Омологация шин: что значат звёздочка, MO, AO и N0

Коротко

Омологация — одобрение шины изготовителем машины. Производитель шин дорабатывает модель под конкретный автомобиль, автоконцерн её испытывает и разрешает ставить на конвейер. Такие версии помечают на боковине значком марки: звёздочка — BMW, MO — Mercedes-Benz, AO — Audi, N0, N1 и дальше — Porsche. Размер и название модели у омологированной шины те же, что у обычной, но состав резины, каркас или конструкция под протектором могут отличаться.

Метки омологации по маркам

У Porsche цифра после N важна: N0 — первая одобренная версия шины, при серьёзной доработке модели появляется N1, затем N2 и так далее. После N стоит цифра ноль, а не буква O.

Свои метки есть и у других марок, но встречаются они реже. Если на боковине рядом с размером стоит незнакомая короткая метка, сверьтесь с каталогом производителя шины.

Чем омологированная шина отличается от обычной

Внешне — почти ничем: тот же рисунок протектора и размер. Отличия внутри, и они у каждой спецификации свои. Изготовитель машины может попросить, например, другой состав резины ради меньшего сопротивления качению, жёсткость боковины под настройки подвески, меньший шум или более точный отклик на руль. Поэтому сравнивать омологированную и обычную версию одной модели по тестам «в лоб» не всегда корректно.

Омологированные версии выпускают в размерах, которые идут на конкретные модели машин, поэтому в других размерах их может не быть.

Обязательно ли покупать омологированные шины

Нет. Закон требует, чтобы шина подходила по размеру и индексам, а омологация — рекомендация изготовителя машины. Обычная шина той же модели с теми же индексами разрешена.

Омологированную шину стоит искать, если:

• машина на гарантии — уточните в гарантийных условиях, требует ли дилер шины с одобрением марки;
• на машине стоят RunFlat с завода — у них омологация часто связана с настройками подвески и системы контроля давления; подробнее о таких шинах — в статье про шины RunFlat и их обозначения;
• это мощная машина, где поведение на пределе важнее цены, — например, Porsche или спортивные версии BMW и Mercedes-AMG.

Для обычной езды на массовой машине разница между омологированной и обычной версией обычно незаметна.

Можно ли смешивать

По техрегламенту на одной оси шины должны быть одного размера, с одинаковым рисунком протектора и одинаковыми индексами — на практике это значит одну модель. Омологированную и обычную версию, а также версии с разной омологацией лучше на одну ось не ставить: их характеристики могут отличаться. Если меняете одну шину на оси, ищите точно такую же — с той же меткой.