Шины Attar: чья марка, где делают, S01, W01 и W02 в каталоге с ценами

Коротко

• Чья марка — казахстанская. Attar выпускает завод Tengri Tyres (до сентября 2024 года — KamaTyresKZ) в городе Сарань Карагандинской области, совместное предприятие российской «Татнефти» и казахстанской группы «Аллюр». Это единственный шинный завод Казахстана; название переводится как «кони», на боковине — голова лошади.
• Где делают — только там. Строительство началось в апреле 2021 года, серийный выпуск легковых шин — с июня 2024 года; первая экспортная партия ушла в Россию 17 июля 2024 года. За первый год завод сделал около 450 тыс. шин при мощности 3,5 млн: марка очень молодая.
• Тесты — независимых тестов нет. Ни «За рулём», ни «Авторевю», ни ADAC, ни Tekniikan Maailma Attar пока не испытывали, европейской этикетки у шин нет. Что есть: сертификаты ISO 9001:2015 и ЕАС и заявление завода об испытаниях в Чехии и Германии без опубликованных цифр.
• В нашем каталоге на 29 октября 2026 года 79 позиций Attar и 67 в наличии: 32 летних и 35 шипованных. Цены — от 3 620 ₽ за летнюю S01 185/65 R15 92V; шипованная W01 — от 4 750 ₽, кроссоверная шипованная W02 — от 6 640 ₽.

Чья марка Attar и где её делают

Attar — редкий случай, когда ответ на вопрос «чья марка» однозначный: один завод, одна страна, известные владельцы. Шины делает ТОО Tengri Tyres в Сарани — городе-спутнике Караганды. Это совместное предприятие ПАО «Татнефть» и казахстанской группы компаний «Аллюр» (автосборщик, который, по данным Tyrepress, контролируется китайской JAC Group). Строительство началось 5 апреля 2021 года, церемония запуска прошла 13 декабря 2022 года, но затем полтора года шла пусконаладка: первая пробная шина, пробные партии, отладка. Первые шины завод выпускал под маркой Forza, в феврале 2024 года представил новую марку Attar, а серийный выпуск легковых шин начал в июне 2024 года. Стоимость проекта — 228,9 млрд тенге. Всё, что приходит к нам с этого завода, собрано на одной странице — каталог шин Attar с наличием по моделям, размерам и году выпуска.

Завод полного цикла: от приготовления резиновой смеси до вулканизации и контроля, около 800 единиц оборудования. Проектная мощность — 3 млн легковых и 500 тыс. грузовых шин в год, но набирает он её медленно: план на 2024 год был 1 млн шин, а к июлю 2025 года с запуска сделали около 450 тыс., из них 257,4 тыс. за первое полугодие 2025-го. На проектную мощность компания рассчитывает выйти к 2027 году, а с 2028-го — расширить её до 7 млн. Номенклатура росла с 46 размеров (R15–R17) до заявленных 105 (R14–R22) к концу 2025 года. С сентября 2024 года шины Attar S01 205/55 R16 идут на конвейер автозавода Allur в Костанае — первая партия была 900 штук; шины стоят на машинах JAC казахстанской сборки. В сентябре 2024 года компанию перерегистрировали из KamaTyresKZ в Tengri Tyres, поэтому в документах на одну и ту же шину можно встретить оба названия.

Для российского покупателя важна вторая половина истории. Шинный бизнес «Татнефти» с апреля 2023 года собран в один дивизион, которым руководит менеджмент Ikon Tyres — бывшего завода Nokian во Всеволожске. В августе 2024 года глава дивизиона Андрей Пантюхов говорил «Интерфаксу»: «Мы фактически уже вышли в бюджетный сегмент за счёт брендов Bars и Attar», — то есть Attar в России это «нижняя полка» той же компании, что продаёт Ikon и Nordman. Около трети выпуска завода уходит на экспорт в Россию и Беларусь. По данным «За рулём» за ноябрь 2025 года, при падении продаж шин в России на 18 % за семь месяцев 2025 года дивизион «Татнефти» вместе с Attar и Bars остался в плюсе год к году. Иными словами, марка держится на российском рынке за счёт цены и дистрибуции материнской компании, а не за счёт собственной истории.

Модели Attar в каталоге

Линейка короткая: две летних и три зимних модели, у всех буквенно-цифровые имена. В базе «Граф Колесов» 79 позиций, 67 в наличии — в отличие от китайских марок с сотнями позиций и единичными остатками, у Attar почти всё заявленное есть на складе. Цена «от» — самая низкая в наличии, медиана — середина списка.

По диаметрам: R14 — 9 позиций, R15 — 18, R16 — 20, R17 — 17, R18 — 3. Это ровно те колёса, что стоят на массовых седанах и кроссоверах — Solaris, Rio, Polo, Vesta, Creta, Duster. Шин R19 и больше у марки на 29 октября 2026 года нет вовсе, как и размеров ниже R14.

Зимние W01, W02 и W03

W01 — шипованная шина для легковых, главная зимняя модель марки: 19 позиций от R14 до R17, все в наличии, индекс T (190 км/ч). Цены плотные: 175/65 R14 — 4 750 ₽, 185/65 R15 — 4 990 ₽, 195/65 R15 — 5 100 ₽, 205/55 R16 — 5 400 ₽, медиана по модели 5 230 ₽. По описанию дистрибьютора у неё асимметричный ненаправленный рисунок со скошенными шашками в плечевой зоне и плотными ламелями; шипы — цилиндрические с якорной посадкой и твердосплавным сердечником, ставятся на заводе автоматически. Число шипов на шину и их расположение производитель не публикует, так что сравнить W01 с европейскими шиповками по этому параметру нельзя. Все 19 размеров с ценами — на странице, где открыта шипованная Attar W01 по размерам.

W02 — шипованная для кроссоверов, R15–R18, индекс T, 10 позиций, от 6 640 ₽: 215/65 R16 — 7 050 ₽, 225/65 R17 — 7 980 ₽. Дистрибьютор Ikon Tyres описывает её как шипованную шину для внедорожников и кроссоверов с разнесённой расстановкой шипов — она тише при езде по асфальту.

W03 — шипованная для фургонов и микроавтобусов, в базе R15–R16, 6 позиций из 17 в наличии, от 7 210 ₽, медиана 9 955 ₽. У дистрибьютора она идёт с двойным индексом нагрузки (например, 195/75 R16 107/105), то есть это шина класса C для коммерческой техники; в базе у неё индекс скорости R (170 км/ч). Для легкового кроссовера она не нужна — это шина под Газель, Ларгус-фургон и микроавтобусы.

Летние S01 и S02

• S01 — летняя легковая, самая массовая модель марки: 22 позиции, 21 в наличии, R14–R17, индексы H, V и W. По каталогу дистрибьютора все размеры S01 усиленные (XL), у R14–R16 три продольные канавки, у части R15–R17 — четыре. Цены: 175/65 R14 — 4 270 ₽, 185/65 R15 — 3 620 ₽, 195/65 R15 — 4 690 ₽, 205/55 R16 — 4 320 ₽, 225/45 R17 — 7 130 ₽. Обратите внимание на странность каталога: 185/65 R15 дешевле, чем 175/65 R14, — так сложились остатки на дату.
• S02 — летняя для кроссоверов, R15–R18, 11 позиций, все в наличии, от 6 730 ₽ за 215/65 R16; 225/65 R17 — 7 730 ₽, 215/60 R17 — 8 060 ₽, медиана 8 230 ₽. Дистрибьютор заявляет её как шину для асфальта и грунтовки с жёсткими центральными рёбрами и дополнительными ламелями в блоках. У дистрибьютора все размеры S02 с индексом T, в нашей базе — H и V: сверяйте индекс по карточке.

Есть ли тесты шин Attar

Нет. Мы проверили зимние и летние тесты «За рулём» и «Авторевю» 2024–2026 годов, тесты ADAC, Auto Bild, Tekniikan Maailma и Vi Bilägare: ни S01, ни W01, ни другие Attar в них не участвовали. Это объяснимо — марка в продаже с лета 2024 года, а экспорт идёт в основном в Россию и Беларусь, поэтому и этикетки ЕС с классами сцепления и шума у неё нет. Что есть документально: сертификат ISO 9001:2015 с 2023 года, сертификат соответствия техрегламенту ЕАЭС и заявление завода, что шины испытывались в Чехии и Германии, — без опубликованных протоколов, так что проверить его нельзя. Отзывы покупателей на маркетплейсах есть, но это не измерения тормозного пути, и мы их не пересказываем.

Единственное, с чем Attar можно честно сравнить, — цены и происхождение. В нашем каталоге на ту же дату шипованная Linglong GreenMax Winter Grip 205/55 R16 стоит 6 190 ₽ против 5 400 ₽ у Attar W01, летняя Linglong Comfort Master 205/55 R16 — 3 780 ₽ против 4 320 ₽ у Attar S01. То есть по зиме Attar дешевле китайской марки с заводом в Сербии и историей тестов, по лету — дороже. При этом Attar делает компания с длинной шинной историей: тот же дивизион «Татнефти» выпускает Ikon и Nordman, и мы отдельно разбирали, что стало с заводом Nokian во Всеволожске. Это не делает казахстанскую шину проверенной, но объясняет, откуда у молодой марки готовая дистрибуция в России.

Цены в каталоге на 29 октября 2026 года

Ниже — минимальные цены в наличии за штуку по ходовым размерам. В 235/55 R18, 265/65 R17 и 235/45 R18 позиций Attar на 29 октября 2026 года нет.

Разница между летней S01 и шипованной W01 в одном размере — от 480 ₽ (175/65 R14) до 1 370 ₽ (185/65 R15) за штуку, то есть зимний комплект на малолитражку обходится в 19–22 тыс. ₽. Цены и наличие меняются с каждой поставкой, проверяйте на дату покупки.

Частые вопросы

Attar — чьи шины, какая страна?

Казахстанские. Их делает завод Tengri Tyres (бывший KamaTyresKZ) в Сарани Карагандинской области — совместное предприятие российской «Татнефти» и казахстанской группы «Аллюр». Это единственный шинный завод в Казахстане.

Attar и Ikon Tyres — одна компания?

Разные заводы одного владельца. Шинный дивизион «Татнефти» объединяет завод во Всеволожске (Ikon, Nordman), завод в Сарани (Attar) и завод в Узбекистане (Bars); руководит дивизионом гендиректор Ikon Tyres Андрей Пантюхов. Attar — бюджетная марка этого дивизиона.

Какие Attar шипованные?

Все три: W01 для легковых (R14–R17), W02 для кроссоверов (R15–R18) и W03 для фургонов (R15–R16).

Проходили ли шины Attar тесты?

Независимых тестов нет: ни российские журналы, ни европейские автоклубы Attar не испытывали, этикетки ЕС у шин нет. Есть сертификат ISO 9001:2015, сертификат ЕАЭС и заявление завода об испытаниях в Чехии и Германии без опубликованных результатов.

Сколько стоят шины Attar?

На 29 октября 2026 года — от 3 620 ₽ за летнюю S01 185/65 R15. Шипованная W01: 175/65 R14 — 4 750 ₽, 205/55 R16 — 5 400 ₽. Кроссоверные S02 и W02 в 225/65 R17 — 7 730 и 7 980 ₽.