Шины Nitto: чья марка, где делают, летние NT555 G2 и NT421Q, зимняя Therma Spike в тестах, цены

Коротко

• Чья марка — японская: Nitto принадлежит Toyo Tire Corporation из Итами, которой также принадлежат марки Toyo и Silverstone. Партнёрство Nitto с Toyo началось в 1979 году, с 1999 года у марки есть американское подразделение Nitto Tire North America. В годе основания источники расходятся: 1945 или 1949.
• Где делают — на заводах группы Toyo: в Джорджии в США с 2005 года, в Японии и Малайзии. В тестах «За рулём» Therma Spike была то малайзийской (2017), то японской (2018) — страна зависит от партии и указана на боковине.
• Положение в России — Toyo остановила отгрузки в Россию в марте 2022 года, отдельного заявления по Nitto мы не нашли. В профиле группы за июнь 2025 года московская сбытовая компания Toyo Tire Rus по-прежнему значится в списке.
• Тесты — шипованная Therma Spike у «За рулём» заняла 7–8-е место из 11 в 2017 году (185/65 R15, 847 баллов) и 10-е из 12 в 2018-м (195/65 R15, 821 балл). Тестов летних Nitto с открытыми результатами мы не нашли.
• В каталоге на 3 ноября 2026 года 35 позиций Nitto в наличии: 30 летних, 2 шипованных, 2 нешипованных и 1 всесезонная; 33 из них — от R17. Самая дешёвая — NT555 255/40 R17 за 5 280 ₽, основная летняя NT555 G2 — от 14 580 ₽.

Чья марка Nitto

Nitto — японская марка, которая входит в группу Toyo Tire Corporation со штаб-квартирой в Итами, префектура Хиого. Toyo основана 1 августа 1945 года, выпускает шины под тремя марками — Toyo, Nitto и Silverstone, и в 2022 финансовом году выручила 497 млрд иен. Nitto в этой семье — марка для больших колёс и спортивных машин: почти весь её ряд в нашей базе — от 17 дюймов, что видно на странице каталог шин Nitto с ценами, где по каждой позиции указаны год выпуска и страна.

История марки по открытым источникам такая. Годы основания расходятся: SlashGear в материале от февраля 2025 года пишет про 1945 год, магазин Performance Plus Tire в своей хронологии — про 1949-й. Дальше источники сходятся: в 1979 году Nitto заключила комплексное партнёрство с Toyo Tire, затем Toyo выкупила марку, а в 1999 году появилась Nitto Tire North America — компания, которая и сделала марку известной в США. Сегодня в корпоративном профиле Toyo за июнь 2025 года Nitto Tire U.S.A. и NT Mexico перечислены как сбытовые компании группы, то есть Nitto — не отдельный производитель, а торговая марка Toyo. Подробнее о материнской компании, её заводах и положении в России — в отдельном материале: разбор марки Toyo и её заводов.

Где делают шины Nitto

Своих заводов у Nitto нет — шины выпускает группа Toyo, у которой, по профилю за июнь 2025 года, производство в пяти странах: Япония, США, Китай, Малайзия и Сербия. Для Nitto главный завод — американский. Toyo Tire North America Manufacturing в штате Джорджия работает с 2005 года, это крупнейший завод группы, в августе 2021 года там запустили очередную очередь расширения. По данным SlashGear, именно здесь делают Nitto Grappler, NT420S и NT555, мощность — до 2,5 млн шин в год.

Для России география была другой. Toyo отгружала легковые шины в нашу страну морем с заводов в Малайзии и Японии, и шины Nitto из тестов «За рулём» это подтверждают: Therma Spike в 2017 году была малайзийской, в 2018-м — японской. Малайзийский завод Toyo Tyre Malaysia компания называет глобальным хабом поставок — оттуда шины идут и в Азию, и в Северную Америку, и в Европу. Какой завод выпустил конкретную шину, видно по коду на боковине; у позиций в нашем каталоге страна указана в карточке.

Положение Nitto в России на 2024–2026 годы

9 марта 2022 года MarkLines сообщил, что Toyo Tire приостановила отгрузку шин в Россию из-за сбоев в логистике. Nitto в этом сообщении отдельно не упомянута, но раз марка — часть Toyo и шла с тех же заводов, остановка касалась и её. Отдельного заявления ни об уходе Nitto, ни о возобновлении поставок за 2023–2026 годы мы не нашли. При этом в профиле Toyo за июнь 2025 года московская Toyo Tire Rus по-прежнему числится среди сбытовых компаний группы. Так что шины Nitto на российских складах — либо остатки, либо ввоз через третьи страны; проверяйте год выпуска: у позиций в каталоге он указан.

Модели Nitto в каталоге

В базе «Граф Колесов» 11 моделей Nitto, 39 позиций, из них 35 в наличии на 3 ноября 2026 года. Цены — за штуку, «от» — самая низкая цена в наличии, медиана — середина списка.

Две модели дают две трети наличия: летние NT555 G2 и NT421Q — по 12 позиций. По диаметрам: R16 — 2, R17 — 5, R18 — 11, R19 — 6, R20 — 10, R21 — 1. Если у вас 195/65 R15 или 205/55 R16, Nitto в наличии не будет вовсе: марка в нашей базе начинается с 16 дюймов, а 33 позиции из 35 — от R17. Зимних Nitto всего четыре позиции, так что это марка в первую очередь для лета.

NT555 G2 и NT555: летние для спортивных машин

NT555 G2 — второе поколение самой известной летней шины марки. По материалу PASMAG, G2 задумана как шина класса UHP для современных мощных купе и седанов: рисунок и размерный ряд подобраны так, чтобы спереди стояла NT555 G2, а сзади — драг-радиал NT555R той же марки; блоки протектора усилены ради стабильного пятна контакта, на протекторе есть индикаторы, по которым видно неравномерный износ. В испытаниях SVTPerformance на трассе Palm Beach International Raceway на Ford Mustang от Steeda G2 обошла прежнюю NT555 по управляемости, торможению и разгону на сухом и мокром покрытии — но это тест с участием партнёров Nitto, а не независимого издания, поэтому цифры из него мы не приводим.

В каталоге NT555 G2 — самая крупная линейка марки: 12 позиций в R18–R20 с индексами W и Y, от 14 580 ₽, медиана 22 980 ₽. Все размеры и годы выпуска собраны там, где открыта летняя Nitto NT555 G2 по размерам. Прежняя NT555 в каталоге осталась двумя позициями — 255/40 R17 за 5 280 ₽ и одна в R20; дешёвая 17-дюймовая — это, по сути, остаток прошлого поколения. NT555R — драг-радиал для задней оси, в базе есть, в наличии нет.

NT421Q, NT05, NT830 plus и Invo

• NT421Q — вторая по числу позиций модель: 12 в наличии в R16–R21, индексы H, V и W, от 7 920 ₽, медиана 18 965 ₽. Это единственная Nitto у нас с индексом H и единственная с 16-дюймовым размером в летнем ряду; по индексам и размерам это шина для кроссоверов и внедорожников. В каталоге она отнесена к летним; есть ли на боковине маркировка M+S, смотрите в карточке конкретной позиции.
• NT05 — летняя спортивная с индексом W: 2 позиции в R18 по 22 050 ₽.
• NT830 plus — летняя с индексом Y, одна позиция в R18 за 15 750 ₽.
• Invo — летняя с индексом W, одна позиция в R18 за 7 560 ₽ — по цене это остаток.

Открытых сравнительных тестов летних Nitto — с изданием, размером, годом и местом — мы не нашли: американские публикации, которые нашлись, либо партнёрские, либо без сводной таблицы. Так что по летним Nitto опираться можно только на характеристики, индексы и цену.

Зимние: Therma Spike, NT90W и Winter SN3

Therma Spike — шипованная модель с индексом T, которую «За рулём» в 2017 году назвал «второй маркой Toyo» и дважды ставил в большие тесты. В наличии 2 позиции в R17–R18, от 11 850 ₽; 235/55 R18 — 17 100 ₽. NT90W — нешипованная зимняя с индексом Q, одна позиция в R17 за 6 320 ₽. Winter SN3 — нешипованная с индексом V, одна позиция в R20 за 23 280 ₽. Mud Grappler — грязевая внедорожная с индексом P, одна позиция в R16 за 24 680 ₽; в каталоге она числится всесезонной, но для московского гололёда грязевой рисунок — не замена зимней шине.

Что показала Therma Spike в тестах

Два теста «За рулём» — в разных размерах и на разных машинах, поэтому сравнивать баллы между ними напрямую нельзя.

В 2017 году шину испытывали на полигоне Pirelli в шведском Норрботтене и на асфальте в Тольятти. Плюсы — понятная, предсказуемая управляемость, хорошая проходимость в снегу, одна из самых тихих в тесте; минусы — самое слабое торможение на снегу и на сухом асфальте, высокий расход на трассе. Через год на 195/65 R15 на полигоне Continental под Арвидсъяуром картина стала хуже: слабое торможение на мокром асфальте и льду, трудная «переставка» на снегу, слабая курсовая устойчивость, шум — 10-е место из 12. Важно, что оба теста прошли в 15-дюймовых размерах, которых у нас нет; переносить баллы на 235/55 R18 из каталога можно только как ориентир.

Цены в каталоге на 3 ноября 2026 года

Из ходовых размеров нашей сводной таблицы у Nitto в наличии только один — 235/55 R18 у шипованной Therma Spike за 17 100 ₽, комплект — 68 400 ₽. Для 225/45 R17, 215/60 R17, 225/65 R17 и 235/45 R18 позиций Nitto нет: марка живёт в «нестандартных» спортивных размерах. Ориентиры по летним: NT555 G2 — 14 580–23 000 ₽ в R18–R20, NT421Q — 7 920–19 000 ₽ в R16–R21, NT05 — 22 050 ₽ в R18. Самая дорогая позиция в наличии — Mud Grappler R16 за 24 680 ₽, самая дешёвая — NT555 255/40 R17 за 5 280 ₽.

Частые вопросы

Nitto — чьи шины?

Японские: марка принадлежит Toyo Tire Corporation из Итами, у которой также марки Toyo и Silverstone. Партнёрство с Toyo — с 1979 года, американское подразделение Nitto Tire North America — с 1999 года.

Где делают шины Nitto?

На заводах группы Toyo. Для американского рынка — в Джорджии с 2005 года, в Россию шины Toyo и Nitto шли из Малайзии и Японии: в тестах «За рулём» Therma Spike была малайзийской в 2017 году и японской в 2018-м. Страна конкретной шины — на боковине и в карточке товара.

Nitto и Toyo — одно и то же?

Одна группа, разные марки. Nitto — торговая марка Toyo для спортивных и внедорожных шин больших диаметров, свои заводы у неё отсутствуют. В нашем каталоге у Nitto 33 позиции из 35 от R17, у Toyo ряд шире и есть зимние Observe в ходовых размерах.

Есть ли зимние Nitto?

Есть, но мало: шипованная Therma Spike (2 позиции в R17–R18, от 11 850 ₽), нешипованные NT90W (R17, 6 320 ₽) и Winter SN3 (R20, 23 280 ₽). В тестах «За рулём» Therma Spike занимала 7–8-е и 10-е места — ниже середины.

Ушла ли Nitto из России?

Toyo остановила отгрузки в Россию в марте 2022 года; отдельного заявления по Nitto нет, но марка шла с тех же заводов. Подтверждений возобновления официальных поставок мы не нашли, при этом Toyo Tire Rus в июне 2025 года всё ещё числилась в структуре группы. Смотрите год выпуска позиции.

Сколько стоят шины Nitto?

На 3 ноября 2026 года — от 5 280 ₽ за остатки NT555 255/40 R17. NT555 G2 — от 14 580 ₽ в R18–R20, NT421Q — от 7 920 ₽ в R16–R21, Therma Spike 235/55 R18 — 17 100 ₽.