Шины Landsail: чья марка, где делают, Ice Star iS33, Winter Lander и LS588 UHP в тестах и ценах

Коротко

• Чья марка — китайская: Qingdao Sentury Tire из Циндао, провинция Шаньдун, компания с 1992 года, акции торгуются на Шэньчжэньской бирже. Вторая марка той же компании — Delinte. С 2023 года Sentury делает по контракту шины для Nokian в Центральной Европе.
• Где делают — на трёх заводах: в Циндао (с 2009 года), в Таиланде (с 2015 года, 12 млн шин в год) и в Танжере, Марокко (с осени 2024 года, 6–8 млн в 2025-м). Проект завода в Испании оставлен в 2025 году, завод в США заморожен ещё в 2019-м.
• Тесты — редкий для китайской марки случай: летняя LS588 UHP выиграла тест «За рулём» 2026 года в 205/55 R16 с результатом более 900 баллов. Зато нешипованная Winter Lander в тесте ADAC 2025 года (225/40 R18) получила 5,3 «неудовлетворительно» и 23-е место из 31. Шипованные Ice Star в независимых тестах не участвовали.
• В нашем каталоге на 29 октября 2026 года 255 позиций Landsail в наличии: 119 летних, 67 шипованных, 67 зимних без шипов и 2 всесезонных. Цены — от 3 360 ₽ за LS388 165/65 R13; Winter Lander — от 3 580 ₽, шипованная Ice Star iS33 — от 5 470 ₽.

Чья марка Landsail и где её делают

Landsail — марка компании Qingdao Sentury Tire Co., Ltd. из района Цзимо в Циндао, той же провинции Шаньдун, где работает заметная часть китайской шинной промышленности. Компания основана в 1992 году и раньше называлась Sentaida Group; в 2015 году по данным Tire Business она занимала 50-е место в мире по продажам шин. По сведениям «За рулём», шины под маркой Landsail выпускаются с 2007 года. Всё, что приходит к нам под этой маркой, собрано на одной странице: каталог Landsail по моделям и наличию с ценой и годом выпуска каждой позиции.

У Sentury необычная для бюджетного бренда специализация: с 2013 года компания делает авиационные шины, а в ноябре 2014-го выпустила первые авиашины под маркой Landsail — для Boeing 737-600, 700, 800 и 900. Шина основного шасси Boeing 737 сертифицирована по американскому стандарту FAA TSO-C62e. К легковым шинам это отношения не имеет, но говорит об уровне производства: авиашины — продукт с жёсткой сертификацией, и в Китае ими занимаются немногие.

Заводов три. Первый — в Циндао, рядом с аэропортом Люйтин, компания открыла его в 2009 году и называет одним из самых автоматизированных в мире. Второй — в Таиланде: первые шины Landsail сошли с его конвейера в сентябре 2015 года, мощность — 12 млн шин в год, сборочные машины VMI Exxium выпускают шину каждые 38 секунд. Третий — в Танжере, Марокко: первый камень заложили в октябре 2023 года, производство началось 30 сентября 2024-го, в 2025 году завод должен выпустить 6–8 млн шин, а к 2026-му — выйти на 12 млн. Два проекта не состоялись: завод в Лагранже (США) объявили в 2016 году и заморозили в июле 2019-го, а испанский проект на 12 млн шин в год, по сообщению Tyrepress от 7 мая 2025 года, фактически оставлен из-за проблем с разрешениями — деньги перевели в Марокко. Какой из трёх заводов сделал конкретную шину, видно по надписи о стране производства на боковине.

Отдельная строка в биографии — контракт с Nokian. 19 декабря 2022 года финская компания объявила, что часть легковых шин Nokian для Центральной Европы будет выпускать Qingdao Sentury Tire: шины разработаны и испытаны Nokian, производство началось в первой половине 2023 года, завод регулярно проверяется по её требованиям к качеству и безопасности. Это не значит, что Landsail и Nokian — одно и то же: шины Nokian разработаны и испытаны самой Nokian, общий только завод. Но для покупателя это понятный ориентир — производство прошло аудит европейского премиального бренда.

Модели Landsail в каталоге

В базе «Граф Колесов» 16 моделей Landsail и 440 позиций, из них в наличии на 29 октября 2026 года — 255. Это много для китайской марки: по ходовым размерам обычно есть выбор из двух-трёх моделей. Класс у всех — бюджетный, диаметры в наличии — от R13 до R22, но основная масса в R16–R20: 188 позиций из 255. Цена «от» — самая низкая в наличии за штуку, медиана — середина списка.

Набор моделей совпадает с тем, что «За рулём» в октябре 2024 года перечислил как ассортимент Landsail для России: четыре легковые летние (LS288, LS388, LS588 UHP, Rapid Dragon), четыре для кроссоверов (LS588 SUV, Rapid Dragon SUV, CLV1, CLV2), всесезонная 4 Seasons и зимние — шипованные и фрикционные. По словам журнала, 4 Seasons рассчитана на южные регионы с мягкой зимой; для Москвы это не вариант.

Зимние: шипованные Ice Star и нешипованные Winter Lander, Snow Star, Winter Star

Шипованных линеек две. Ice Star iS33 — легковая, индексы T и H, 44 позиции от R14 до R21, в наличии 42 — лучшая обеспеченность среди всех моделей марки. В ходовых размерах: 175/65 R14 — 5 470 ₽, 185/65 R15 — 6 200 ₽, 195/65 R15 — 6 460 ₽, 205/55 R16 — 7 040 ₽, 225/45 R17 — 7 940 ₽, 235/55 R18 — 10 020 ₽. Все размеры с ценой за штуку и годом выпуска — на странице, где собрана шипованная Ice Star iS33 по ценам. Ice Star iS37 — версия для кроссоверов и внедорожников, индексы от Q до H, R15–R21, 25 позиций в наличии от 8 350 ₽: 215/60 R17 — 9 310 ₽, 225/65 R17 — 9 580 ₽, 265/65 R17 — 11 900 ₽. Число шипов и их конструкцию марка в открытых источниках не описывает, независимых тестов у обеих моделей нет — ни у «За рулём», ни у «Авторевю», ни у скандинавских изданий. Судить о них можно только по цене и по общему уровню завода.

Нешипованных три. Winter Lander — самая массовая зимняя модель марки: 62 позиции от R13 до R21, в наличии 53, от 3 580 ₽; индексы T, H и V. 175/65 R14 — 4 290 ₽, 185/65 R15 — 4 630 ₽, 195/65 R15 — 5 310 ₽, 205/55 R16 — 5 990 ₽, 215/65 R16 — 6 840 ₽. Это единственная зимняя Landsail с независимым тестом, и результат неутешительный — о нём ниже. Все размеры и цены — на странице, где открыта нешипованная Winter Lander по размерам. Snow Star — малые диаметры R14–R16 с индексами Q–T, 8 позиций от 7 240 ₽; Winter Star — R17–R18 с индексами H и V, 6 позиций от 6 540 ₽ (215/60 R17 — 6 540 ₽, 225/65 R17 — 7 460 ₽). Чем Snow Star и Winter Star отличаются от Winter Lander по конструкции, марка не раскрывает; в каталоге разница — в диапазоне размеров и индексов.

Что показали тесты

ADAC, зимний тест 2025 года, 225/40 R18. 31 шина на VW Golf, итоги опубликованы 23 сентября 2025 года. Landsail Winter Lander — 23-е место с общей оценкой 5,3 «mangelhaft» (неудовлетворительно; шкала немецкая, 1 — лучший результат). По составляющим: безопасность — 5,3, сухая дорога — 4,0, мокрая — 2,6, зимняя дорога — 5,3, экологический баланс — 2,8. Эксперты ADAC пишут, что на зимней дороге шина работает неудовлетворительно, а автомобиль при объезде препятствия склонен к заносу; при этом торможение они назвали хорошим, а на мокром асфальте шина чуть не дотянула до «хорошо». Победитель теста Goodyear UltraGrip Performance 3 получил 2,0. Важная оговорка: ADAC тестирует европейские зимние шины на европейской зиме — мокрый асфальт и укатанный снег, без льда. Как Winter Lander ведёт себя на московском льду при −15 °C, никто не измерял.

«За рулём», летний тест 205/55 R16, 2026 год. Пять шин из России, Китая и Узбекистана на Lada Vesta: Cordiant Comfort 2, Bars Solarflexx, Triangle TH201, Sailun Atrezzo Elite и Landsail LS588 UHP. Итоги вышли 20 марта и 10 апреля 2026 года. Landsail — первое место и более 900 баллов, что по градации журнала означает «отличные» шины; среди бюджетных шин журнал назвал это единственным таким результатом. LS588 UHP стала первой во всех четырёх инструментальных замерах — торможение и переставка на сухом и мокром асфальте — и получила лучшие оценки за плавность хода и тишину. Претензии — к управляемости в пределе: руль «пустеет» на больших углах, а на мокрой переставке скольжение иногда переходит в резкий занос. Индекс износостойкости Treadwear у шины — 500, самый высокий в тесте; цена, по расчёту журнала, на 4 % ниже «справедливой». Triangle TH201 в том же тесте набрала менее 850 баллов и опустилась в «посредственные».

«За рулём», ресурсный тест LS588 UHP, 2024 год. Журнал поставил 225/45 R19 на Mazda 6 вместо штатных Bridgestone Turanza T005A и замерил шум в салоне калиброванным шумомером: на 60 км/ч — 69,7 дБА против 75,1 у Bridgestone, на 80 км/ч — 73,2 против 76,4, на 100 км/ч — 76,8 против 77,7. Глубина протектора новой шины — 7,1–7,6 мм. Тормозные пути журнал в этом материале не измерял.

Итог по тестам честный и двоякий: летняя LS588 UHP — одна из лучших бюджетных летних шин по измерениям российского издания, зимняя Winter Lander — в нижней трети европейского теста. Переносить результат летней модели на зимние нельзя: это разные шины, и испытывали их разные издания по разным методикам.

Летние: LS388, Rapid Dragon, LS588 UHP и SUV

• LS388 — базовая легковая модель, 42 позиции в R13–R18 с индексами от T до W, в наличии 19. Самая дешёвая шина марки в каталоге — 165/65 R13 77T за 3 360 ₽. В 195/65 R15 — 4 970 ₽, в 215/60 R17 — 6 990 ₽.
• Rapid Dragon — самая массовая летняя модель: 67 позиций от R15 до R22, индексы до Y, в наличии 41. 185/65 R15 — 4 880 ₽, 205/55 R16 — 6 100 ₽, 225/45 R17 — 9 400 ₽.
• LS588 UHP — та самая победительница теста «За рулём»: R16–R20, индексы V, W, Y, в наличии 12 позиций от 6 720 ₽; 235/45 R18 — 7 800 ₽. Для сравнения: в октябре 2024 года «За рулём» называл цену 225/45 R19 на маркетплейсе — от 8 500 ₽, а базовые модели известных брендов в том размере — от 14 700 ₽.
• LS588 SUV — версия для кроссоверов, R17–R22, 28 позиций в наличии от 5 740 ₽; 265/65 R17 — 10 480 ₽. Rapid Dragon SUV — R18–R22, в наличии только 3 позиции от 9 180 ₽.
• Trailblazer CLV1 и CLV2 — шоссейные для кроссоверов; CLV2 в R16–R18 от 7 520 ₽ (265/65 R17 — 9 530 ₽), CLV1 — одна позиция R15 за 8 100 ₽.
• LSV88 — для фургонов, R14–R16 с индексами R–T, 7 позиций от 5 840 ₽.

Цены в каталоге на 29 октября 2026 года

Ниже — минимальные цены в наличии за штуку по ходовым размерам и для зимних, и для летних моделей. Где в таблице стоит прочерк, позиций этой модели в размере на 29 октября 2026 года в наличии нет.

Разница между шипованной iS33 и нешипованной Winter Lander в одном размере — 1 000–2 000 ₽ за штуку. Комплект Winter Lander 205/55 R16 за 23 960 ₽ — это цена трёх шин многих европейских брендов в том же размере, но и результат ADAC у этой модели — 23-е место из 31. Для шипованных Ice Star независимых цифр нет вообще. Цены и наличие меняются с каждой поставкой — проверяйте на дату покупки.

Частые вопросы

Landsail — чьи шины, какая страна?

Китайские. Марка принадлежит компании Qingdao Sentury Tire из Циндао, провинция Шаньдун, основанной в 1992 году. Вторая марка той же компании — Delinte.

Где делают шины Landsail?

На трёх заводах Sentury: в Циндао (Китай, с 2009 года), в Таиланде (с 2015 года) и в Танжере (Марокко, с сентября 2024 года). Страна выпуска конкретной шины написана на боковине.

Правда, что Landsail делает шины для Nokian?

Да. По пресс-релизу Nokian от 19 декабря 2022 года, Qingdao Sentury Tire с 2023 года выпускает часть легковых шин Nokian для Центральной Европы по контракту; шины разработаны и испытаны Nokian, завод проходит её аудиты. Это общий завод, а не общие шины: конструкции и смеси у Landsail свои.

Какие Landsail шипованные?

Ice Star iS33 для легковых (R14–R21, индексы T и H) и Ice Star iS37 для кроссоверов и внедорожников (R15–R21). Winter Lander, Snow Star и Winter Star — без шипов.

Что показали тесты шин Landsail?

Летняя LS588 UHP выиграла тест «За рулём» 2026 года в 205/55 R16 с результатом более 900 баллов. Нешипованная Winter Lander в тесте ADAC 2025 года (225/40 R18) получила 5,3 «неудовлетворительно» и 23-е место из 31 — из-за поведения на снегу. Шипованные Ice Star в независимых тестах не участвовали.

Сколько стоят шины Landsail?

На 29 октября 2026 года — от 3 360 ₽ за летнюю LS388 165/65 R13. Winter Lander — от 3 580 ₽ (205/55 R16 — 5 990 ₽), шипованная Ice Star iS33 — от 5 470 ₽ (205/55 R16 — 7 040 ₽), Ice Star iS37 — от 8 350 ₽, летняя LS588 UHP — от 6 720 ₽.