chevrolet Niva, УАЗ Patriot.

Для самой ходовой группы в каталоге есть отдельный раздел — диски со сверловкой 5×114,3. Но прежде чем выбирать там диск, посмотрите на две соседние графы своей строки.

Одинаковая разболтовка — ещё не совместимость

Совпадение сверловки — только первый шаг. Внутри группы 5×114,3 в таблице пять разных центральных отверстий: 67,1 мм у Kia, Hyundai и Mazda, 66,1 мм у Renault, Nissan и Mitsubishi, 66,6 мм у Haval, 60,1 мм у Toyota и 54,1 мм у Geely Coolray. Заводской диск от Toyota с отверстием 60,1 мм на ступицу Hyundai с 67,1 мм просто не наденется, а диск Hyundai на Toyota сядет только с центровочным кольцом.

Так же различается крепёж. У Nissan Qashqai и Renault Duster колесо держат болты M12 x 1.5, а у Nissan X-Trail и Mitsubishi Outlander — гайки M12 x 1.25. Перепутанная резьба не затянется как следует и испортит шпильку или ступицу, поэтому крепёж берут строго под свою машину.

Похожая история с «одинаковыми» Нивами: у Лады Niva Travel и Niva Legend центральное отверстие 98,1 мм, у Chevrolet Niva — 98,5 мм, при общей сверловке 5×139,7 и одинаковых гайках.

Остаются ещё ширина обода и вылет — от них зависит, где колесо встанет в арке. В отдельной статье мы разобрали, как читать маркировку диска, какой нужен крепёж и как подобрать вылет и DIA без примерки вслепую.

Как проверить сверловку на своём диске

Проще всего прочитать маркировку на обратной стороне диска: сверловка, вылет и DIA обычно выбиты рядом. Если надписи стёрлись, сверловку можно измерить, но с оговорками.

• У диска с четырьмя отверстиями PCD равен расстоянию между центрами двух противоположных отверстий.
• У диска с пятью отверстиями противоположных отверстий нет. Измеряют расстояние между центрами двух соседних и умножают на 1,701 — так получается диаметр окружности.

Точность линейки здесь почти не выручает: между 5×112 и 5×114,3 всего 2,3 мм по диаметру, а по расстоянию между соседними отверстиями — примерно 1,4 мм. Поэтому измерение годится, чтобы отличить 4×100 от 5×114,3, но не 5×112 от 5×114,3. В спорном случае надёжнее опираться на данные машины, а диск примерять в шиномонтаже.